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新冠疫情爆發以來，它的影響超乎了很多人的想象，病毒的影子幾乎遍布世界各地。這個病毒的可怕性在于“新”，因為它新，所以對于人類來說，從治療層面講，一切都是從零開始。到目前為止，都還沒有特效藥和疫苗。

該病毒傳染性強，給人體健康帶來了巨大威脅。中國則是首當其沖，成為抗疫主戰場和“實驗室”。疫情初期，隨著新增病例的不斷升高，社會形勢曾一度相當嚴峻。但全國上下眾志成城、協力齊心，僅用了一個多月的時間，疫情防控已經有了向好的態勢。

在中國以外，世界各國也面臨著相同的問題——抗疫。目前，全世界已經有幾十個國家發生疫情，韓國、日本、意大利、新加坡等國家的形勢不容樂觀。但世界人民都在為同一個目標奮斗著，堅信必將能取得抗疫的勝利。

疫情也帶來很多連鎖反應。目前中國國內第二、第三產業范圍內還有很多企業未復工、復產，以及學校的停課、社會活動減弱等諸多方面的因素，對國內的生產生活和社會活力形成了一定負面效應，而這種影響已經從中國波及到全球。

世界可以沒有“張三”、“李四”，但絕對不能沒有中國。作為世界第二大經濟體，也是制造業、貨物貿易、外匯儲備第一大國，中國是全球產業鏈最齊全的國家。目前我國經濟總量已接近100萬億元人民幣，每年的增量就相當于一個中等發達國家全年的總量，這種高速增長的經濟態勢潛移默化的影響著世界發展的步伐。隨著“世界工廠”停工、“made in china”生產力的減弱，其他國家的相關領域相繼出現了停滯和斷檔的現象。據資料顯示，疫情發展階段，相關國家的服務產業首當其沖，像特別看重旅游市場的日、韓、泰等東南亞國家最為嚴重，一些本國知名品牌甚至接近于垂死境地。疫情讓大家知道，沒有中國，世界很難受……

雖然疫情對中國經濟影響只是暫時的，不會改變中國經濟基本面，但從世界看，由于疫情而帶來的經濟影響還是十分廣泛的。

世界銀行數據顯示，2003年時中國經濟僅占全球經濟體量的4.2%，現在則約占全球GDP的16%。中國的高速發展也成為全球經濟增長的主要動力之一。據國際貨幣基金組織(IMF)估計，2019年中國貢獻了全球經濟擴張的39%。

牛津經濟研究院(Oxford Economics)預測，疫情沖擊將導致今年全球經濟增長減少0.2%，年增速跌至2.3%，創2008年金融危機以來的最低增速。高盛(Goldman Sachs)預測，假設由于中國的積極應對措施，感染率在2月和3月顯著放緩，2020年全球經濟增長將放緩0.1-0.2個百分點。

2月9日日本《日經亞洲評論》表明，世界經濟對中國的依賴已經達到前所未有的水平，新冠肺炎疫情爆發展現出了這種依賴性有多大。根據美國CNN網站2月24日發表的題為《滯留的龍蝦和不見了的婚紗：新冠病毒每天都提醒著人們中國的全球影響力》報道表明，因90%以上的捕撈量通常都出口到中國，連澳大利亞西部某漁民合作社都受疫情影響，目前無法開工。

隨著中國現代化的加快，全球性企業已越來越依賴中國。日本、韓國和美國的相關領域受到了較大的影響。本田汽車湖北工廠推遲復工，豐田汽車延長中國工廠停工時間，世界著名互聯網資訊分析公司IHS Markit預計，中國汽車工廠關閉到2月10日會導致第一季度汽車產量下降7%，減少約35萬臺。而如果這些工廠一直關閉到3月中旬，預計第一季度的產量將減少170多萬臺。

同樣，蘋果手機零部件缺少中國工廠的供應，這些也直接導致其銷售損失，根據蘋果官網顯示，大部分中國蘋果零售店將推遲重新開業時間，至于何時開業則要另行通知。這一舉措將會使蘋果公司在本季度損失百萬部銷售額。

小企業也面臨供應鏈的困境。倫敦的杰伊·西拉-約翰遜在網上銷售用真人頭發制造的假發和編發。她的產品90%來自中國。近一個月以來，她買不到任何新產品。

據歐盟委員會的《世界投入產出表》顯示，中國制造業產出降了100億美元，這使得韓國至少損失5億美元，其他所有國家和地區的損失總計約為67億美元。若考慮到對周邊產業的連鎖反應，將有約650億美元的生產受到沖擊。而這650億美元相當于緬甸2016年的國內生產總值。

