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觀察者網(wǎng)訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）繼奶茶店后，中國郵政又看上了開咖啡店這個新副業(yè)。

近日，中國郵政在廈門國貿(mào)大廈開出了第一家直營咖啡店——“郵局咖啡”，咖啡價格在22塊到38塊之間，價位與星巴克、瑞幸等品牌接近。

中國郵政搞副業(yè)輕車熟路，新茶飲賽道大火、融資不斷的去年夏天，還開過奶茶店“郵氧的茶”。但大半年過去，“郵氧的茶”在大眾點評上的門店數(shù)僅有4家，評論和筆記也寥寥，話題度更不及首店開業(yè)時。

從開店的時間節(jié)點、門店選址、產(chǎn)品營銷和定價來看，中國郵政熱衷網(wǎng)紅賽道、網(wǎng)紅城市（景點），以及網(wǎng)紅品牌的營銷方法，因而在短期內(nèi)吸引大量消費者打卡。

郵局咖啡的優(yōu)劣勢十分明顯，中國郵政5.4萬密集網(wǎng)點，一鋪開就是全國第一。但是，咖啡市場競爭激烈，供應(yīng)鏈競爭、投資回報比和消費者反饋都是大跨步跨界面臨的問題。

從奶茶到咖啡，老郵政的新副業(yè)，這次會不會依舊是“淺嘗輒止”？

副業(yè)從奶茶到咖啡，老郵政熱衷網(wǎng)紅打法

開咖啡店不是中國郵政第一次搞副業(yè)。在郵局咖啡之前，中國郵政上一個登上熱搜的副業(yè)嘗試是去年6月推出的奶茶店“郵氧的茶”，主打養(yǎng)生牌，包裝設(shè)計同樣強調(diào)郵政文化元素。

而在此次推出郵政咖啡之前，中國郵政頻頻試水咖啡店，在廈門沙坡尾、上海的復(fù)興中路、廈門大學(xué)等網(wǎng)紅景點均開設(shè)過聯(lián)名的咖啡店。此次在廈門國貿(mào)開設(shè)的郵局咖啡則為全國第一家由郵政獨立運營打造的IP屬性的咖啡店。

過去數(shù)年內(nèi)，中國郵政除了奶茶、咖啡外，還開過藥店、在黃山宏村景點里開過郵政酒吧，此外，中國郵政還注冊過中郵醫(yī)藥、中郵健康、中郵大藥房等商標。

從中國郵政的財報來看，郵政涉足的業(yè)務(wù)十分繁雜，除了大家熟知的郵政、物流寄遞、金融和電商，中國郵政還涉足了房屋租賃、廣告業(yè)務(wù)、倉儲服務(wù)、會務(wù)、禮儀服務(wù)咨詢、汽車銷售、電影票務(wù)代理旅游業(yè)務(wù)和零售批發(fā)等副業(yè)。

圖源：中國郵政2020年財報

值得注意的是，中國郵政近兩年嘗試新茶飲和獨立咖啡店的時間點均踩在賽道的高速發(fā)展期。

去年6月，新茶飲第一股奈雪的茶在港交所正式掛牌上市，喜茶完成新一輪融資后估值逼近600億，滬上阿姨也再次獲得近億元融資，蜜雪冰城憑借魔性營銷迅速破圈，消費者和資本市場的青睞讓新茶飲行業(yè)熱鬧無比。

本次首家郵政咖啡開出的時間節(jié)點下，咖啡行業(yè)也正經(jīng)歷一輪資本與輿論的高度關(guān)注。

年后，星巴克、瑞幸和Tims咖啡先后宣布上調(diào)部分產(chǎn)品價格，引發(fā)消費者震蕩。融資方面，連咖啡近日完成1.58億元+B輪融資，挪瓦咖啡年前連續(xù)完成2億元B輪與B+輪融資，更早之前的三頓半獲得數(shù)億元融資后，投后估值已達45億元，Manner咖啡去年6月獲得字節(jié)跳動的B輪融資后，估值就達到23億美元左右。

而從選址、營銷和定價層面來看，中國郵政在奶茶和咖啡這兩個行業(yè)的嘗試，也較為貼合新消費的“網(wǎng)紅”屬性。

選址方面，不論是郵氧的茶還是郵局咖啡，均選擇從網(wǎng)紅城市廈門和景點（如廈門必去景點沙坡尾和上海的武康路等）開始率先落地。

武康路附近的中國郵政咖啡店

定價上，大眾點評上用戶上傳的菜單顯示，除養(yǎng)生茶定價較低外，其他奶茶和水果茶的定價在15-23元區(qū)間內(nèi)，郵氧的茶稱全產(chǎn)品使用0%糖、0%脂、0%卡的代糖，其“好喝不怕胖”的營銷也與當下新茶飲的理念相近。

