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這篇聊聊中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)碳中和背后的利益邏輯

我國(guó)是在2015年承諾在2030年實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)到頂峰的，然后在2020年9月的聯(lián)合國(guó)大會(huì)上，習(xí)主席宣布中國(guó)將在2060年達(dá)到碳中和。

這個(gè)碳排放其實(shí)不只是二氧化碳，而是指溫室氣體排放，1997年于日本京都召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約第三次締約方會(huì)議中所通過(guò)的《京都議定書》，針對(duì)六種溫室氣體進(jìn)行削減，包括二氧化碳（CO?）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N?O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）及六氟化硫（SF6），其中二氧化碳占比最高。

下圖來(lái)自美國(guó)EPA(環(huán)保署)官網(wǎng)，2019年美國(guó)80%的溫室氣體排放是二氧化碳，還有10%是甲烷（CH4）。             

所謂碳中和意思是人類要做到絕對(duì)零排放是不可能的，但是可以通過(guò)化石能源改成新能源發(fā)電，植樹造林+碳回收技術(shù)，節(jié)能減排的方式做到吸收的二氧化碳和排放的二氧化碳抵消，達(dá)到相對(duì)的“零排放”。

碳排放這個(gè)東西，是發(fā)達(dá)國(guó)家先提出來(lái)的，其實(shí)背后不只是簡(jiǎn)單的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，而且還是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，政治問(wèn)題。在網(wǎng)上著名的丁仲禮院士和柴靜的訪談中，多說(shuō)一句2010年這個(gè)柴靜采訪視頻真的是經(jīng)典，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)面對(duì)面采訪領(lǐng)域的佳作，雙方的觀點(diǎn)激烈交鋒，非常精彩，以至于每一次看都想完整的看完。當(dāng)時(shí)丁院士說(shuō)的兩個(gè)點(diǎn)我至今記得很清楚：

第一點(diǎn)是全球會(huì)升溫兩度，是英國(guó)一個(gè)研究小組通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬出來(lái)的，是不一定正確的。我理解這是因?yàn)槲鞣秸紦?jù)了科學(xué)和輿論制高點(diǎn)，只要它們集體認(rèn)可這個(gè)結(jié)論，發(fā)展中國(guó)家就很難挑戰(zhàn)的。

第二點(diǎn)是當(dāng)時(shí)西方設(shè)計(jì)了碳排放總量限制，并且宣布自己的減排目標(biāo)，在數(shù)字上排放降幅非常大，但是實(shí)際計(jì)算發(fā)現(xiàn)即使發(fā)達(dá)國(guó)家減排了，仍然占據(jù)排放總量的44%，這就相當(dāng)于提前切走了一大塊蛋糕，這意味著以后碳排放權(quán)可能成為稀缺資源漲價(jià)，發(fā)展中國(guó)家在以后發(fā)展中如果遇到碳排放上限，將會(huì)付出巨額資金購(gòu)買排放權(quán)，背后有巨大的利益設(shè)計(jì)。

其實(shí)西方提出溫室氣體減排的概念，在客觀上給了發(fā)展中國(guó)家尤其是率先崛起的中國(guó)巨大的壓力，因?yàn)樵谔寂欧趴偭可希袊?guó)其實(shí)很早就超過(guò)了歐盟和美國(guó)，下圖來(lái)自聯(lián)合國(guó)環(huán)境署發(fā)布的《2020年排放差距報(bào)告》，可以看到在碳排放總量上，中國(guó)在2000年左右就超過(guò)了歐盟，在2004年左右就超過(guò)了美國(guó)，排名世界第一，這個(gè)時(shí)間是不是比你預(yù)想的還要早一點(diǎn)。

不過(guò)中國(guó)頂住了巨大的壓力，同時(shí)由于自身經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得在過(guò)去的一二十年中國(guó)迎頭趕上，工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)逐漸進(jìn)入以先進(jìn)制造業(yè)和新興服務(wù)業(yè)帶動(dòng)的階段。使得我國(guó)提出的2060年碳中和時(shí)間，僅僅比全球發(fā)達(dá)國(guó)家少了10年，目前歐盟，美國(guó)加拿大，日韓的碳中和承諾時(shí)間都是2050年。

這就帶來(lái)了一個(gè)有趣的問(wèn)題，在21世紀(jì)初，中國(guó)的工業(yè)化水平和發(fā)達(dá)國(guó)家還有極大差距的情況下，中國(guó)在碳排放方面其實(shí)是和發(fā)展中國(guó)家一個(gè)陣營(yíng)的。那時(shí)的中國(guó)是什么水平呢？2001年也就是中國(guó)加入世貿(mào)組織的那一年，人均GDP才第一次突破1000美元，發(fā)達(dá)國(guó)家的人均是中國(guó)的幾十倍，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，排放權(quán)其實(shí)就是發(fā)展權(quán)，對(duì)于碳排放增長(zhǎng)的需求是很大的。

