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我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列，力爭率先打穿地殼
據新華社報道，11月17日，我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列，標志著我國深海探測關鍵技術裝備取得重大突破。
“夢想”號鉆采系統國際領先，最大鉆深可達11000米，具備4種鉆探模式和3種取心方式，有望助力全球科學家實現“打穿地殼、進入地球深部”的科學夢想，為我國深海資源勘探、關鍵技術裝備研發以及全球科學家開展大洋科學鉆探研究提供重大平臺支撐。
公開資料顯示，“夢想”號總噸約33000噸，總長179.8米，續航力15000海里，具備全球海域無限航區作業能力和海域11000米的鉆探能力，由自然資源部中國地質調查局組織建造，中國船舶集團承擔設計建造任務，150余家參研參建單位密切協同，于2021年11月30日正式開工，2022年12月18日實現船舶主船體貫通，2023年12月18日正式命名并啟動試航。
海上試航中的“夢想”號。 澎湃新聞
力爭率先打穿地殼
在2023年12月“夢想”號首航成功后，香港《南華早報》當時報道提到，這艘大洋鉆探船即將執行一項“史無前例的任務”：打穿地殼。一旦成功，不僅標志著人類首次進入上地幔，也將帶領地球科學研究走向更前沿，甚至有望發現全新的生命形式。
地球的結構由內到外包括地核、地幔和地殼，但是人類活動和科學探索一直局限于地殼表層，地殼的平均厚度達15000米，和地球半徑6371千米相比又顯得微不足道。
地幔和地殼的分界面，被稱為莫霍洛維奇不連續面，即莫霍面，仍然是人類探索地幔的最后一層障礙。莫霍面位于大洋之下約7000米，大陸之下約40000米。
自20世紀60年代初以來，美國科學家一直試圖打穿莫霍面進入地幔，但至今仍未成功。中國這艘大洋鉆探船，之所以取名為“夢想”，正是因為承載著這項偉大而未盡的科學使命。
浙江大學海洋地質與資源研究所的李春峰教授此前表示，中國“夢想”號鉆探船的能力“遠遠超過”美國的“喬迪斯·決心”號（JOIDES Resolution）和日本的“地球”號（Chikyu）。全球有20多個國家先后參與了大洋鉆探國際合作計劃，但是僅有這3個國家有能力研制出大洋鉆探船。
“‘夢想’號比‘地球’號年輕20歲，擁有更先進的鉆探系統。” 李春峰介紹，打穿莫霍面是“夢想”號設計的主要目標之一，“經過多年探索，實現這一目標很有希望，但還需要縝密的規劃和穩步的推進。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 范維
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