由此看見，在全球化的大背景下，中國已不可或缺。

根據世界銀行分析表明，中國現在是世界最大的出境游市場，也是世界最大的國際旅游開支國。隨著疫情不斷發酵，我國各地不得不相繼采取限制出境的措施，相關國家也做出限制入境的管控措施，1月24日，我國文化和旅游部在[2020]29號文件中要求旅行社暫停經營活動，作為世界旅游業的最大貢獻者，隨著中國暫停團隊旅游，使得原本高度依賴我國旅游業的相關國家受到嚴重影響。

以2018年為例，中國游客到日本旅游消費總額已超過1000億元人民幣。從日本旅游局統計的數據看，中國在全球赴日消費總額中占比達到三成。日本旅游業協會2月3日表示，預計從今年1月底中國政府暫停團隊出境旅游至3月底，取消赴日旅游的中國團體游客可能超過40萬人，游客數量不及往年的半數。

因疫情肆虐，韓國與中國間的航線已縮減約40%，這導致韓國旅游行業需求萎縮。韓國國土交通部表示，去年中國航線的游客數量共計1843萬人次，中國游客占來韓游客總數的1/3，而航空公司停飛后，中國游客將大幅減少。這一變化驚動了韓國高層，此前文在寅主持召開國務會議時表示，旅游業的困難已成為現實，海外來韓旅行的暫停給國內經濟造成了嚴重打擊。

在東南亞，新冠肺炎疫情也重創各國的旅游業，中國是泰國最大游客來源國，中國游客約占泰國入境游客總數的30%。泰國國家旅游局預計，今年來自中國的游客將減少至少200萬，日前泰國政府已經下調了2020年的GDP增長預期。印尼來自旅游業和相關產業的收入約占印尼國內生產總值的5%，其中大部分來自中國人所熱衷的巴厘島，而中國游客的大幅縮減也已導致其旅游業重創。

除了亞洲，同樣受挫的還有新西蘭等國。據媒體報道，現在本來是中國游客旅游高峰期，而目前整個新西蘭旅游業一片慘淡。有分析表明，假設入境的中國游客在兩個月內降到零，然后等到恢復到正常狀態，對新西蘭旅游業造成的損失至少是5億新西蘭元，損失相當巨大。

而對于澳大利亞來說，影響更是頗多。據報道，中國留學生每年會為澳大利亞帶來35億澳元的收入。據統計，澳大利亞最大的8所大學約有10.5萬名中國學生，旅行禁令已給澳大利亞造成了10億澳元的損失。有數據稱，中國學生每減少10%，就會沖擊當地7500份工作崗位。

位于歐洲的意大利也是如此，該國一民調機構稱，今年意大利或將損失45億歐元旅游收入，而這其中絕大多數是中國人的“貢獻”，可以看到在米蘭豪華購物區，數十家奢侈品牌店無人問津。意大利全國時尚商會估計，疫情將使該行業今年上半年銷售額下滑1.8%，而此前的預期是增長3%。

客觀來看，中國游客真是支撐了世界旅游界的“半壁江山”。

除了經濟和旅游行業受挫嚴重，疫情還直接影響到交通領域，對于隔海相望的臺灣地區來講，他們的航空業至關重要，沒有航空業的支撐，臺灣地區則會顯得十分“封閉”。

臺灣中華航空2月13日宣布，從2月16日起，各級主管、外派及轉投資事業主管基本薪調減10%，原因就是兩岸航線從每周180多班減到本周的23班，只剩下一成多。

同時，深度依賴中國旅客的泰國航空業也受到嚴重沖擊，與4周前相比，從泰國出發前往中國的航班座位數量減少了近20萬個。而運行航班的客座率也低于平均水平，導致客運量進一步下滑。按絕對值計算，印尼、新加坡、中國香港和美國等主要航空市場在過去4周內運力出現了大幅下降，降幅分別為92%、89%、80%、86%。由于部分國家實行了旅游禁令，中國飛往意大利的航班被全部暫停，而前往匈牙利、阿曼和馬爾代夫等市場的直飛航班也受到嚴重影響。中國三大航空公司（國航、東航、南航）也在大幅減少運力，很多國家和地區的利益都受到了影響。

這次病毒的突襲再一次檢驗了人類應對災難的能力。而中國的應對能力得到了國際社會的高度認可。世衛組織總干事譚德塞評價中國在應對疫情上的做法時說道：

2月24日，中國—世界衛生組織新冠肺炎聯合專家考察組外方組長、世界衛生組織總干事高級顧問布魯斯?艾爾沃德給中國這場戰“疫”給出這樣的評價：