但是中國(guó)2019年人均已經(jīng)突破1萬(wàn)美元了，這還是在人民幣貶值的情況下，實(shí)事求是的說(shuō)，中國(guó)正在逐步的脫離發(fā)展中國(guó)家陣營(yíng)，向發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)化，未來(lái)十年我們的人均必然邁入發(fā)達(dá)國(guó)家的門檻。

我覺(jué)得啊，一旦利益關(guān)系變了，人的立場(chǎng)就會(huì)變，這是人性啊，那么時(shí)間放遠(yuǎn)一點(diǎn)，2050-2060年，發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了碳中和，那么對(duì)于后來(lái)的發(fā)展中國(guó)家而言，尤其是10億人口的印度而言，壓力就會(huì)很大了。或者更直白地說(shuō)，碳減排領(lǐng)先后，可以有效設(shè)置門檻，給予后發(fā)工業(yè)化國(guó)家巨大的壓力。

因?yàn)楣I(yè)化發(fā)展期和碳達(dá)峰，碳中和其實(shí)是矛盾的，更大的發(fā)展必然需要更多的排放，進(jìn)入工業(yè)化中后期后才可能逐漸碳達(dá)峰和碳中和。后發(fā)國(guó)家在面對(duì)中美歐日時(shí)，將不得不面臨碳中和壓力這個(gè)議題，某種程度上限制其工業(yè)化發(fā)展，或者在壓力下不得不花錢使用更先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，而屆時(shí)擁有更高節(jié)能技術(shù)的中國(guó)公司，將會(huì)獲得巨大的潛在收益機(jī)會(huì)。

而在中國(guó)之后的后發(fā)工業(yè)國(guó)里面，面臨壓力最大的將是印度，我們?cè)俅慰聪隆?020年排放差距報(bào)告》里面的這張圖，其實(shí)從里面的數(shù)據(jù)可以解讀出很多信息，2019年全球碳排放是591億噸，中國(guó)最多接近140億噸，美國(guó)60多億噸，歐盟27國(guó)+英國(guó)40多億噸，印度30多億噸，注意印度已經(jīng)超過(guò)了俄羅斯和日本，正在接近歐洲（歐盟27國(guó)+英國(guó)）的水平。可以說(shuō)，經(jīng)濟(jì)上呈現(xiàn)較快發(fā)展且體量龐大的印度，是中國(guó)之后全球碳排放的最大變量。

另外全球其他發(fā)展中國(guó)家呈現(xiàn)較快且穩(wěn)定發(fā)展的只有越南，但是越南體量小，根據(jù)IMF的數(shù)據(jù)，其2020年經(jīng)濟(jì)總量3492.6億美元，只有印度26067.4億美元的不到七分之一，其人口更是不到印度的十三分之一，因此在關(guān)注度上注定無(wú)法和印度相比。

注意，我在之前的文章里面已經(jīng)分析過(guò)多次了。從數(shù)據(jù)上看，全球?qū)崿F(xiàn)連續(xù)的較為穩(wěn)定快速增長(zhǎng)的發(fā)展中國(guó)家并不多，土耳其、墨西哥、巴西、俄羅斯、菲律賓、印尼等都有各種問(wèn)題，要么是高度依賴資源，要么是政局不穩(wěn)，印度和越南是其中明顯的佼佼者了。

中國(guó)和印度目前在氣候變化問(wèn)題上的利益和態(tài)度是一致的，2015年雙方發(fā)表《中國(guó)政府和印度政府關(guān)于氣候變化的聯(lián)合聲明》，其中第三條提到：“…..,并要求發(fā)達(dá)國(guó)家在溫室氣體減排及向發(fā)展中國(guó)家提供資金、技術(shù)和能力建設(shè)支持方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。”第六條提到：“雙方敦促發(fā)達(dá)國(guó)家提高其2020年前減排目標(biāo)、兌現(xiàn)其到2020年每年向發(fā)展中國(guó)家提供1000億美元資金的承諾。”

可以說(shuō)，印度在氣候變化問(wèn)題上，是和中國(guó)一起站在發(fā)展中國(guó)家戰(zhàn)線的，也是需要和中國(guó)緊密合作的。以印度目前的碳排放增長(zhǎng)速度，未來(lái)幾年將會(huì)超過(guò)歐洲（歐盟+英國(guó)），成為僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三碳排放來(lái)源，其面對(duì)的減排壓力將會(huì)越來(lái)越大。

