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英國提議：車輛自動駕駛釀事故，汽車制造商代替駕駛員負責

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  周毅“平蕪盡處是春山。” 個人郵箱：zhouyi@guancha.cn

英國法律委員會網站1月26日消息，該委員會發布的一項聯合報告建議引入新的自動駕駛汽車（AV）法案，旨在推動和引領自動駕駛技術等新一輪工業產業變革。

文件提議，如果司機選擇汽車的自動駕駛模式，期間發生交通事故，那么司機將無需被追責，而是由自動駕駛實體（ASDE，如汽車制造商和自動駕駛軟件、系統開發商等）承擔責任。

英國法律委員會網站截圖

汽車制造商或成責任主體？

英國法律委員會負責向立法機構提供法律的修改建議。本次建議的基礎是英國2018年自動和電動汽車法案改革。2018年的法案保障被自動駕駛車輛受到傷害的人，無需證明任何一方的過錯行為，便可以直接從保險公司處獲得賠償。

英國法律委員會報告預計，現在的駕駛員輔助功能，將發展到未來在部分場景下，自動駕駛汽車可以自行操控，而無需人類注意道路情況的階段。例如汽車可以在高速公路上自動駕駛，或者巴士能夠按照導航劃定的特定路線接駁穿梭。

文件截圖

該委員會建議施行一種新的法律責任認定制度：

一旦車輛獲得監管機構授權，被視為具有自動駕駛功能，且啟用了它，那么在這種狀態下，駕駛座上的人將不再是司機，而是“使用負責人”（user-in-charge），他們不能因為駕駛行為產生的后果而被追責起訴，包括危險駕駛、超速和闖紅燈等。

這意味著交通事故責任主體的變化。

在該法律模式下，將由自動駕駛實體對車輛的自動駕駛行為負責。

自動駕駛實體是自動駕駛車輛的制造商、軟件開發商，或者其他相關主體。在發生車輛碰撞后，自動駕駛實體將被要求與監管機構合作，提供數據來解釋事故原因，提供追責依據。如果監管機構認為有必要，自動駕駛實體還要面臨相對應的法律責任。

關于自動駕駛實體的說明 文件截圖

不過，這并不意味著“使用負責人”不用負任何責任。

英國法律委員會報告指出，“使用負責人”還需履行一些職責，比如為車輛投保、檢查負載并確保安全、照顧好兒童、事故發生后報案、支付通行費用、檢查車輛停放是否符合規定等。

關于“使用負責人”責任的說明 文件截圖

此外，英國法律委員會建議采取新的保障措施，以阻止一些企業將駕駛輔助功能作為自動駕駛進行營銷。部分使用者在駕駛員輔助功能運行時，會誤認為他們不需要注意道路情況，從而造成碰撞等交通事故，該建議旨在將這一風險降至最低。

據悉該報告已提交給議會，后續將由政府方面決定是否采納建議并推動立法工作。

• 責任編輯: 周毅 

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