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【文/觀察者網(wǎng)王世純】美國政府計劃阻止通用電氣（GE）向中國商飛出口C919客機用的發(fā)動機一事，突然有了意想不到的大反轉(zhuǎn)……

在2月18日特朗普發(fā)推反對拿國家安全作借口禁售發(fā)動機，要出售產(chǎn)品給中國后，2月19日，美媒報道稱，美國政府計劃批準通用電氣為中國C919客機供應發(fā)動機。

CNN報道截圖

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）2月19日報道稱，盡管一些美國官員稱出售發(fā)動機給中國一事會“危及國家安全”，特朗普政府依舊將批準通用電氣（GE）向中國出口噴氣發(fā)動機。

美國航空發(fā)動機制造商通用電氣（GE）將獲得子公司CFM International向中國供應C919所用LEAP 1C發(fā)動機的許可。CNN在報道中戲稱，通用電氣似乎“躲過了一劫”。

對于美國政府迅速“改口”，批準出售發(fā)動機一事，CNN解釋稱，這主要是因為禁售將對處于困境中的通用電氣造成重大打擊。通用航空無疑是通用電氣公司規(guī)模最大、利潤最豐厚的部門。但由于波音737 Max飛機在事故以后處于停飛，在失去波音訂單以后，目前通用航空處于虧損狀態(tài)。

通用電氣董事長兼首席執(zhí)行長卡爾普（Larry Culp）在一次會議上對分析師承認了公司正承受壓力，他表示："我們將在上半年遇到一些壓力，特別是在第一季度。"

目前，通用航空最大的發(fā)動機訂單為空客的A320NEO項目訂單，而第二大訂單則來源于中國商飛的C919項目。

有航空專家告訴觀察者網(wǎng)，美國當局討論禁止通用電氣出售發(fā)動機給C919一事，正如特朗普所言是“荒謬”的。在737MAX停飛快一年之際，由于LEAP-1B發(fā)動機（737MAX所用的發(fā)動機）需求銳減，通用電氣已經(jīng)蒙受巨大的運營壓力。如果失去C919這個未來大單，那么前期給C919研發(fā)LEAP-1C的費用將全部打水漂，甚至還會因為無法供貨而面臨可能的巨額賠償。

此前，路透社上周六援引消息人士爆料稱，美國政府正考慮阻止通用電氣向中國C919客機交付LEAP-1C發(fā)動機，并稱此舉或?qū)е隆皟蓴【銈薄Ｍㄓ秒姎夤蓛r隨即下跌。

在消息曝光后，當?shù)貢r間18日，特朗普在推特發(fā)文公開反對美國政府限制通用向中國出口發(fā)動機。他在推特中稱拿國家安全做借口是“荒謬”的，并表示，“美國對貿(mào)易敞開大門”。

隨后特朗普在接受美國福克斯新聞采訪時重申了以上觀點，表示不會因為虛假的”國家安全”，犧牲美國公司的利益，而有些人太過“執(zhí)迷于國家安全”。他說“因為這只會意味著訂單將流向其他地方。我希望中國購買我們的飛機發(fā)動機，畢竟這是世界上最好的發(fā)動機。我想讓（世界）與美國做生意變得容易，而不是變得困難。我的政府中的每一個人都被如此要求，不應有有任何借口。”

特朗普在采訪中反對以國家安全為借口禁售發(fā)動機

CNN援引知情人士說，特朗普與美國商務部長羅斯和美國國防部長埃斯珀周二就飛機發(fā)動機問題通了電話。《紐約時報》18日援引知情人士的話稱，原定2月底的會議現(xiàn)在被擱置，美國也不會阻止通用電氣向中國C919交付發(fā)動機零部件。

中國C919大型客機是中國商飛按照與國際接軌的適航標準和主流市場標準自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單通道干線客機。在研制之初，商飛就在發(fā)動機方面就選擇“兩條腿走路”：一方面，計劃引進通用的通用電氣的LEAP-1C發(fā)動機，以快速通過國際適航認證開始運行；另一方面，自主研發(fā)CJ1000A雙軸大涵道比直驅(qū)渦扇發(fā)動機，用于后期的C919訂單。

盡管中航發(fā)商發(fā)已經(jīng)啟動了CJ1000A的研制工作，但航空安全專家告訴觀察者網(wǎng)，目前CJ1000A發(fā)動機的研發(fā)進度消息不多，該發(fā)動機在2018年5月18日曾宣布點火成功，但這條新聞隨后被商飛官網(wǎng)撤下，這使得國產(chǎn)民用大涵道比發(fā)動機的進度令人有些擔憂。根據(jù)目前中航發(fā)商發(fā)官方消息，CJ1000A計劃于2025年投入使用，晚于C919在2021年內(nèi)完成取證的時間節(jié)點。

CJ1000A樣機 圖源：商飛

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