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今年中國汽車銷量前十：比亞迪飆升，長城淪為守門員
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李科龍關注汽車條線，歡迎交流！likelong@guancha.cn
最后更新: 2022-11-23 20:08:54
11月23日，中汽協發布今年1-10月汽車銷量前十位的廠商。相較于去年，民營三巨頭之一的比亞迪排名上升至第5位，而華晨寶馬跌出前十。上汽、一汽、東風仍牢牢占據一梯隊，長城排名下滑至第10位。
數據來源：中汽協
整體來看，前十家車企1-10月銷量1898.3萬輛，占汽車總銷量的86.4%，較去年同比增長0.4個百分點，表明市場進一步向頭部車企集中。
細分品牌中，上汽、廣汽、比亞迪、吉利、奇瑞5家車企銷量較去年有所增長，其中比亞迪1-10月銷量達140.3萬輛，同比增長158.52%，增幅最大；一汽、東風、長安、北汽、長城等車企銷量較去年有所下滑，其中長城前十個月累計銷量僅90.25萬輛，是銷量前十的車企中唯一一家未達到百萬區間的品牌。
比亞迪銷量增長主要來自乘用車市場貢獻，產銷數據顯示，純電車型以及混動車型銷量均翻番。其中，漢 EV10月銷量突破3萬輛，已連續兩個月達到3萬輛。
比亞迪10月產銷快報
日前，比亞迪第300萬輛車下線。比亞迪對外事業部負責人李云飛表示，“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車用時13年，從100萬到200萬用時1年，從200萬到300萬僅用時半年?！?
另一家民營巨頭吉利也取得不錯的成績，1-10月銷量較去年增長11萬輛，同比增長10%。
吉利10月產銷快報
吉利銷量增長一定程度上得益于極氪、睿藍等新能源子品牌銷量走高。其中，極氪10月交付量達到1.01萬輛，超過蔚小理，在新勢力中排名第三。
此外，作為吉利孵化的明星品牌，極氪IPO進入加速期。按照極氪PreA融資額度計算，極氪去年估值接近600億元。
和比亞迪、吉利高增長不同，曾經民營車企老大哥長城陷入失速困局。燃油車基本盤優勢不再，WEY、長城皮卡銷量下滑；新能源也未激起太大水花，歐拉低價車型黑貓、白貓今年2月宣布停止接單，歐拉一蹶不振。同時，長城七大子品牌在新能源戰略上存在內耗，長城新能源轉型速度慢于比亞迪和吉利。
長城10月產銷快報
長城也在謀求拓展銷售渠道，扭轉銷量頹勢。目前，長城汽車各品牌經銷商已經構建了自家的直播矩陣，促銷形式包括購車券、保險補貼、購置稅補貼、金融貼息、置換補貼等。長城副總裁傅小康表示，截至11月10日，長城汽車新能源購物節累計下訂超4萬臺，預計銷售額超20億元。
長城線上直播間截圖
不過，對于線上直播賣車，有意向車主并不買賬，“我換車還得是去線下，試駕、銷售一對一講解更方便。如果線上真有優惠，也還要和線下比較再決定?！?
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 長城汽車- 責任編輯: 李科龍
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