此外，郵局咖啡的定價則更接近高檔咖啡品牌，部分產(chǎn)品定價并不低于星巴克、Manner等一杯美式價格為22元，推薦飲品好事“花”生的價格38元。

除了密集的網(wǎng)點，郵政還憑什么做咖啡？

盡管網(wǎng)紅屬性較強，郵局咖啡仍有其特殊優(yōu)勢。

物流行業(yè)咨詢師徐勇在接受觀察者網(wǎng)采訪時表示，郵政的網(wǎng)點多、密集度高，做品牌很容易形成規(guī)模效應(yīng)。

觀察者網(wǎng)綜合中國郵政官網(wǎng)及2020年財報數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，中國郵政全國普遍服務(wù)影業(yè)網(wǎng)點5.4萬處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所覆蓋率100%，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，自營營業(yè)網(wǎng)點近9千個。

此外，大眾點評用戶曬圖可見，郵局咖啡與中國郵政這家老牌國企的品牌文化有著深度融合。咖啡店裝修采用經(jīng)典復(fù)古綠和白色搭配，店內(nèi)還售賣相關(guān)文創(chuàng)產(chǎn)品，咖啡拉花也有郵政logo。

除此之外，切實存在的巨大市場份額也可解釋中國郵政隊對咖啡賽道的熱衷。

圖源：大眾點評@橘味氣泡水

艾媒咨詢發(fā)布的《2021年中國咖啡行業(yè)發(fā)展研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2021年中國咖啡市場規(guī)模約3817億元，中國消費者飲食觀念發(fā)生了改變，咖啡逐漸在中國消費者生活中普及，中國咖啡市場進入一個高速發(fā)展的階段，預(yù)計行業(yè)保持27.2%的增長率上升，2025年中國咖啡市場規(guī)模將達10000億元。

盡管市場態(tài)勢不錯，郵政咖啡的長期前景仍值得觀察。

從郵政寄遞業(yè)務(wù)到咖啡消費的大跨步跨界，是郵政咖啡面臨的最大阻礙。為此，郵政咖啡選擇的辦法是與上海中域咖燁管理咨詢有限公司合作開店。另據(jù)時代財經(jīng)報道，來自咖啡豆產(chǎn)區(qū)云南普洱的咖啡工作室炬點也參與了郵政咖啡項目。

但這種與行業(yè)內(nèi)企業(yè)合作的跨界方式尚未被證明是一條可行之路。事實上，除了中國郵政外，中石化旗下的易捷便利店去年就宣布與連咖啡成立合資公司，并結(jié)合加油站的特色為產(chǎn)品分類，比如92#為人氣飲品、95#為風(fēng)味咖啡、98#是經(jīng)典咖啡，打算3年內(nèi)開店3000家。

在此方面，中國郵政和中石化采取的是相似的策略，即利用自身的密集網(wǎng)點和咖啡行業(yè)企業(yè)的制作、運營經(jīng)驗，合作開店。

對此，朱丹蓬向媒體表示，“國有企業(yè)想尋求新的增長點，擁抱新生代以提高綜合實力，咖啡是一個非常好的載體和平臺”，但是隔行如隔山，對于品質(zhì)、品牌、場景、服務(wù)體系和客戶黏性都提出了更新的要求，這些不是有規(guī)模效應(yīng)、有資金就可以玩得轉(zhuǎn)的。

徐勇也認為，與面臨的競爭和挑戰(zhàn)相比，中國郵政的優(yōu)勢并不大。他認為，郵局咖啡計劃在北上廣深等城市陸續(xù)開店，而這種連鎖品牌首先面臨的就是投資回報比的問題，其次就是咖啡行業(yè)內(nèi)的供應(yīng)鏈競爭。

從投資回報比的角度來看，徐勇認為，中國郵政跨界開咖啡店的創(chuàng)新嘗試值得敬佩，但開咖啡店，郵政出租自營網(wǎng)點或許是更好的選擇，至少穩(wěn)定，“而開咖啡店的機會成本更高”，他直言。

就供應(yīng)鏈競爭而言，咖啡市場目前融資不斷帶來新品牌越來越多，競爭加劇的同時，單個門店收入下降，疊加咖啡豆、用工成本的上漲影響，星巴克、瑞幸等主流品牌都在經(jīng)歷漲價潮，而此時對供應(yīng)鏈的考驗就更為嚴峻。

對剛剛開店不久的郵局咖啡而言，這種供應(yīng)鏈上的不利已經(jīng)顯露。觀察者網(wǎng)注意到，盡管郵局咖啡國貿(mào)店目前在大眾點評已經(jīng)登頂廈門咖啡廳熱門第一名，但開業(yè)不到10天，其評分已經(jīng)掉到3.7分，低于附近瑞幸的4.2分和Manner的4.5分，另有不少消費者指出咖啡味淡、服務(wù)態(tài)度一般、咖啡量少等問題，這樣暴露了其產(chǎn)品制作、品控方面的問題。

不論是奶茶還是咖啡，行業(yè)熱度終究只是表相，中國郵政的咖啡跨界，可能又是一次“淺嘗輒止”。

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