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遭果農抗議 日本承建印度首條高鐵項目難以按時完成征地
關鍵字: 印度高鐵日本孟買-艾哈邁達巴德高鐵【文/觀察者網 王愷雯】經歷了中日角逐,并由日本贏得的印度首條高鐵項目——孟買-艾哈邁達巴德高鐵預計在2019年1月動工。然而,這條爭議不斷的高鐵最近遇到了新問題。
由于當地果農拒絕土地被征用,印度或將錯過今年12月為這一高鐵項目購買土地的最后期限,從而讓該項目被迫延遲動工。
不過,印度官員正試圖讓日本安心,他們相信通過談判可以解決這些問題。
2016年11月,安倍與到訪的莫迪參觀神戶川崎重工,兩人在新干線前合影 《日本時報》網站截圖
據路透社12日報道,最近幾個月,在印度馬哈施特拉邦(Maharashtra)當地政客的支持下,山欖果和芒果種植者們不斷抗議,反對印度政府試圖控制一條長108公里的路段。而這一路段約占孟買-艾哈邁達巴德高鐵總長度的五分之一。
據印度《經濟時報》介紹,總長約508公里的孟買至艾哈邁達巴德高鐵,有349公里將穿過古吉拉特邦(Gujarat),154公里將穿過馬哈施特拉邦。高鐵計劃在2019年1月動工,征地的最后期限是今年12月。
在孟買以北3小時車程的帕爾加爾(Palghar)鎮, 62歲的山欖果種植園主普拉夫(Dashrat Purav)表示,“我辛勤工作了30年來開發這個種植園,現在他們要我交出這塊土地。”
“我辛苦勞動是為了子孫后代,而不是為這個項目放棄土地。”普拉夫稱,除非他兩個失業的兒子中有一個得到政府的工作,他才會賣掉自己的土地。
印度果農普拉夫腳下的這片果園,是印度修建高鐵所需征用的土地 圖自路透社
路透社指出,印度有數千萬農民在小塊土地上耕作,因此反對土地收購的抗議很常見。負責該高鐵項目的印度國家高速鐵路公司(NHSRCL)發言人庫馬爾(Dhananjay Kumar)表示,在印度,任何項目的土地的收購都是復雜的。
《經濟時報》援引印度鐵道部官員的話稱,目前最大的問題出在他們在帕爾加爾地區征用的大約200公頃土地上,這一地區大多是部落村莊,反對任何形式發展。他補充說,地方政治也在發揮作用,即使是在重大國家項目中。
路透社稱,兩名不愿公布姓名的印度鐵路公司高級官員表示,隸屬日本外務省的日本國際協力機構(JICA)將于下月對高鐵項目進行審查,如果未能在最后期限前獲得高鐵項目的土地,JICA將推遲發放貸款。
JICA的一名發言人說,印度必須為當地居民制定搬遷計劃,并將其公之于眾,以便簽訂一項涵蓋高鐵項目主要部分的貸款協議。
這名發言人還指出,簽署這項協議可能需要時間,印度要根據JICA的環保和社會考慮準則,采取適當而周密的措施。
一名印度官員透露,為了緩解日本的擔憂,印度尋求本月在東京與日本交通部官員舉行一次會議。印度還希望將高鐵項目的完成目標提前一年,即印度獨立75周年的2022年。
負責高鐵項目的日本交通部官員則表示,印度方面告訴他們,“他們能夠處理”土地征用的問題。這名官員指出,日本將繼續與印度政府合作,使高鐵項目向前邁進,目標是在2023年投入使用。
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- 責任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2018-06-12 16:10:52
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