觀察員
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從循環經濟到碳中和：煤化工企業如何成為氫能先鋒？
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呂棟寧靜致遠。
最后更新: 2021-05-28 21:33:55寶豐集團董事長黨彥寶對此有深刻認識：首先，寧夏的環境容量是有限的；其次，寧東能源化工基地是一個循環經濟基地，國家對環保生態治理的標準越提越高，所以如果沒有安全和環保，這個企業的存在都成問題，沒有資格講經濟效益。
“我們企業從規劃開始就一直強調，安全和環保是企業的生命線，在這個基礎上才能講經濟效益”，他說道。
至于有些人說國家制定的戰略和規劃是否會對某些行業有不利影響，排放問題和環保問題是為了行業和企業的長遠利益，作為實體企業來說，不可能只考慮眼前的事，而不考慮長遠未來的事。所以每次發改委出臺政策，我們都是率先研究，緊跟政策完善自身產業規劃，查漏補缺。
最近，電力、化工、交通、建筑等行業紛紛響應國家的“3060”、“碳達峰、碳中和”目標，黨彥寶說，寶豐能源作為化工企業，我們的目標不是解決碳達峰，而是要解決碳中和，這就需要我們從源頭做起。源頭治理的成本是最低的，但一次性投入是偏大的，因此我們首先要做到技術工藝升級，提高能源的使用效率；其次，繼續在設備上升級，進一步降低單位能耗；第三，從原料上，逐步用太陽能發電制氫替換化石能源和原料。
黨彥寶指出，目前最大的挑戰仍然是成本控制，因為對于一個企業來說，如果不能把成本降下來，企業就不可能有長期的發展，但只要能夠在這個挑戰上有所突破，挑戰就能轉變為最大的機遇。
在光伏度電成本從1970年代的100美元逐步降到今天基本與火電平價的過程中，各國政府通過補貼，引領市場資源配置適度傾斜，發揮了重要催化作用。當前，我國可再生能源補貼為主導的補貼政策正在不斷優化調整，而另一項關鍵政策，碳排放權交易制度，正從試點地區逐步走向重點行業開展的全國性交易階段。
北京環境交易所總經理、綠色金融委員會副秘書長梅德文在采訪中指出，中國作為世界上最大的發展中國家和最大的碳排放國家，發展和減排必須兼顧，某種意義上說也是兩難，所以必須通過技術和產業創新，來實現經濟轉型。而碳交易市場可能是一個性價比較高的制度工具，其最核心的目的，就是通過價格機制來提高化石能源的成本，降低新能源的成本，通過價格信號來引導數以百萬億計的投資，引導稀缺資源的優化配置。
舉例來說，特斯拉今天的市值超過全球十大傳統汽車公司的總和，而它去年主要依靠出售碳匯實現盈利，賣出的碳匯價值在14-16億美元；中國的蔚來汽車去年賣出的碳匯1億元人民幣，資本市場已經逐漸認可了新能源的投資邏輯，但是我們必須通過嚴格立法、嚴謹量化、最后才能產生一個嚴肅的定價。所以，中國需要一個強大的綠色金融市場和碳交易市場，來支持寶豐能源這樣的技術創新公司的發展。
“應對氣候變化，不是別人要我們做，而是我們自己要做，是我們推動可持續發展的內在要求，是我們構建人類命運共同體的責任擔當。”
從循環經濟到碳中和，寶豐能源的實踐既是自發自覺的，也是有市場競爭力的。通過詳細剖析這個例子，我們能同時看到理想主義和腳踏實地。
自1962年，美國生物學家卡遜出版《寂靜的春天》，敲響工業社會環境危機的警鐘以來，西方長期主導全球環保話語權。
但今天，中國已經具備世界上最大的新能源裝機總量，是世界最大的新能源汽車產銷國家，新中國植樹節設立40年來，我國人工造林面積增長一倍，人工林面積居全球第一。我們現在也是世界上最大的綠色信貸市場，并且即將開啟世界上最大的碳交易市場。
這背后，是無數個市場主體在政府政策牽引下、基礎設施支撐下、市場規律作用下，協同一致，共同發力。
中國雖然至今沒有出現一位通貝里，但行動上，我們從未缺席。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 呂棟
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