其實(shí)印度要想順利地發(fā)展和崛起，和中國(guó)需要合作的方面還非常多，中國(guó)對(duì)印度來(lái)說(shuō)是可以和發(fā)達(dá)國(guó)家并列的基建、制造業(yè)、資金以及技術(shù)的輸入來(lái)源，實(shí)際上中國(guó)在提供以上東西的時(shí)候在價(jià)格上往往比發(fā)達(dá)國(guó)家更便宜，這對(duì)印度來(lái)說(shuō)是可以極大的降低發(fā)展的成本的。

只是印度因?yàn)楹椭袊?guó)的邊境領(lǐng)土爭(zhēng)議，為了自己歷史上從來(lái)沒(méi)有實(shí)際控制過(guò)的土地，陷入了反華的糾結(jié)和狂熱，在經(jīng)濟(jì)打壓中企和在邊境蠶食領(lǐng)土，這種敵對(duì)做法在事實(shí)上壓制了中國(guó)對(duì)印度的基建、制造業(yè)、資金和技術(shù)輸出，這是不利印度發(fā)展這個(gè)最大的利益的。

我一直覺(jué)得一個(gè)國(guó)家要崛起，其實(shí)需要很高的集體智慧，這種集體智慧在很多國(guó)家很難形成，往往體現(xiàn)了不同民族之間戰(zhàn)略能力的巨大差距。

所謂集體的戰(zhàn)略智慧，就是分得清什么是戰(zhàn)略利益、核心利益，什么是次要利益、戰(zhàn)術(shù)利益，同時(shí)在內(nèi)部還要有共識(shí)。對(duì)于印度來(lái)說(shuō)，持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展就是最大的利益，按理說(shuō)他們應(yīng)該努力為此營(yíng)造一個(gè)和平穩(wěn)定的環(huán)境，但是印度居然主動(dòng)的在邊境的不毛之地挑釁中國(guó)，主動(dòng)地挑起沖突樹敵。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得德國(guó)、俄羅斯、日本，還有印度這些國(guó)家在戰(zhàn)略智慧上，始終感覺(jué)差了那么一點(diǎn)，當(dāng)然印度比起其他三國(guó)在能力上還低了一個(gè)檔次，這里就不展開(kāi)講了，這也是他們始終無(wú)法站在全球頂端的原因。

就拿碳中和這個(gè)全球性的核心議題來(lái)說(shuō)，目前全球是發(fā)展中國(guó)家VS發(fā)達(dá)國(guó)家的狀態(tài)，印度還可以和中國(guó)一起為自己減輕壓力，如果印度認(rèn)為中國(guó)是自己的敵人，那如果中國(guó)實(shí)現(xiàn)了2030年碳達(dá)峰，碳排放開(kāi)始下降了，開(kāi)始向2060年碳中和邁進(jìn)之后呢？印度目前本來(lái)就面臨來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家的減排壓力，如果到時(shí)候中國(guó)采取對(duì)其他發(fā)展中國(guó)家寬容，但是和發(fā)達(dá)國(guó)家一起對(duì)印度采取壓力的做法呢？

回到碳排放這個(gè)話題上來(lái)，我一直覺(jué)得要強(qiáng)調(diào)一個(gè)問(wèn)題，發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)調(diào)環(huán)保，是一個(gè)名利雙收的事情，從宣傳上看環(huán)保必然是正確的，沒(méi)有人愿意因?yàn)閻毫拥沫h(huán)境污染生病，也沒(méi)有人愿意生活在污水橫流，空氣污濁的環(huán)境里。從經(jīng)濟(jì)上看，節(jié)能的產(chǎn)品往往都需要先進(jìn)的技術(shù)，而這些技術(shù)基本都是掌握在技術(shù)能力更強(qiáng)的發(fā)達(dá)國(guó)家手里，這就能給發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)帶來(lái)巨大的收益。注意，我這里不是要批判發(fā)達(dá)國(guó)家這么做，而是說(shuō)我們也要向這個(gè)方向發(fā)展，畢竟既能夠站在道德的制高點(diǎn)，又能夠賺錢的感覺(jué)真是爽啊。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰（碳排放達(dá)到頂峰）和2060年達(dá)到碳中和這兩個(gè)目標(biāo)，我們一般都只關(guān)注后者，因?yàn)槲覀兂兄Z的碳達(dá)峰沒(méi)有設(shè)置天花板，只要在2030年之前達(dá)到頂峰就行，所以這個(gè)其實(shí)不難達(dá)到，真正的挑戰(zhàn)是如何在2060年達(dá)到碳中和。

我們還是用《2020年排放差距報(bào)告》里面的數(shù)據(jù)，從下圖可以看出2019年全球碳排放最大的四個(gè)部門是能源（主要是發(fā)電），工業(yè)，交通(汽車，飛機(jī))，農(nóng)業(yè)。

注意發(fā)電部門是第一大排放行業(yè)，所以實(shí)現(xiàn)碳中和，首先就要在碳排放總量最高的發(fā)電領(lǐng)域減少使用煤炭火力發(fā)電，更多的使用光伏、核電、風(fēng)力、水電等清潔/可再生能源發(fā)電。

