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【文/觀察者網 于寶辰】2018年10月10日或許會成為F-22歷史上損失最慘重的一天，在駐阿拉斯加F-22部隊因為起落架故障而迫降的同時，佛羅里達的一場颶風可能損傷F-22機隊總量的近十分之一。

據美國《空軍雜志》10月12日報道稱，“邁克爾”颶風10月10日襲擊了佛羅里達延德爾空軍基地，造成基地中的十多架F-22受損，其中部分可能無法修復。

延德爾基地是美軍F-22部隊的一個主要訓練基地，也是美國第一航空隊司令部駐地。美國空軍第325聯隊的43和95兩個中隊在此部署有共計55架F-22，架數為美國空軍基地中最多。其中43中隊主要是訓練單位，裝備的F-22都是較老批次的，設備相對落后一些。

美國空軍此前曾一度表示，基地的“大部分”F-22都已經起飛，撤離到了俄亥俄州的賴特·帕特森基地和得克薩斯州的沃斯堡機場，損失并不嚴重，但《空軍雜志》的報道證實，仍有超過12架F-22因為因為機械或者安全原因無法起飛，被留在了基地中。

颶風過后基地中的F-22戰機，受損情況不明

美國空軍發言人表示，延德爾基地幾乎所有的機庫都在颶風中受損，所有的建筑都遭到了破壞，所有的基礎設備都無法使用。估計基地的飛機不同程度地受到影響，在徹底評估之前，受損程度還不能確定。但一些F-22可能受損至無法修復。目前這一美國空軍最珍貴的戰斗機僅存183架。

航拍視頻顯示，基地建筑屋頂和側壁被狂風撕裂，一些機庫遭到嚴重的結構破壞。不過目前并未有顯示F-22受損情況的清晰圖像。

美國空軍發言人還表示，“邁克爾”颶風對延德爾空軍基地的戰機造成的破壞可能價值10至30億美元，大概相當于9到25架F-22戰機的單價。由于該基地并沒有裝備其他機型的飛行部隊，基地中停放的QF-16靶機等其他飛機則價值較低，這些損失可能大部分源自F-22的受損。

受損基地的衛星照片

有自稱為43飛行中隊的人員在社交媒體上透露稱，從得知颶風來襲的10月8日下午開始，維修人員就被召回基地，加班加點地對所有F-22進行檢修，以便讓他們至少達到可以飛行的狀態。9日上午，最后一架撤離的F-22戰機起飛了。

但是即便如此，43中隊仍有至少4架F-22被滯留在基地內，一架有故障無法起飛，兩架的零件被拆走用在其他飛機上了，還有一架則是在滑行的時候出現了無法迅速解決的問題，臨時取消了起飛。

美國空軍參謀長戈德費恩已經取消了12日原定的工作安排，親自飛往延德爾基地評估損失，空軍戰術司令部司令霍姆斯也準備前往延德爾。霍姆斯在12日的一段視頻聲明中說，由于基地周邊的電力和電話系統已經癱瘓，因此信息需要官兵們通過口頭傳播。

前來援助的美軍其他部隊抵達延德爾時拍下的照片，跑道上的設施幾乎被颶風削平了

此前在5月，颶風“阿爾貝托”也曾經襲擊過延德爾基地，當時F-22所在的機庫并未因此受損。

“邁克爾”在登陸美國本土前約40個小時時間內迅速由熱帶風暴升級至四級颶風，成為了佛羅里達150年來遭受的最強颶風。“邁克爾”的迅速升級不但導致許多災區居民未能及時疏散，也使得延德爾基地的機庫顯得過于脆弱。

今年5月，F22在機庫中躲避“阿爾貝托”的照片

美國空軍發言人表示，災難不會影響美國空軍在世界各地執行作戰任務的能力，因為還有其他基地的飛機。

或許這位發言人可以補充一句，反正本來留在基地中的飛機就是因為各種原因無法執行任務的。

據美國空軍自己的統計，2017年F-22戰斗機的完好率僅為49.01%。這一數字意味著在2017年的任何時間內超過一半的F-22都處在待修或者待維護狀態，無法執行任務。F-22的低完好率不但影響了其作戰效能，同時也限制了災難來臨時撤離的能力。

此前最為著名的一次“戰機泡湯”事件是2011年日本航空自衛隊松島基地遭受海嘯侵襲，18架F-2戰機受損，其中5架報廢，其余13架的維修計劃則拖延至今年才完成。

不知道美軍這次要損失多少F-22？

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