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美聯(lián)航訂購(gòu)50架空客客機(jī)替代波音757，耗資71億美元
（觀察者網(wǎng) 訊）
據(jù)彭博社12月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）在當(dāng)天確認(rèn)，該公司已向法國(guó)空中客車公司訂購(gòu)了50家空客A321XLR客機(jī)，以替換目前正在運(yùn)營(yíng)的波音757-200客機(jī)。這筆訂單價(jià)值約為71億美元（約合502億人民幣），計(jì)劃于2024年開(kāi)始交付。
波音757-200誕生于20世紀(jì)80年代，并在2004年隨整個(gè)波音757機(jī)型一同停產(chǎn)。而空客A321XLR客機(jī)則在2018年首次亮相，是目前與波音757-200最為相似的客機(jī)。美聯(lián)航在一份聲明中稱，對(duì)于在該公司一些重要航線上運(yùn)營(yíng)的“較舊、效率較低”的飛機(jī)而言，空客A321XLR是“理想的替代品”。他們計(jì)劃在2024年將空客A321XLR投入國(guó)際航線的運(yùn)營(yíng)中，執(zhí)飛從紐約和華盛頓的東海岸樞紐至歐洲其他目的地的跨大西洋航線。
除了訂購(gòu)空客A321XLR以外，美聯(lián)航還表示要將空客A350雙通道客機(jī)的訂單延期至2027年，以“更好地滿足航空公司的運(yùn)營(yíng)需求”。
彭博社指出，美聯(lián)航此番訂購(gòu)空客A321XLR客機(jī)的做法相當(dāng)引人注目，因?yàn)樵摴敬饲耙延嗁?gòu)了超過(guò)100架波音737MAX10客機(jī)，是該機(jī)型的最大客戶之一。然而，盡管波音737MAX10的設(shè)計(jì)目標(biāo)與空客A321XLR相似，但卻無(wú)法像后者那樣進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的飛行。
此外，波音737MAX客機(jī)在2018年與2019年發(fā)生的兩次墜機(jī)事故也嚴(yán)重影響了該系列乃至波音公司的聲譽(yù)，截至目前，波音737MAX客機(jī)仍處于被全球停飛的狀態(tài)，復(fù)飛時(shí)間也遙遙無(wú)期。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 李天宇
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