根據(jù)中國(guó)能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年底，全國(guó)總電力裝機(jī)達(dá)22億千瓦。其中火電裝機(jī)容量達(dá)12.45億千瓦，剔除其中超過(guò)1.5億千瓦的天然氣發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電和余溫余壓余氣發(fā)電，中國(guó)煤電裝機(jī)容量約為10.95億千瓦，占總裝機(jī)容量的比重49.8%，歷史性進(jìn)入50%以內(nèi)，而在未來(lái)這一比例還將繼續(xù)下降。而作為煤電主要替代發(fā)電方式之一的光伏，目前國(guó)內(nèi)光伏類公司在碳中和的加持下一片火熱，這是一個(gè)長(zhǎng)期的趨勢(shì)，因?yàn)榘l(fā)展的空間是非常廣闊的。

下圖是國(guó)內(nèi)某光伏龍頭企業(yè)的股價(jià)，可以看出從2020年開(kāi)始一飛沖天，市值現(xiàn)在4000多億人民幣，所以說(shuō)機(jī)會(huì)無(wú)時(shí)無(wú)刻的在我們身邊，但永遠(yuǎn)只有少數(shù)人能預(yù)知到趨勢(shì)。

另外在碳排放第三大領(lǐng)域的交通領(lǐng)域，主要就是燃油汽車的電氣化，相信2020年以來(lái)大家已經(jīng)體會(huì)到了電動(dòng)汽車的浪潮來(lái)臨的感覺(jué)，蔚來(lái)、小鵬、理想雖然2020年的銷量都只有幾萬(wàn)輛，但是其實(shí)從規(guī)模上已經(jīng)是幾十億甚至上百億的大公司了，2020年蔚來(lái)汽車銷售額162.58億元，小鵬汽車58.44億元，理想94.6億元。

正常來(lái)說(shuō)，中國(guó)會(huì)有多家千億人民幣級(jí)別的電動(dòng)汽車公司。我之前說(shuō)過(guò)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，半導(dǎo)體和汽車就是國(guó)運(yùn)，另外加上制造業(yè)和航空航天，為什么我總結(jié)出了這四個(gè)行業(yè)，是從技術(shù)和增加值的維度來(lái)總結(jié)的。因?yàn)橹悄芑侨鐣?huì)、全行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因此芯片會(huì)滲透到越來(lái)越多的物體之中，這個(gè)行業(yè)的技術(shù)密集性和發(fā)展空間都是巨大的。

研調(diào)機(jī)構(gòu) IC Insights 就認(rèn)為，由于全球?qū)Ω鞣N芯片的強(qiáng)勁需求，將帶動(dòng)今年全球整體半導(dǎo)體銷售額達(dá)到5020億美元，年增24%，是歷史首次突破5000億美元。而汽車行業(yè)不僅是規(guī)模大，雇傭人員多，而且其電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)和碳中和也有很大的交集，這就在國(guó)家政策上必然會(huì)受到長(zhǎng)期地扶持，因?yàn)榻煌ㄊ翘寂欧诺牡谌髞?lái)源，這個(gè)交通主要就是汽車。

光伏行業(yè)在碳中和目標(biāo)下，發(fā)展空間巨大，但是對(duì)于中國(guó)而言已經(jīng)屬于成熟技術(shù)行業(yè)，上下游都已經(jīng)高度國(guó)產(chǎn)化了，包括生產(chǎn)設(shè)備也高度國(guó)產(chǎn)化了，未來(lái)更多的是量的擴(kuò)張。當(dāng)然光伏這樣發(fā)展空間巨大的成熟技術(shù)行業(yè)，對(duì)于國(guó)家而言也具備很大的意義，那就是可以確保經(jīng)濟(jì)上的戰(zhàn)略安全，幫助經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

而在碳排放第二的領(lǐng)域工業(yè)領(lǐng)域，盡管在碳排放總量上排在發(fā)電業(yè)之后，但是從增加值上看，制造業(yè)是中國(guó)的第一大產(chǎn)業(yè)部門，在2060年碳中和目標(biāo)提出后，發(fā)展和應(yīng)用節(jié)能減排技術(shù)已經(jīng)成為全國(guó)制造業(yè)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題，節(jié)能10%就意味著降低了10%的碳排放。

在制度上，全球大國(guó)都已經(jīng)在設(shè)計(jì)懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，汽車行業(yè)特斯拉和比亞迪都已經(jīng)成為受益者。2021年7月16日，中國(guó)的碳排放交易市場(chǎng)已經(jīng)上線，目前主要涵蓋電力行業(yè)，但在未來(lái)必然會(huì)擴(kuò)展到所有行業(yè)。這就意味著碳排放在逐漸和金錢利益掛鉤，這是一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)。

