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【文/觀察者網王世純】

美國波音公司剛剛公布了第三季度的財報，即使在巴黎航展訂單加持下，波音公司的利潤也比同期下降了50%，整體營收也慘淡收場，波音公司不得不將787機型月產量減少到12架。

面對不斷縮水的利潤和營收，波音公司CEO表示美中只有盡快“停戰”，才能改善波音的訂單和生產情況。他希望波音的飛機訂單能在未來的中美貿易協定中占有一席之地。

同時，波音的困局也影響到了美國經濟大局，美聯儲主席鮑威爾表示，波音公司也成為美國經濟數據背后的重要因素。根據白宮經濟顧問委員會提供的數據，波音的停飛事件導致3月至6月的美國GDP增長減少了0.4個百分點。

波音公司第三季度營收截圖 圖源；波音公司財報

美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，波音公司10月23日公布了自己第三季度的財報（Q3），今年第三季度波音公司的凈利潤為11.67億美元，在低于市場預期的同時，同比下降51%。今年前9個月，波音營收為586.48億美元，去年同期為727.86億美元；凈利潤為3.74億美元，去年同期為70.36億美元。

除了利潤腰斬以外，中國訂單前景不明一事更是讓波音雪上加霜。自從2019年3月埃航ET302航班空難發生以來，波音公司一直沒有獲得新訂單，甚至被取消了大量訂單。而在中國訂單方面，貿易摩擦的影響更為嚴重。

腰斬的利潤以及不明確的前景影響了波音公司的飛機生產情況。波音公司同時在第三季度財務報告中指出，“鑒于目前全球貿易環境，波音公司計劃從明年年初開始將787機型月產量減少到12架，這一情況至少會持續到2022年。

波音蘭頓工廠的停車上上停滿了飛機 員工都要無處停車了 圖源：社交媒體

由于波音產業鏈遍布美國，波音公司的營收慘淡甚至影響了整個美國經濟。美聯儲主席鮑威爾日前表示，拖累美國經濟的“逆流”除了國際緊張形勢以及疲軟的國外需求等，波音公司也成為美國經濟數據背后的重要因素。    

根據白宮經濟顧問委員會提供的數據，波音的停飛事件導致3月至6月的美國GDP增長減少了0.4個百分點。

米倫伯格表示，過去幾年中中國訂單的缺失為我們的生產速度制造了壓力。在找到“解決辦法”之前無法恢復產量。

面對投資者的失信，利潤腰斬以及財報暗淡，波音公司只能寄希望中國在未來的訂單能緩解當前的困境。在波音公司與股東的電話會議上，波音公司CEO，剛剛被免除董事長職位米倫伯格希望美中兩國能夠盡快達成一項貿易協議，讓波音繼續為中國的航空市場提供服務，以緩解目前的困境。

米倫伯格指出，航空產業是美國最大的對華出口產業，每年貿易順差能達到大約800億美元。波音公司上個月預測，未來20年內，中國對新飛機的需求量將達到8090架，總價值達到近1.3萬億美元，顯然如果貿易爭端不解決，這個市場和波音沒有什么關系。

米倫伯格表示，中國需要更多的飛機，但是"貿易戰意味著，我們現在無法從中國得到任何訂單"。

米倫伯格被免除董事長職位，僅僅保留CEO 報道截圖

CNBC引述波音公司首席執行官米倫伯格的話說，波音公司會繼續關注了解中美之間的談判進程。米倫伯格這樣告訴他的股東們："我們繼續對未來懷有希望，在解決貿易摩擦后，波音公司最終能夠成為中美貿易暫時協定或最終協定中的一部分。"

在商用飛機業務方面，今年三季度，波音商用飛機交付量為62架，去年同期為190架，同比下降67%；今年前三季度，波音商用飛機交付量為301架，去年同期為568架，同比下降47%。

具體到737系列飛機，今年三季度波音共交付5架737系列飛機，去年同期為138架，同比下降96.38%；今年前三季度波音共交付118架737系列飛機，去年同期為407架，同比下降71%。

波音公司第三季度營收情況 圖源；波音公司財報

波音公司飛機交付數量變化 圖源；波音公司財報

而國防業務的增長未能彌補波音公司在民用業務上的損失，在國防、航天航空和防務方面，今年三季度，波音營收增加至70.42億美元，較去年同期上漲2%；今年前三季度，波音營收202.65億美元，較去年同期上漲4%。波音方面稱，這主要是由于衛星、武器和T-7A紅鷹銷量增加的推動。但由于美國空軍沒有購買F-15X型戰機，波音公司的增長被流失的F-15抵消。

由于財報腰斬，加上中國訂單前景不明，投資者對于波音的狀況抱有悲觀態度。在財報發布后，波音美股盤前一度跌超3%。不過總體上來說，目前的股價（344.55美元）較今年3月波音墜機事故后的股價低點（362.17美元）下跌并不多（見下圖）。

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