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【文/觀察者網 連政 編輯/呂棟】

“智能傳感器作為信息系統與外界環境交互的重要手段和感知信息的主要來源，是決定未來信息技術產業發展能級的關鍵核心和先導基礎。”

12月15日下午，深圳市工業和信息化局（下稱：深圳市工信局）在官方微信發布《深圳市關于推動智能傳感器產業加快發展的若干措施》（下稱：措施）。

措施指出，爭取自主解決“卡脖子”問題。對相關企業或機構開展智能傳感器及EDA設計仿真工具、核心材料、先進工藝、關鍵設備等技術研發和產品攻關，達到國際和國內先進水平，填補國內核心技術空白，能夠解決智能傳感器產業“卡脖子”問題，且未獲得國家資金的重點項目，根據企業自籌資金投入情況，可分階段給予不超過總投資30%的資助，資助總額最高1億元。

當前，上至衛星雷達、航空航天，下到與百姓生活相關的醫療器械、汽車、手機甚至智能兒童玩具，智能傳感器的研發制造正成為智能制造領域的一個重要環節。美國公布的影響國家長期安全和經濟繁榮至關重要的22項技術中，有6項與傳感器技術直接相關。

然而，我國本土智能傳感器的發展令人擔憂。頭豹研究院今年6月的研報指出，從全球智能傳感器的產量結構來看，中國產出占比僅10%，其余產量主要集中在美國、德國和日本。全球復合增長率也高于中國，這主要是因為中國智能傳感器的相關研究起步較晚，研發技術有待提高，中高端智能傳感器90%以上依賴于進口。

圖源：頭豹研究院

2020年9月，上海理工大學管理學院副教授賴紅波撰文指出，國內傳感器市場需求量上千萬億，每年進口額都不低于1700億人民幣，這么大的市場體量卻絕大部分被歐美零部件巨頭占據，包括汽車或科學儀器等傳感器95%以上市場份額都掌握在外資企業手里，成為當前制約數字化轉型的最大“卡脖子”技術瓶頸之一。

根據頭豹研究院報告，中國政府明確支持和規范服務智能傳感器行業發展，鼓勵中高端智能傳感器技術研發和應用場景的創新與拓展，并提出到2025年，傳感器及智能化儀器儀表產業整體水平跨入世界先進行列，產業形態實現由“生產型制造”向“服務型制造”的轉變，高端產品和服務市場占有率提高到50%以上。

深圳發布的前述措施提到，鼓勵有關單位承擔工業和信息化部等部委開展的智能傳感器領域重大項目。根據國撥資金撥付情況給予不超過1:1的資金配套，國撥資金和市級配套資金總額不超過項目總投資的一半。

措施還鼓勵下游應用企業牽頭開展聯合攻關。采取聯合申報、事后資助方式，鼓勵符合一定條件的傳感器應用企業結合自身需要，聯合研發企業，在深研發智能傳感器產品（含芯片、模組等）。對單顆年度采購額（或銷售額）超過4000萬元的芯片（含SoC、SiP等形態的芯片）、或單款年度采購額（或銷售額）超過4000萬元的智能傳感器模組，按照企業年度采購額（或銷售額）10%的一次性獎勵，獎勵總額不超過2000萬元。

中國智能傳感器產業鏈圖譜 圖源：頭豹研究院

除深圳外，上海也力圖打造智能傳感器產業高地。2022年，上海智能傳感器產業園計劃再引進60家集成電路、智能傳感器企業，以更好地與嘉定汽車產業生態相匹配。

實際早在2019年12月，上海就在嘉定啟動了上海智能傳感器產業園，目標是到2025年，嘉定以智能傳感器芯片為核心的智能硬件相關產業產值將突破千億元。彼時，32家企業簽約入駐產業園，總投資額248億元，項目遍及傳感器芯片設計、制造、材料、系統、應用、封裝、測試等產業鏈不同環節。

另外，北京也在鼓勵傳感器領域平臺型企業解決“卡脖子”技術難題。今年3月，北京市經濟和信息化局等多部門聯合發布《關于支持發展高端儀器裝備和傳感器產業的若干政策措施實施細則》，旨在加快推動高端儀器裝備和傳感器科研成果轉化、助力北京國際科技創新中心和全球數字經濟標桿城市建設。

頭豹研究院報告提到，中國智能傳感器各細分賽道中，已初步形成優勢明顯的企業，例如華工科技、大立科技、威爾泰、歌爾股份等，其余市場參與者以中小型制造類企業為主。同時，中國智能傳感器行業相關企業出現區域產業集群，并逐漸形成以上海、北京、深圳、廣州、蘇州、成都等中心城市為主的區域空間布局。

圖源：頭豹研究院

（下一頁：《深圳市關于推動智能傳感器產業加快發展的若干措施》全文）