碳中和會(huì)對(duì)中國(guó)制造帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)楦冗M(jìn)的技術(shù)未必在總量上更節(jié)能，譬如臺(tái)積電的5nm先進(jìn)工藝制程，譬如中國(guó)在大力推動(dòng)的5G技術(shù)，在總耗電量上都比上一代更大。

臺(tái)灣的臺(tái)積電作為臺(tái)灣價(jià)值最高的企業(yè)，根據(jù)其2020年發(fā)布的社會(huì)責(zé)任報(bào)告，臺(tái)積電所有廠區(qū)（包括大陸廠）2019年耗電量達(dá)到了143.3億度，而當(dāng)年臺(tái)灣全島的發(fā)電量為2741.91億度，占比高達(dá)5.226%，非常的驚人，而且其中先進(jìn)工藝尤其耗電。

中國(guó)制造業(yè)不要只是把碳中和看成是任務(wù)，也不要把對(duì)碳中和的投資（其實(shí)就是節(jié)能技術(shù)投資）看成是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，實(shí)際上它和企業(yè)的發(fā)展方向是高度一致的。因?yàn)橄冗M(jìn)技術(shù)的帶來(lái)了對(duì)于節(jié)能技術(shù)發(fā)展的天然需求，節(jié)能技術(shù)發(fā)展了，才可以更快的促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)成本更快的下降，更快的普及。

其實(shí)不管對(duì)5G也好，還是對(duì)芯片先進(jìn)制程也好，如果按照單位流量或者按照芯片單位算力計(jì)算，能耗相比于上一代技術(shù)都是下降的，但總的耗電量卻有增加，本質(zhì)上是節(jié)能技術(shù)發(fā)展落后于流量和算力發(fā)展帶來(lái)的結(jié)果，這意味著現(xiàn)有的設(shè)計(jì)和制造工藝環(huán)節(jié)其實(shí)有極大的改進(jìn)空間，因此在制造環(huán)節(jié)發(fā)展節(jié)能，本質(zhì)上也是發(fā)展先進(jìn)技術(shù)的一種，可以促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)更快普及，為企業(yè)自身?yè)屨际袌?chǎng)份額。

另外節(jié)能對(duì)于制造業(yè)而言，本身就是一個(gè)收益點(diǎn)，能源費(fèi)用降低，可以節(jié)省不少支出，尤其是制造類的大企業(yè)集團(tuán)，一年耗電量可不少，可以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)企業(yè)，尤其是制造業(yè)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)碳中和？七月底，聯(lián)合國(guó)發(fā)布了一個(gè)叫做《企業(yè)碳中和路徑圖——落實(shí)巴黎協(xié)定和聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)之路》的報(bào)告，該報(bào)告由聯(lián)合國(guó)全球契約組織攜同波士頓咨詢公司正式發(fā)布，收錄了全球55家企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和典型案例，這些企業(yè)的做法可以說(shuō)被認(rèn)為是目前的一些前沿性的舉措，具有很好的參考意義。

有13家中國(guó)企業(yè)的案例被《企業(yè)碳中和路徑圖》收錄，它們包括：國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、寶武鋼鐵集團(tuán)、蔚來(lái)汽車、科士達(dá)、百度、聯(lián)想集團(tuán)、華為、伊利集團(tuán)、圣牧有機(jī)、比亞迪、興業(yè)銀行、京東物流、順豐物流。

像國(guó)開(kāi)行入選是因?yàn)槌晒Πl(fā)行首個(gè)“碳中和”綠色債券，華為入選是因?yàn)槠溟_(kāi)發(fā)了大量節(jié)能的先進(jìn)產(chǎn)品，聯(lián)想入選是因?yàn)槠渥陨淼闹圃旃S推進(jìn)智能制造降低了耗電量，以及帶動(dòng)上游的供應(yīng)商走向低碳排放。

這里要多說(shuō)幾句，聯(lián)想這家公司在中國(guó)一直被認(rèn)為只是個(gè)品牌廠家，實(shí)際上聯(lián)想目前也是中國(guó)最大的本土電子制造企業(yè)之一，在2012年以前聯(lián)想的產(chǎn)品都是采取外包生產(chǎn)，但從2012年開(kāi)始聯(lián)想集團(tuán)采取混合制造的模式，即一部分生產(chǎn)外包，一部分自己生產(chǎn)，陸續(xù)在合肥和武漢建立自有工廠。

聯(lián)想在國(guó)內(nèi)有三個(gè)制造基地，其中2012年投產(chǎn)的合肥聯(lián)寶工廠目前是聯(lián)想最大的PC制造基地，擁有全球PC制造業(yè)最大的單體廠房，主要生產(chǎn)Lenovo和ThinkPad兩大品牌系列PC產(chǎn)品，目前全球每銷售8臺(tái)電腦，就有1臺(tái)出自聯(lián)寶。

