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全球首座！我國自主研發建造的“熱采一號”有多厲害？
最后更新: 2024-12-04 06:46:37記者從中國海油了解到，我國海上首個多層稠油熱采開發項目——錦州23-2油田開發項目投產，標志著我國海上稠油進入規模化開發新階段。
什么是稠油？它有什么使用價值呢？一起來了解。
石油是一種復雜的混合物，主要包含各種烴類、膠質、瀝青質……不同的組分含量，導致了原油的顏色、性質等有所不同。“稠油”是顏色很深，物理性質十分黏稠，難以流動的一種石油。
稠油經過深度加工，可提煉為各類潤滑油、潤滑脂，交通建筑行業用各類型瀝青，工業及發電廠用燃料油以及用于醫藥化工行業。比如煉制可適用于在高寒地區使用的低凝柴油，以及性能良好的潤滑油；還可以生產出很好的電氣絕緣油等。
目前，世界剩余石油資源70％為稠油。我國已經成為世界四大（中國、加拿大、委內瑞拉、美國）稠油生產國之一，我國稠油資源量約有198.7億噸，現已探明35.5億噸，開發潛力仍然巨大。
多項創新裝備投用 為稠油開發提供支撐
我國自主研發建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”、國內首創的熱采分層防砂完井工具等裝備的投用，為我國海上稠油開發提供了技術支撐。
我國自主研發建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”日前正式投用，平臺長82米，寬42米，可抵御16級臺風，能同時為6口油井快速注入溫度超過350℃的高壓蒸汽，使稠油黏度降低，成為流動性好、易開采的“稀油”。與固定式采油平臺注熱相比，具備可移動能力，能夠像“共享單車”一樣，在拖輪牽引下抵達不同平臺，進行快速注熱，從而有效降低稠油開發成本，促進稠油熱采規模化變為現實。
海油發展工程技術公司總經理 韋龍貴：“熱采一號”的成功投用填補了我國海上稠油熱采移動裝備領域的空白，為規模化、集約化撬動我國海上稠油資源開拓新路徑、激活“新引擎”，對保障國家能源安全具有重要意義。
海上稠油熱采面臨著井下極高溫密封技術世界難題，我國自主研發的“海弘”熱采分層防砂完井工具，能夠經受住350℃極高溫蒸汽的“烤”驗和多輪次注蒸汽冷熱交替的復雜工況，確保油氣順利流出地下巖層、輸送至地面。
中海油服油田生產事業部總經理 孫永濤：“海弘”完井系統首次實現軟件、工具和實驗檢測平臺全系列規模化應用，有效支持了錦州23-2油田開發，為高效動用海上稠油儲量發揮了關鍵核心技術裝備支撐作用。
我國海上稠油集中分布在渤海地區，目前渤海每年超三千萬噸的原油年產量中，非常規稠油產量占比不足1%，將稠油儲量變產量，對于加大國內油氣勘探開發具有重要意義。
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- 責任編輯: 連政
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