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何珮珊：我在大學期間念的是會計，所以就很順理成章地在畢業之后從事會計工作，整天都在辦公室里工作，我自己的性格比較好動、外向，覺得會計是一個“坐定定”的工作。當時身邊有些朋友對紀律部隊工作很感興趣，香港海關又剛好在招聘，所以就一起報名，最后就被我考上了。

當時我想，如果我在海關工作一段時間后覺得不適應，就算再回去做會計工作，問題也不大，所以不如給自己一個機會，不妨試一次。我也覺得海關工作非常多元化，就留在了海關，結果一做就是30年。

觀察者網：您自1991年入職香港海關，迄今為止30年的公務員生涯都奉獻于此，并成為香港首位女性關長，期間您有什么難忘的經歷？

何珮珊：回想30年前，當時香港海關女性人員的比例只占12%左右，而現在已經上升到22%。30年前，很多女同事都負責行政支持或是后勤一類的工作，如果女性想做一些案件調查工作，機會是不大的。經過30年的不斷發展，女性同事現在都有機會在不同崗位發揮所長，也證明了她們的能力不限于支持工作。我也看見，很多女性同事不僅是在前線努力工作，也越來越多地參與到策劃和指揮大型行動中。

何珮珊（左）服務香港海關30年，擁有豐富的部門運作經驗圖源：香港東網

我個人的工作生涯是以情報調查為主，二十年前，我就加入了香港海關毒品調查科，當時我負責帶一個偵查小隊，里面都是男同事，而且年紀也都比我大，在毒品偵查方面的經驗比我豐富很多，各自有專長領域，都很有性格。我作為一個年紀比他們小、經驗比他們少的所謂“老板”，要去領導他們，可以想象這不是一件容易的事。

所以那時我就對自己說，我必須要多和這些前輩去溝通，在他們那里聽到很多以前的故事、經驗。在香港海關的工作歷程中，其實還遇到過不少類似情況，我覺得雖然這是挑戰、是困難，但同時也是一種歷練，為我日后的工作打下一個很好的基礎，讓我后來一步步晉升的時候，對自己的工作更有信心，在決策能力上也表現得更好。

觀察者網：許多內地人過去對香港的認識來自香港影視作品，關于香港警察/執法人員的作品中，反映的問題很復雜，好人尤其是好警察似乎是挺難做的。當然，我們自古以來也有“人間正道是滄桑”的說法，現在如果讓您重選，您還會選這條路嗎？對年輕人選擇這條路有什么建議和期許？

何珮珊：我會毫不猶豫地說，我還是會選擇加入香港海關。

我由見習督察開始我的海關生涯，海關工作是相當多元化，充滿挑戰。其中一定會有很多磨練和考驗，也會有很多艱辛和危險，但很多時候也令人振奮、感動。這份工作相當有意義，在香港海關的30年我很有滿足感，也非常感恩，在歷任海關關長的領導下，部門不斷發展，我和同僚可以累積經驗，提升自我，發揮所長。

對于年輕人，如果他們有服務香港、為國家做貢獻的使命感，愿意接受挑戰，并且對國家和特區忠誠，我絕對鼓勵他們加入香港海關。香港海關和其他紀律部隊有所不同，我們的工作相當多元化，既是進行執法的監管者，也是經貿的推廣者，有很多不同領域讓你發揮自己的才能。當然，我們也必須裝備自己，與時俱進的同時，更加需要不忘初心、牢記使命。所以我期望我的同事要將政治忠誠放在首位，堅守原則，牢固信念，敢于擔當，也要有斗爭的信心、勇氣和本領，這樣才能堅定不移地勇往直前。

香港特區海關關長何珮珊  圖源：視覺中國

觀察者網：最后一個問題，您覺得香港海關從殖民地時代到回歸祖國，面貌有了怎樣的改變？您對海關的未來有何期待？

何珮珊：我覺得這個問題問得非常好，我回答篇幅會比較大，你們不要怪我（笑）。

1997年香港回歸祖國之前，政府官員已經給開始本地化了，體現“一國兩制”下港人治港、高度自治，中國人自己當家做主的原則。

在海關層面，我們在1996年就出現了首位華人海關總監，1997年7月1日回歸那天，海關總監這個稱呼就正式改為海關關長，并升格為主要官員，需要由行政長官提名，報請中央人民政府任命。

自那之后，香港海關也面目一新，關徽由劍、鑰匙和桂冠組成，和國家海關關徽的商神手杖與金色鑰匙互相呼應，也象征著回歸祖國之后，香港海關被賦予了新的使命和承擔。香港海關成為特區的一支紀律部隊，也在“一國兩制”之下繼續作為世界海關組織的成員。