2012年建廠當(dāng)年聯(lián)寶的銷售額僅13億人民幣，但2013年就達(dá)到了189億人民幣，2019年銷售額達(dá)到749億人民幣，是合肥市首家銷售額超過(guò)700億的企業(yè)。2020年聯(lián)想的合肥聯(lián)寶工廠全年出貨量3897萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)50%；年度營(yíng)收1138億元，是合肥首家銷售額突破千億企業(yè)。我們都知道合肥在風(fēng)投方面很有成效，引進(jìn)了很多業(yè)界一流公司，比如美的、海爾、格力、美菱、京東方、合肥長(zhǎng)鑫、蔚來(lái)汽車等公司，但是其第一家千億企業(yè)的卻是聯(lián)想的聯(lián)寶工廠。

而在2013年投產(chǎn)的聯(lián)想武漢廠是聯(lián)想集團(tuán)全球最大的智能手機(jī)和平板電腦制造基地，從2014-2020年一直是湖北省出口額第一的企業(yè)，今年1-4月實(shí)現(xiàn)銷售額146億人民幣，其中出口15.6億美元，較2020年同比增長(zhǎng)98%，員工人數(shù)在今年3月也僅達(dá)到15000人，去年疫情時(shí)候，這家工廠不僅實(shí)現(xiàn)零感染，還推出集團(tuán)第一條5G+IoT的自動(dòng)化組裝線，可以在疫情壓力下減少產(chǎn)線所需人數(shù)，到今年3月這家出口湖北第一的工廠員工人數(shù)也才第一次達(dá)到15000人，具有很高的自動(dòng)化水平。

同時(shí)聯(lián)想2020年3月還在國(guó)內(nèi)開(kāi)工興建第三工廠——深圳南方制造基地，投資超過(guò)20億人民幣，計(jì)劃在3年內(nèi)建成投產(chǎn)，將年產(chǎn)個(gè)人電腦，服務(wù)器和智能設(shè)備1500萬(wàn)臺(tái)。

一般來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)IT制造業(yè)，我們想到的都是臺(tái)系制造廠，其實(shí)國(guó)內(nèi)電子大廠包括華為、聯(lián)想、OPPO,、VIVO等都在搞自有制造，目前國(guó)內(nèi)一些原本沒(méi)有自有工廠的品牌，現(xiàn)在也在擴(kuò)大自有工廠的規(guī)模。比如小米原本產(chǎn)品都是100%外包制造，2019年底也在北京建成了黑燈工廠一期，不過(guò)年產(chǎn)僅有百萬(wàn)臺(tái)手機(jī)的規(guī)模，占其銷量比例不到1%，但小米的二期預(yù)計(jì)在2021年底開(kāi)建，產(chǎn)能將擴(kuò)充到千萬(wàn)臺(tái)級(jí)別。

回到碳中和這個(gè)話題，中國(guó)制造業(yè)以碳中和為目標(biāo)發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，往往帶來(lái)一些意想不到的收益。如果多看一些不同的東西，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多不同的概念和名詞最終都是融合在一起，互相產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的。我們?nèi)粘＝?jīng)常聽(tīng)到企業(yè)“碳中和”“智能制造”“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”“智能化轉(zhuǎn)型”，“國(guó)家能源安全”這些東西互相有關(guān)聯(lián)嗎？當(dāng)然有。這里舉幾個(gè)例子：

1：直接生產(chǎn)和使用“碳中和產(chǎn)品”和國(guó)家能源戰(zhàn)略安全

在13家中國(guó)企業(yè)的案例中，比亞迪和蔚來(lái)汽車兩家電動(dòng)汽車公司都入選了，因?yàn)樵谔贾泻透拍罾锩妫囯妱?dòng)化是把作為第三大排放源的交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排的最重要措施，在以前還會(huì)有電動(dòng)汽車是否真的環(huán)保的爭(zhēng)論，但其實(shí)目前光伏發(fā)電量在迅速增長(zhǎng)，而電動(dòng)汽車保有量很小，其對(duì)電力的消耗是遠(yuǎn)低于目前的新能源發(fā)電量的。

另外對(duì)于中國(guó)而言，發(fā)展光伏+電動(dòng)汽車和保證國(guó)家能源安全也是融合的，畢竟我國(guó)高度依賴海外石油和天然氣進(jìn)口在短期內(nèi)是不可改變的。

光伏和電動(dòng)汽車為什么是聯(lián)動(dòng)的？一是光伏從源頭上替代煤電，才可以和使用電力的電動(dòng)汽車形成減排的效果；二是光伏具有不穩(wěn)定的特征，只能白天發(fā)電，因此需要上儲(chǔ)能進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是儲(chǔ)能用的電池價(jià)格是很貴的，而電動(dòng)汽車大量普及是有助于大大的降低電池的成本的，可以進(jìn)一步推動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)；三是它們（光伏+電動(dòng)汽車）是碳中和的最大的兩個(gè)關(guān)鍵新興產(chǎn)業(yè)。

