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【文/觀察者網(wǎng) 鄒煦晨 編輯/呂棟】

4年多前，浙江一女孩乘坐順風車遇害的惡性案件引發(fā)全國關(guān)注，一時間將順風車行業(yè)推上風口浪尖。

盡管安全性令人擔憂，但這種可以降低乘客和私家車出行成本的業(yè)態(tài)，在中國這個大市場中仍然有很大生存空間，甚至有企業(yè)將其作為支柱業(yè)務(wù)沖擊IPO，比如嘀嗒出行。

日前，嘀嗒出行向港交所重新遞交招股書，而這已是其第三次沖刺港股上市。此前嘀嗒出行于2020年10月8日、2021年4月13日先后兩次遞表，但均未獲通過，此次中金公司新增加入出任聯(lián)席保薦人。

自成立以來，嘀嗒出行已完成E輪融資，吸引了許多知名股資機構(gòu)。此次IPO前，蔚來資本、IDG分別為第一、二大外部股東，同時也獲得高瓴、攜程、京東、易車網(wǎng)等的青睞。

但嘀嗒出行的業(yè)績并不喜人。最新披露的招股書顯示，2022年前三季度，該公司營業(yè)收入同比下降26.63%，利潤同比下降91.96%，經(jīng)調(diào)整利潤凈額同比下降64.59%。

市場份額方面，近些年隨著曹操出行、哈啰出行等相繼引入順風車業(yè)務(wù)，以及網(wǎng)約車巨頭滴滴的順風車業(yè)務(wù)重新上線，嘀嗒出行在中國順風車的市場份額由2019年的66.5%驟降至2021年的38.1%，但該公司依然是國內(nèi)最大的順風車出行平臺。這次闖關(guān)港交所，嘀嗒出行能過關(guān)嗎？

業(yè)績摘要，數(shù)據(jù)來源：港股申報稿

支柱業(yè)務(wù)受限

嘀嗒出行成立于2014年，前身為專注私人小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”，2018年品牌升級為嘀嗒出行。

財務(wù)數(shù)據(jù)來看，2020年、2021年和2022年前三季度，嘀嗒出行的順風車平臺服務(wù)收入分別為6.72億、6.95億和3.9億元，占總營收的比例分別為89.1%、89.0%、91.1%，仍為嘀嗒出行收入的主要來源。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對編輯表示，簡單輕量化的模式造就了嘀嗒出行的持續(xù)盈利。但另一方面，單一的業(yè)務(wù)也使嘀嗒出行抗風險能力有所欠缺。基于此，出租車揚招場景數(shù)字化成為嘀嗒出行給予厚望的第二增長點。但就目前來看，嘀嗒出行約九成收入來自順風車，其在出租車業(yè)務(wù)方面還需加快步伐。

作為“打車”一族，在深入了解政策之前，雖然知道網(wǎng)約車和順風車有區(qū)別，但區(qū)別在哪可能說不太清。

從司機的準入門檻來看，網(wǎng)約車司機需取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。并且，網(wǎng)約車以商業(yè)目的而提供，受有關(guān)客運業(yè)務(wù)經(jīng)營的規(guī)定所規(guī)限，例如執(zhí)照及許可證的要求。比如，上海市交通委員會2023年1月公布的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法顯示，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛需安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置，車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求。駕駛員需取得相應(yīng)準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄等，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。

管理暫行辦法摘要，數(shù)據(jù)來源：上海市交通委員會

而順風車則無需網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。從概念來看看，順風車即私人小客車合乘，也稱拼車。其是不以營利為目的，合乘出行提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的合乘者選擇乘坐合乘出行提供者的小客車，分攤部分出行成本或者免費互助的共享出行方式，不屬于道路運輸經(jīng)營行為。

可以看出，網(wǎng)約車的司機門檻更高，而且相關(guān)規(guī)定也多。

區(qū)別摘要，數(shù)據(jù)來源：嘀嗒出行申報稿

陳禮騰對編輯表示，在出行服務(wù)領(lǐng)域，安全問題一直備受關(guān)注。由于此前順風車安全事件的發(fā)生，對于該行業(yè)的發(fā)展造成了不小的影響。

比如，2019年11月，交通運輸部會同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局等6部門，以交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室名義，聯(lián)合約談8家網(wǎng)約車順風車平臺公司。主要有4點，一是平臺公司必須嚴守安全底線；二是要符合順風車本質(zhì)。必須是駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛；三是平臺公司不能以順風車名義提供非法網(wǎng)約車服務(wù)；四是平臺公司要快速響應(yīng)處理乘客投訴。及時有效處理突發(fā)應(yīng)急事件，并要承擔安全事故先行處理責任，保障駕駛員和搭乘人員安全和合法權(quán)益。

