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背靠國內市場，三一重工與日本小松激烈爭奪東南亞
在東南亞國家的工程機械市場上，日本小松集團正在同中國三一重工集團展開角力，在長期被小松視為“大本營”的印尼，兩者目前的市場份額相當接近，這引起日媒注意。
據《日本經濟新聞》6月29日報道稱，面對中國企業通過價格優勢來爭奪市場份額的戰略，小松集團推出了混合動力產品，試圖通過燃效性能更高、更加低碳的技術，抵御中國企業的沖擊。
由于印尼是世界最大的鎳生產國，是發展新能源的戰略必爭之地，近年來，中國資本加大了對印尼鎳礦的投資，這也帶動了采礦和工程機械設備市場的發展?？陀^上，由鎳礦開發和基礎建設項目帶來的大量需求，成為中日工程機械廠商激烈競爭的賽場。
混合動力有助于減少油耗，日本小松網站截圖
混動vs低價，中日工程機械供應商鏖戰印尼
印尼基建活動興盛，擁有東南亞最大的工程機械市場。長期以來，它也是小松的“根據地”。但是伴隨著三一重工近年海外業務的拓展，兩者市場份額差距正在不斷縮小。去年一季度，三一重工的市場份額為21％，已經逼近小松的22％。
《日本經濟新聞》評論稱，“包括印尼在內的東南亞曾是小松的地盤，如今這種地位已不再安穩?！?
為了應對三一重工的沖擊，小松已經開始在印尼銷售混動液壓挖掘機。它們配備了小松自主開發的混動系統，在機械臂、駕駛室等車身部分左右回轉時，該系統會利用減速時產生的能量產生電力，并且存儲于蓄電裝置中；再出現回轉操作時，會使用儲存的電力。
據預計，2022年度東南亞工程機械需求將同比增長20%，達到約4萬輛，其中印尼就能占到一半。印尼還是世界上最大的鎳生產國，純電動汽車（EV）電池對鎳的需求日益升溫，也讓印度鎳礦開發的工程機械需求水漲船高。小松希望能夠守住市場份額、把握這一商機。
根據計劃，小松自2022年春季起已經開始了混動產品在印尼的銷售，他們將向鎳礦開發商推銷其產品。小松方面認為，在鎳礦生產中，機器挖掘礦石并將其裝入翻斗車，此過程中的左右回轉動作很多，混合動力能夠有效提高燃效。
一款暢銷的30噸級混動挖掘機，其價格約為每臺數千萬日元，這比普通的柴油動力液壓挖掘機高2-3成。但小松社長小川啟之表示，“如果考慮到目前燃料費上漲的因素，挖掘機價格上漲的部分可在數年內抵消?！睘榱颂岣弋a品吸引力，小松還將新建多處維護基地。
- 責任編輯: 周毅
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