碳中和目前已經(jīng)形成的兩個(gè)國(guó)家政策，電動(dòng)汽車雙積分和碳排放交易市場(chǎng)，就是直接有利于光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車行業(yè)，當(dāng)然這些企業(yè)也全部成為受益者，看他們的市值就知道了。

2：碳中和，智能化轉(zhuǎn)型與遏制制造業(yè)外流

目前國(guó)內(nèi)各行各業(yè)都在搞智能化轉(zhuǎn)型，業(yè)內(nèi)也有人把這個(gè)過(guò)程稱之為“新IT”（Intelligence Transformation的簡(jiǎn)稱），說(shuō)白了就是“端(智能物聯(lián)網(wǎng)終端)—邊(邊緣計(jì)算)—云(云計(jì)算)—網(wǎng)(5G)—智(行業(yè)智能)”，同時(shí)目前我國(guó)制造業(yè)面臨外流壓力的情況下，那么這兩者和碳中和有關(guān)系嗎？

舉個(gè)例子，央視《對(duì)話》欄目報(bào)道過(guò)，2020年云南的神火鋁業(yè)搞了個(gè)智能工廠，因?yàn)殇X的冶煉耗電量非常大，電費(fèi)在成本中甚至可以達(dá)到40%，智能工廠通過(guò)在鋁電解槽這個(gè)核心設(shè)備安裝傳感器，并且通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)的回傳數(shù)據(jù)，可以遠(yuǎn)程通過(guò)AI精確的控制每個(gè)電解槽控機(jī)功率，以及電解槽里面的原材料比例，通過(guò)這些措施生產(chǎn)每噸鋁可以節(jié)省100度電，降低幾十元生產(chǎn)成本。

國(guó)內(nèi)的電子制造工廠在智能化轉(zhuǎn)型方面進(jìn)展更快，因?yàn)槿A為、聯(lián)想等擁有較大規(guī)模自有工廠的國(guó)內(nèi)的IT頭部企業(yè)，往往自身就是各行各業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的“新IT”方案供應(yīng)商。例如工廠溫控系統(tǒng)（空調(diào)，風(fēng)扇通風(fēng)系統(tǒng)等）一直是耗電大戶，但由于由人工來(lái)控制空調(diào)開(kāi)關(guān)和調(diào)溫，一直有很大能耗浪費(fèi)，對(duì)溫控系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)溫控設(shè)備的能耗和溫度數(shù)據(jù)上傳，統(tǒng)一到云服務(wù)器上進(jìn)行學(xué)習(xí)訓(xùn)練，這樣可以精準(zhǔn)的控制溫控的開(kāi)關(guān)和溫度調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單臺(tái)電子設(shè)備整機(jī)的能耗下降。

而實(shí)現(xiàn)這一切的前提，是工廠要實(shí)現(xiàn)部署云到端的智能化方案，在自有工廠實(shí)現(xiàn)了節(jié)能之后，則可以以此作為案例向全國(guó)其他制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行云+智能溫控方案銷售，這在能耗降低之外又帶來(lái)了額外的收益。

因此節(jié)能減排也可以看成是智能化轉(zhuǎn)型的一個(gè)應(yīng)用方向，兩者在方向上也是一致的。目前國(guó)內(nèi)的耗電大戶制造企業(yè)，都在搞“新IT“，因?yàn)樗麄儗?duì)于節(jié)能的需求更為迫切， 這在客觀上加快推進(jìn)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的智能制造的速度，而智能制造推進(jìn)越是快，越是有利于提高生產(chǎn)效率和降低成本，而成本恰恰是我國(guó)制造業(yè)外流的最大原因，越南印度等國(guó)的人力成本大大低于我國(guó)，因此生產(chǎn)效率和成本的降低，有利于將更多的制造業(yè)留在中國(guó)本土。

3：碳中和與新材料，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)

一個(gè)例子是上海的寶鋼在探索的氫能煉鋼技術(shù)，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)不僅是耗電大戶，也是煤炭的消耗大戶，因?yàn)殇撹F冶煉過(guò)程需要通過(guò)燃燒焦炭來(lái)提供還原反應(yīng)需要的熱量，并且產(chǎn)生一氧化碳作為還原劑，把鐵礦石還原生成鐵，氫氣如果能替代焦炭用到煉鋼里面，則可以大大的降低排放。

寶武與中核集團(tuán)、清華大學(xué)簽訂《核能-制氫-冶金耦合技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，試圖通過(guò)核能制氫，然后氫氣進(jìn)行冶煉，目前該過(guò)程成本很高，但如果獲得突破則能獲得極大的收益。

