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4月14日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在微博發(fā)文稱，“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。”

何小鵬還表示，“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)，并期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。”

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO4月15日在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)此條消息，并發(fā)文稱，如果上海等地不能及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技、工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其汽車產(chǎn)業(yè)。

余承東稱，4月中旬開始，部分企業(yè)就已經(jīng)開始因上海等地的疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)了，如此持續(xù)下去，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失、代價(jià)將會(huì)很大。

除小鵬汽車外，上汽大眾、特斯拉、蔚來等車企也宣布暫時(shí)停產(chǎn)的消息。

據(jù)中國證券網(wǎng)4月1日消息，大眾發(fā)言人日前表示，大眾在中國長春的工廠將關(guān)閉到4月5日，大眾在上海的工廠將于4月1日至5日停產(chǎn)。對(duì)此消息，一汽-大眾有關(guān)人士4月1日對(duì)上證報(bào)記者表示，長春工廠的復(fù)產(chǎn)時(shí)間還不確定，4月5日之前應(yīng)該不會(huì)復(fù)產(chǎn)，5日之后也不確定，需要按照政府統(tǒng)一安排。上汽大眾有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者表示，受到疫情影響，整個(gè)供應(yīng)鏈零部件供應(yīng)有一定的波動(dòng)，上汽大眾上海工廠從4月1日起確實(shí)會(huì)停產(chǎn)。

4月9日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，“自3月份以來，因?yàn)橐咔樵颍疚挥诩帧⑸虾！⒔K等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。”

同日，蔚來汽車CEO李斌表示：“一輛車差一個(gè)零件都沒法生產(chǎn)。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強(qiáng)支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。這個(gè)情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產(chǎn)了。我們跟大家一樣著急，希望疫情早日過去。”

4月13日，長城汽車旗下越野品牌坦克品牌官方APP發(fā)布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應(yīng)商伙伴停工、停運(yùn)，坦克300車型于4月14日起暫停生產(chǎn)，受此影響，坦克300用戶的車輛面臨推遲交付。

受近期疫情影響，全國多地車企的產(chǎn)銷面臨不小的壓力。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)，生產(chǎn)方面，3月乘用車生產(chǎn)182.3萬輛，同比下降0.3%，環(huán)比增長22.0%，表現(xiàn)較強(qiáng)。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降31%，環(huán)比下降8%；合資品牌生產(chǎn)同比下降10%，環(huán)比增長17%；自主品牌生產(chǎn)同比增長23%，環(huán)比增長36%。

銷售方面，乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%；1-3月份累計(jì)銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，3月新冠奧密克戎疫情在全國各地都有不同程度的散發(fā)擴(kuò)散，我國繼續(xù)堅(jiān)決貫徹“動(dòng)態(tài)清零”的防疫政策不變。吉林、上海、山東、廣東、河北等地的成交量都受到影響。各地封控管理的變化對(duì)整車與零部件的物流效率都有影響，造成重點(diǎn)區(qū)域的生產(chǎn)與零售量損失較大。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，4月全國乘用車市場(chǎng)面臨不確定的狀態(tài)，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全國生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，因此4月核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會(huì)受到比較大的影響。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，協(xié)同要求高，核心生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大。

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