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【文/觀察者網(wǎng) 鄧睿侃】

本周，美國(guó)“黑色星期五”大采購(gòu)即將來(lái)臨，對(duì)于各大物流公司來(lái)說(shuō)，雖然會(huì)遭遇巨大的運(yùn)作壓力，但這也正是大顯身手的好時(shí)機(jī)。

不過(guò)，聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（UPS）卻遇到了麻煩。

為應(yīng)對(duì)即將來(lái)臨的網(wǎng)購(gòu)高峰，該公司周一（25日）公布預(yù)案，稱打算招收10萬(wàn)名“季節(jié)性”臨時(shí)工用自己的車送貨。在UPS看來(lái)，這既能緩解高峰時(shí)期的配送壓力，又能節(jié)省購(gòu)置新卡車的資金，兩全其美。

但對(duì)公司員工，尤其是卡車司機(jī)工會(huì)的司機(jī)們來(lái)說(shuō)，顯然無(wú)法接受。從紐約州到肯塔基州，到處都是發(fā)著牢騷，抱怨加班時(shí)間被“剝奪”的卡車司機(jī)。

UPS 專用物流車 @IC Photo

影響員工旺季加班時(shí)間

美國(guó)彭博社（Bloomberg）11月25日消息，一些美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)工會(huì)領(lǐng)袖對(duì)這個(gè)決定非常不滿，他們認(rèn)為這會(huì)減少會(huì)員的工作時(shí)間，同時(shí)有損UPS品牌形象。

肯塔基州路易斯維爾卡車司機(jī)工會(huì)代表詹姆斯·德維茲說(shuō)表示，今年臨時(shí)工較以往“多得多”，員工非常不滿。

UPS 員工 @IC Photo

彭博社指出，從2016年開始，該公司就在不斷拓展“臨時(shí)工計(jì)劃”。同時(shí)，該計(jì)劃加劇了UPS和工會(huì)工人的緊張關(guān)系。

而最關(guān)鍵的矛盾點(diǎn)在于，工會(huì)卡車司機(jī)擔(dān)心，這種季節(jié)性的雇傭，會(huì)減少他們?cè)谖锪魍镜募影鄷r(shí)間。

隨著自身支出增加，許多UPS的司機(jī)都指望假期網(wǎng)購(gòu)量激增來(lái)增加他們的工作時(shí)間，以此提高自己的收入。

羅得島州工會(huì)主席馬特·梅尼（Matt Maini）說(shuō)，UPS已經(jīng)在當(dāng)?shù)毓蛡蛄舜蠹s100名臨時(shí)工，或?qū)言緦儆诳ㄜ囁緳C(jī)工會(huì)的加班費(fèi)悉數(shù)吃進(jìn)，“我們很多員工每周通常工作60小時(shí)，現(xiàn)在接近70小時(shí)。因?yàn)榕R時(shí)工，時(shí)間可能變成50小時(shí)。”

報(bào)道稱，部分工會(huì)已經(jīng)向UPS提出了勞工申訴，“他們這樣做就是在自毀品牌，”紐約和長(zhǎng)島當(dāng)?shù)毓?huì)主席文森特·佩羅（Vincent Perrone）說(shuō)道。

佩羅認(rèn)為他已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)新臨時(shí)工大量的涌入會(huì)帶來(lái)各種復(fù)雜情況，因?yàn)檫@些新人還沒(méi)有做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)UPS專業(yè)人員每天面臨的挑戰(zhàn)，“這些家伙難道要把50英寸的屏幕放在日產(chǎn)森特拉（Nissan Sentra）的后座上？”

其實(shí)，UPS和工會(huì)之間時(shí)有矛盾。去年“黑色星期五”之前，一場(chǎng)大規(guī)模的罷工近在咫尺。好在雙方最終簽訂了一份為期5年的新協(xié)議，才避免了11600名貨運(yùn)工人罷工的計(jì)劃。

UPS不買賬

然而，UPS并不同意工會(huì)的看法，該公司認(rèn)為工會(huì)員工在旺季工作量太大，同時(shí)福利已經(jīng)足夠好了。

UPS發(fā)言人格倫·扎卡拉（Glenn Zaccara）說(shuō)，該公司的固定司機(jī)在假日旺季存在“超量加班”情況，今年也不例外。

圣誕節(jié)將至，物流將迎來(lái)旺季 @IC photo

他還指出，該公司的送貨司機(jī)是物流行業(yè)薪酬最高的，起薪為每小時(shí)21美元，并有全額的醫(yī)療和退休福利。

彭博社分析認(rèn)為，對(duì)于UPS來(lái)說(shuō)，這筆“買賣”并不虧。

UPS招募自有轎車或卡車的臨時(shí)工，能夠廉價(jià)、高效地應(yīng)對(duì)又一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的假日購(gòu)物季。

該物流公司預(yù)計(jì)，從11月29日到12月30日，UPS平均每天將處理3200萬(wàn)件包裹。相較去年增加5%，較今年其余時(shí)間增加60%。

除此之外，該公司還表示這項(xiàng)計(jì)劃可以避免其購(gòu)買多余的卡車，“對(duì)公司來(lái)說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)旺季而購(gòu)買更多卡車并不劃算。”扎卡拉在一份電子郵件中寫道。

他還說(shuō)，在全職、臨時(shí)和兼職工作之間找到合適的“平衡點(diǎn)”，是管理市場(chǎng)波動(dòng)的“持續(xù)挑戰(zhàn)”，“UPS必須找到可用、有效的方法來(lái)吸收暫時(shí)的需求高峰，包括雇傭使用自己車子的司機(jī)。”

截至昨日（25日）收盤，UPS股價(jià)為120.3美元，小幅上漲0.82%。

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