另一個(gè)例子是節(jié)能技術(shù)需求帶來(lái)的原材料的進(jìn)步，電子產(chǎn)品制造過(guò)程使用低溫錫膏，因?yàn)殄a膏是電子產(chǎn)品電路板制造中必然要用到的材料，但是長(zhǎng)期以來(lái)在焊錫這個(gè)過(guò)程中，需要烙鐵高溫使得錫膏融化進(jìn)行焊接，溫度在250度左右，能耗很高，其實(shí)行業(yè)很早就有人提出低溫錫膏的概念，并認(rèn)為這是發(fā)展方向，但低溫錫膏穩(wěn)定性差等問(wèn)題一直難以解決。

合肥聯(lián)寶工廠在2018年率先實(shí)現(xiàn)了低溫錫膏的商業(yè)應(yīng)用，降低了35%耗能和碳排放，截止2021年4月已經(jīng)在3700萬(wàn)臺(tái)筆記本電腦中應(yīng)用，前文提到的聯(lián)合國(guó)報(bào)告將此作為案例。

在碳中和的目標(biāo)下，國(guó)內(nèi)的大公司必然會(huì)跟上形勢(shì)，必然會(huì)把對(duì)碳中和和節(jié)能減排的要求延伸到自己的供應(yīng)鏈企業(yè)，跟不上節(jié)奏的供應(yīng)商很可能在供貨中處于不利的位置，因此針對(duì)碳中和，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造和供應(yīng)鏈方面考慮使用節(jié)能技術(shù)和降低能耗，是必然是無(wú)法繞開(kāi)的路。

跟著中國(guó)走，跟著頂層設(shè)計(jì)走，你會(huì)獲得巨大的收益。

中國(guó)是一個(gè)有14億人的國(guó)家，一旦朝一個(gè)方向走起來(lái)，動(dòng)能是極為巨大的，誰(shuí)也擋不住，說(shuō)白了連美國(guó)也擋不住，因此我們不管是企業(yè)和個(gè)人，還是要緊跟上時(shí)代的變化。

頂層設(shè)計(jì)的含義，就是在這一套制度和框架的設(shè)計(jì)中，中國(guó)將是總體上的受益者。不僅僅是在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略層面，我們將可以站在道德的制高點(diǎn)，設(shè)置碳排放門檻和天花板，遏制后發(fā)的對(duì)華不友好國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展，同時(shí)也意味著在經(jīng)濟(jì)利益和技術(shù)進(jìn)步層面收獲巨大的利益：

1：如果設(shè)計(jì)出國(guó)際的碳排放交易制度，則意味著可以從其他國(guó)家收取相關(guān)費(fèi)用，或者至少成為手中的籌碼。

2：碳中和帶來(lái)的對(duì)節(jié)能降耗減排的需求，會(huì)反推國(guó)內(nèi)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，將會(huì)增強(qiáng)中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力，降低中國(guó)制造的成本，延緩制造業(yè)外流的趨勢(shì)。

3：掌握了先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，原材料和產(chǎn)品的中國(guó)公司，還可以打造環(huán)保的新護(hù)城河，讓升級(jí)后的中國(guó)制造在全球獲得更為廣闊的市場(chǎng)。

2060年的碳中和目標(biāo)，國(guó)家定下了這個(gè)大方向，那就意味著在制度層面將會(huì)不斷有政策落地，驅(qū)動(dòng)千千萬(wàn)萬(wàn)的企業(yè)都要朝這個(gè)方向走，電動(dòng)汽車雙積分和碳排放交易市場(chǎng)絕不是政策的終點(diǎn)，還會(huì)有更多的制度化的措施出來(lái)。

碳中和并不是和企業(yè)正常發(fā)展相悖的，相反卻是中國(guó)各行各業(yè)應(yīng)有的發(fā)展方向，我之前也發(fā)過(guò)一篇文章，介紹中國(guó)大力投資建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的意義，而5G可以看成是企業(yè)走向智能化的一部分（“新IT”端邊云網(wǎng)智五大要素中的“網(wǎng)”）。

不管是中國(guó)大力投資5G網(wǎng)絡(luò)也好，現(xiàn)在開(kāi)始推行碳中和目標(biāo)也好，其實(shí)背后的本質(zhì)原因是在當(dāng)前中國(guó)的發(fā)展水平下，這些目標(biāo)做法都是和先進(jìn)技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向是一致的，你在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上比其他國(guó)家先走一步，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，第一個(gè)真正創(chuàng)新的引領(lǐng)性公司或者引領(lǐng)性國(guó)家，往往會(huì)獲取行業(yè)50%甚至更高的利潤(rùn)，獲得巨大的收益。

以上是我對(duì)碳中和背后的利益的一些認(rèn)識(shí)和思考。

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