香港海關關徽 圖源：港媒

多年以來，香港海關不斷和內地海關在各方面加強合作和聯系，我覺得可以從五個方面體現出來。

第一，口岸數量不斷增加，1997年以來新增的陸路和鐵路口岸已經有5個，隨著粵港澳大灣區加快發展，2018年到2020年連開了三個口岸，雙方的合作關系可想而知。

第二，清關模式。深圳灣口岸在2007年開通的時候，是內地和香港首個實施“一地兩檢”的陸路口岸，在內地設立一個香港口岸區，香港的執法人員在這個口岸區執行香港法例，進行清關工作，當時可謂是首開先河。11年后，高鐵西九龍站啟用，成為第二個實施“一地兩檢”的口岸，只不過這次反過來，是在香港設立內地口岸區。未來皇崗口岸也會實施“一地兩檢”。這種模式會越來越普遍，兩地海關的合作在“一地兩檢”之下會更加密切。

第三，在貨物通關方面，目前我們與內地海關除了深化雙方已經有的通關便利措施，還將推陳出新，提供一個有利的營商環境。香港海關會全力配合大灣區“東進東出、西進西出”的跨境貨物格局，打造粵港物流綠色通道，尤其今年是國家十四五規劃開局之年，十四五規劃綱要中，國家明確了香港“八個中心”的定位，包括提升國際航運中心和國際貿易中心地位。可以說，近年香港海關在參與促進深港一體、粵港融合和融入國家發展大局方面達到新高。

第四，是打擊跨境罪案方面。1999年1月，海關總署走私犯罪偵查局揭牌成立（注：2003年1月1日更名為海關總署緝私局），這一部門的成立讓兩地可以在打擊販毒和走私罪案方面更加有效。時至今日，香港特區海關和海關總署之間已經建立了高度互信和默契，我們也在不斷探索和拓展合作領域。

我們最初的執法合作大都是打擊跨境跨境販毒，兩地海關通過情報交流破獲了不少重大販毒案。此外，那時香港工業用柴油（俗稱“紅油”）是免稅的，所以走私團伙會利用兩地柴油差價，從香港走私“紅油”去內地，而兩地海關很早就已經開始合作打擊。2000年初，隨著內地改革開放成就顯著，人民越來越富裕，對高消費品的需求也越來越大，電子產品的走私活動開始活躍。走私團伙利用跨境貨車、小汽車、內河船或是水貨客走私大量高價值消費品去內地，同時也從內地走私一些侵權物品、香煙、汽油來香港。在2008年北京奧運會之前，兩地海關的緝私部門合作，成功搗毀多起大型走私案件，走私團伙在深圳河兩岸挖地道、搭高空索道，去走私一些高價電子產品。被搗毀后，他們又用大量水貨客，通過陸路口岸偷運物品，但同樣難逃兩地執法部門的追捕。

近年來，兩地打擊走私范圍已經擴展到瀕危野生動植物制品、固體廢物等，隨著內地生活水平越來越高，對高價海鮮，例如龍蝦，各種海味干貨的需求加大，所以我們看到水路快艇走私成為主流。現在我們兩地緝私部門正加大合作努力打擊。

香港海關與內地海關自今年3月開展代號“迅雷”的聯合反走私行動，并于6月偵破一起快艇走私案，查獲大量高價食材  圖源：香港海關

第五，香港海關現在可以更加融入國家體系，這就要說回香港國安法。香港海關關長是港區國安委成員，因此我們執行任務的時候要更加從維護國家安全的角度考慮。正如我剛才說的，我們已經提升了海關內部維護國家安全意識，也在積極參與國家安全公共教育活動，最近海關結業典禮也全面使用中式步操，中式步操已成為一個制度化的儀式項目。這既豐富了“一國兩制”，也體現了國家情懷。上述幾方面整體體現了香港海關面貌上的改變。

2019年暴亂后，中央去年于香港實施香港國安法，今年亦完善特區選舉制度，全面落實“愛國者治港”，一切皆有賴以習近平同志為核心的黨中央堅強領導，令香港得以走出暴亂的泥沼困局，步入由亂及治，由治而興的局面。這條康莊大道良好局面，得來不易，香港要倍加珍惜，使“一國兩制”得以行穩致遠。放眼中華大地，國家正踏上實現第二個百年奮斗目標的趕考之路，作為國家一員的香港，自當不可缺席。香港海關作為特區政府行政機關的一份子，必須上下一心，勇于接招，敢于擔當，一方面要切實做好維護國家主權、安全、發展利益的工作；另一方面亦必須抓好國家的發展機遇，聚焦發展，用好國家給予香港的支持，“以香港所長，貢獻國家所需”，進一步全面準確貫徹落實“一國兩制”，加快融入國家發展大局，與全國人民一起踏上新征程。我期望部門上下一心，繼續成為作風優良、本領過硬的執法機關。以維護國家安全、服務香港市民為己任，遇強越強，越戰越勇，穩守香港于維護國家安全方面的第一道關卡防線。