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【文/觀察者網 奕含】

當地時間5月17日，《華爾街日報》報道，隨著中美貿易談判陷入僵局，美國總統特朗普周五采取行動，解決與其盟友日本、鄰國加拿大、墨西哥日益惡化的貿易爭端。

分析指出，對中國加倍施壓，并減輕對盟友的關稅威脅，將加強特朗普在國會的支持率，有助于他參加2020年的競選。與此同時，上述行動將清除已于去年達成的《美墨加貿易協定》（USMCA）的絆腳石。

隨后，路透社援引加拿大外交部長的話稱，加拿大將迅速批準《美墨加貿易協定》。

報道截圖

加速國會批準《美墨加貿易協定》

當天，特朗普在華盛頓向全國房地產經紀人協會（National Association of Realtors）發表講話時，贊揚了與加拿大和墨西哥達成的協議，并承諾將支持那些因貿易爭端而失去對華銷售產品的美國農民。

“我們農民的狀態會真的改善，”特朗普說，“他們會對這一點和《美墨加貿易協定》感到非常高興。”

觀察者網此前報道，美國周五與加拿大、墨西哥就終止近期相互征收的關稅達成一致：美國將免除去年對加拿大和墨西哥征收的鋼鋁關稅，后者則將停止向美國征收報復性關稅。

去年3月，特朗普援引冷戰時期的法律“232”條款，以國家安全為由，對加拿大、墨西哥的鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關稅。隨后加拿大和墨西哥采取反制措施，對美國部分商品加征關稅。

特朗普還呼吁國會盡快通過《美墨加貿易協定》，“讓我們的經濟比現在更為成功——這是有可能的”。

去年11月，加美墨三國領導人終于簽署《美墨加貿易協定》，以取代1994年的北美自貿協定。但特朗普拒絕取消此前加征的鋼鋁關稅。

而延遲加征關稅，以及取消對鄰國的鋼鋁關稅，將平息特朗普政府面臨的來自黨內最大的批評聲。

來自愛荷華州的共和黨人、參議院財政委員會主席查克·格拉斯利（Chuck Grassley）說：“批準《美墨加貿易協定》的最大障礙已經解除。”其所在州出口豬肉正面臨來自墨西哥的報復性關稅。

而當天早些時候，歐盟、日本獲得了美國汽車關稅180天“緩刑”。

白宮發布公告稱，將對從歐盟和日本進口的汽車及汽車零部件加征關稅的提議推遲約6個月。其間，美國貿易代表萊特希澤會與有關經濟體就汽車貿易進行談判。

當地時間2017年2月13日，美國總統特朗普在白宮與加拿大總理特魯多舉行會晤。圖片來源：IC photo

瞄準中國

《華爾街日報》指出，歷時一年多的中美經貿磋商突遇變化：

本月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10%提高到25%。

美方上述措施導致中美經貿摩擦升級。隨后，中國國務院發布公告，6月1日起對原產于美國的部分進口商品提高加征關稅稅率。

之后，美國還公布了對約3000億美元中國輸美商品加征關稅的清單，面向除稀土、關鍵礦物等資源外的所有目前還未被加征關稅的中國產品。并對華為采取無理行動，將后者列入“實體清單”，禁止美企向華為出售相關技術和產品。

報道認為，特朗普對中國加倍施壓，并減輕對盟友的關稅威脅，此舉將加強他在國會的支持率，并有助于他參加2020年的競選。

曾任特朗普競選團隊負責人、白宮前首席戰略師班農說：“特朗普正致力于將供應鏈帶回美國和工業民主國家，這正是他對鐵銹地帶工人的承諾。”

經常批評特朗普的美國參議院民主黨領袖舒默，也對此次特朗普推遲對歐盟、日本加征汽車關稅表示贊同。他在推文中說：“我們必須對中國施加強大的壓力，而不是向我們應該鼓勵、與我們一起對抗中國的盟友施壓。”

美國商會（U.S.Chamber of Commerce）會長多諾霍（Tom Donohue）表示，商會對取消鋼鋁關稅表示歡迎，關稅提高了美國汽車制造商的成本。

美國鋼鐵工人聯合會也表示贊同。該工會主席杰拉德說：“從一開始，我們就明確表示，真正的問題就不是加拿大或墨西哥。”

“政府渴望嘗試達成一些交易，”奧巴馬政府時期美國貿易代表米里亞姆·薩皮羅（Miriam Sapiro）說道，“不過，《美墨加貿易協定》的批準仍取決于政府是否愿意以有意義的方式與國會合作。”