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我國自研的首艘潛水器專用支持母船“深海一號”順利下水
關(guān)鍵字:人民日報12月8日報道，我國自主研制的第一艘載人潛水器支持母船“深海一號”8日在武漢順利下水。該船由中船重工武船集團為中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會打造，將為我國大洋調(diào)查再添一利器。
人民日報微博截圖
“深海一號”是我國首艘按照綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化和國際化原則設(shè)計建造的國際先進水平的全球級特種調(diào)查船。作為我國“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器專用母船，建成后可以充分發(fā)揮“蛟龍?zhí)枴钡募夹g(shù)性能，顯著提升我國精細(xì)探索大洋資源環(huán)境的能力與水平，對維護我國海洋權(quán)益具有重要意義。
“深海一號”下水儀式 圖源：人民日報 屠暢 攝
據(jù)荊楚網(wǎng)介紹，12月8日上午11點，在長江邊的武船集團，“深海一號”通過移船架緩緩地移到位于長江邊的滑軌上，順利下水。
“深海一號”長90.2米，型寬16.8米，續(xù)航力超過12000海里。由中船708所建造，是為載人潛水器 “蛟龍?zhí)枴迸涮椎男陆▽Ｓ弥С帜复彩悄壳笆澜缱钚滦汀⒆钕冗M的載人潛水器支持母船。
“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器 圖源：新華網(wǎng)
據(jù)觀察者網(wǎng)此前介紹，該船于2017年9月在武漢開工建造，計劃替換“蛟龍?zhí)枴爆F(xiàn)任母船——“向陽紅09”。后者作為一艘1978年服役的科考老船，并不是為“蛟龍”號專門設(shè)計，故在精細(xì)化作業(yè)能力、航速、功能等方面存在不足。
比如，“向陽紅09”船體易受不良海況影響，船只噪音大，沒有裝備動力定位系統(tǒng)和潛水器庫房，影響了科考作業(yè)效率。
“蛟龍?zhí)枴?011年至今已進行數(shù)百次下潛，都由“向陽紅09”號提供支持 圖源：新華社 潘潔 攝
而“深海一號”不僅為“蛟龍?zhí)枴碧峁┍匾乃隆⑺孀鳂I(yè)支持，還配有專門的深潛器維護保養(yǎng)庫房，“蛟龍?zhí)枴钡壬顫撈鲝暮Ｉ匣厥罩螅瑢⑷霂爝M行潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等維護保養(yǎng)。另外，“深海一號”還在節(jié)能降噪方面進行了技術(shù)設(shè)計。其減震降噪控制要求特殊，為國內(nèi)首艘對水下自噪聲提出控制要求的船舶；且是全球范圍內(nèi)第一艘按照“綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化、國際化”的“六化”理念建造的船舶，無論是在設(shè)計理念、技術(shù)水平上，還是在科學(xué)調(diào)查能力上，都處于世界先進水平。
據(jù)悉，“深海一號”船預(yù)計2019年上半年交付使用。
“深海一號”下水儀式 圖源：荊楚網(wǎng)
據(jù)中船重工武船集團船舶公司黨委書記、董事長陳濤介紹：
“該船不僅將作為“蛟龍”號的功能母船，保養(yǎng)維護的場所，而且自身還帶有科考功能，具備數(shù)據(jù)、樣品的現(xiàn)場處理和分析能力。建成后將極大提升‘蛟龍’號有效下潛次數(shù)，持續(xù)高效地應(yīng)用于深海資源勘察，對中國的深海戰(zhàn)略發(fā)展如虎添翼。”
深海一號”投入使用后，將進行“蛟龍”號、“潛龍”號、“海龍”號“三龍一體”同船作業(yè)，并于2020年執(zhí)行全球首次環(huán)球航行，進行正式的業(yè)務(wù)化運行。在全球航次中，“蛟龍?zhí)枴睂⒃谑澜缰饕^(qū)執(zhí)行多次下潛任務(wù)。建成后將充分發(fā)揮我國海底資源勘查、深海生物基因研究領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，提高我國深海精細(xì)調(diào)查能力和深海大洋科學(xué)考察水平，顯著提升我國海洋探索能力與研究水平。
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- 最后更新: 2018-12-09 09:40:26
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