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發改委主任晤德副總理：中國新能源產業是競爭出來的，不是“補”出來的
12日，歐盟委員會宣布，擬從7月4日起對自中國進口的電動汽車加征最高達38.1%的臨時關稅。對此，國家發展改革委主任鄭柵潔在22日舉行的中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話上說，這是典型的貿易保護主義行徑，長遠看也損人不利己。“中國新能源產業的發展是‘競爭’出來的，不是‘補’出來的。”
微信公眾號“國家發展改革委”消息，6月22日上午，國家發展改革委主任鄭柵潔在京會見德國聯邦副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克，共同舉行中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話。中方國家發展改革委、外交部、工業和信息化部、生態環境部、交通運輸部、人民銀行、國家能源局，江蘇省、四川省以及國家節能中心代表，德方聯邦經濟和氣候保護部、外交部、環境部，德國聯邦議院、德國駐華使館，巴符州、北威州以及德國國際合作機構代表參加對話。
國家發展改革委表示，本次對話旨在落實兩國領導人就加強中德氣候變化和綠色轉型對話合作重要共識，扎實推進政策交流和務實合作。近年來，中國綠色低碳發展成效顯著，在推進自身綠色轉型的同時，為全球應對氣候變化作出了積極貢獻。作為最大的發展中國家，中國承諾用30年左右的時間實現從碳達峰到碳中和，所用時間全球最短、碳排放強度降幅全球最大，體現了最大雄心力度。
國家發展改革委指出，所謂中國新能源產業“產能過剩”論調違背市場規律和經濟常識，歐盟對華電動汽車加征關稅與歐盟高舉的“綠色發展大旗”不一致，保護主義只會拖累全球應對氣候變化和綠色低碳轉型進程，中方將采取一切措施維護中國企業的合法權益。當前新能源汽車的全球產能還不能滿足市場需求，中國的新能源汽車對推動全球綠色低碳轉型還可以作出更大貢獻。
國家發展改革委強調，合作始終是中德雙邊關系的主基調，中德在能源綠色轉型、綠色低碳產業發展、低碳零碳技術推廣方面互補性很強、市場空間廣闊、合作基礎扎實。中方愿與德方以本次對話召開為契機，在能效和循環經濟、氣候多邊進程、工業減碳、能源轉型等重點領域進一步提升合作水平，在綠色低碳技術領域進一步挖掘合作空間，助力兩國綠色低碳發展和經濟持續向好發展，為全球應對氣候變化作出更大貢獻。
德方表示，很高興來華訪問交流。德中經濟關系十分重要，當前經濟全球化趨勢受到外部因素干擾，中國是應對全球性挑戰不可或缺的合作伙伴。德方支持中歐雙方就相關問題開展討論磋商。
德方表示，中國在推進可再生能源發展方面成就令人矚目。德方愿與中方一道加強合作，在可再生能源消納、智能電網發展、零碳低碳產品生產等具體領域進一步探索合作空間，將中德綠色合作提高到新的水平。
中德雙方相關部門就能效與循環經濟、氣候多邊進程及中德雙邊氣候合作、工業減碳和能源轉型等重點議題進行對話交流，回顧既有合作成效，明確下一步合作舉措。雙方宣布對話達成一系列重要成果：一是雙方在機制框架下啟動綠色轉型中德省州合作，國家發展改革委、德國聯邦經濟和氣候保護部將共同支持江蘇省和德國巴符州之間、四川省和德國北威州之間在相關領域開展交流合作；二是國家發展改革委與德國聯邦經濟和氣候保護部達成中德能效工作組2024年工作計劃；三是國家發展改革委與德國聯邦環境、自然保護、核安全和消費者保護部達成《落實〈中德循環經濟和資源效率對話行動計劃〉的近期活動要點》；四是工業和信息化部與德國聯邦經濟和氣候保護部成立中德工業減碳工作組；五是國家節能中心和德國國際合作機構啟動中德重點領域能效提升示范項目合作。
- 原標題：國家發改委主任：歐盟對華加征關稅損人不利己
- 責任編輯: 林鈴錦
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