另外，順風車受限于市政當局頒布的法規(guī)，例如每日順風車搭乘次數(shù)限制及費用分攤標準。

例如，深圳市交通運輸局2022年8月公布的《關(guān)于規(guī)范私人小客車合乘的若干規(guī)定》的通知顯示，合乘出行提供者提供合乘出行，同一車輛每天不得超過3次。

天津市交通運輸委員會2022年4月公布的《天津市私人小客車合乘指導(dǎo)意見》（征求意見稿）顯示，提供分攤出行成本方式的合乘服務(wù)，每車每日服務(wù)次數(shù)不得超過兩次。

限制摘要，數(shù)據(jù)來源：有關(guān)部門官網(wǎng)

多次遭遇處罰，頻被約談

上海市也早早就有類似的規(guī)定。

比如，上海市交通委員會2019年9月的公告顯示，2019年6月24日下午，孫某某駕駛車牌號為滬XXXXXX的小客車在虹橋火車站接受被執(zhí)法人員檢查。經(jīng)調(diào)查詢問后發(fā)現(xiàn)，車上另有一名乘車人，雙方互不相識。該乘車人通過嘀嗒打車軟件搭乘孫某某駕駛的車輛，從虹橋火車站上車準備前往上海外國語大學賢達學院，乘車人已預(yù)先支付相關(guān)費用。孫某某駕駛的車輛未取得上海市出租汽車營運資格證件。

根據(jù)《關(guān)于規(guī)范本市私人小客車合乘出行的實施意見》，規(guī)范合乘出行行為應(yīng)當滿足相應(yīng)條件，車輛所有人應(yīng)當為個人，提供合乘出行的駕駛員應(yīng)為車輛所有人或者車輛所有人的配偶、父母及子女，每輛車每天合乘出行暫限定為兩次。

而這位通過嘀嗒接單的司機孫某某，其駕駛的車輛所有人為一家公司，其本人也不是車輛所有人的配偶、父母或子女，案發(fā)當天申請人已經(jīng)使用手機軟件從事了四次運送行為，均不符合規(guī)范合乘行為的條件。

企查查顯示，嘀嗒出行本體公司為北京暢行信息技術(shù)有限公司（下稱“暢行信息”），這家公司還曾因行政處罰兩次起訴合肥市交通運輸局，不過以撤訴收場。

訴訟摘要，數(shù)據(jù)來源：企查查

編輯在合肥市交通運輸局官網(wǎng)搜索關(guān)鍵詞“北京暢行信息”，粗略計算共有21條行政處罰。比如，2018年11月19日09時56分，合肥市運管處執(zhí)法人員在合肥火車站廣場近依法實施道路運輸檢查時，發(fā)現(xiàn)暢行信息運營的“嘀嗒出行”平臺通過給甄長虹駕駛車牌號為皖A(yù)71L26小型轎車派單的方式，從事未取得經(jīng)營許可，擅自從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動。因此有關(guān)部門對暢行信息罰款3萬元。

行政處罰摘要，數(shù)據(jù)來源：合肥市交通運輸局

另外，嘀嗒出行也有眾多被約談的歷史。

比如，2020年12月，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報道嘀嗒、哈啰等順風車平臺公司產(chǎn)品有關(guān)問題，主要是“附近訂單”功能偏離順風車本質(zhì)，涉嫌以順風車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務(wù)等方面存在安全風險隱患。

2022年9月，昆明市交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管市際聯(lián)席會議全體成員單位，在昆明市出租汽車管理局約談11家在昆網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺公司。約談會上，聯(lián)席會議各成員單位要求上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰App）、北京暢行信息技術(shù)有限公司（嘀嗒出行App）進一步規(guī)范順風車經(jīng)營服務(wù)，嚴禁以私人小客車合乘的名義提供網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)，嚴格審核車主和乘客的個人信息，承擔相應(yīng)的安全保障責任。

2020年12月，北京市交通運輸執(zhí)法總隊十五支隊約談哈啰、嘀嗒順風車平臺，責令企業(yè)停止違法行為，立即整改，落實主體責任，杜絕借“順風車”的名義從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動，嚴格管控平臺駕駛員，明確準入門檻。

約談?wù)瑪?shù)據(jù)來源：交通運輸部官網(wǎng)

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對編輯表示，據(jù)嘀嗒出行2022年4月份公布數(shù)據(jù)顯示，其每周封禁和警告的順風車車主平均分別超過2000名和4000名，涉及違規(guī)多拼、誘導(dǎo)線下交易、人車不符、嚴重爽約、收取額外附加費等多種違規(guī)行為。由此推斷，嘀嗒出行一年約封禁100000名、警告200000名順風車車主。順風車平臺的合規(guī)、安全之路，任重而道遠。