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【文/觀察者網 嚴珊珊】“感受下日本時速4812km的列車~”，7月7日，科普博主@顯微鏡背后的故事 分享的記錄日本列車超高速行駛時窗景變化的視頻引發關注，截至8日上午9時25分，視頻播放量近89萬。

這個最高時速近4馬赫（4倍音速）的列車，10分鐘就從大阪開到了東京，比我國最快的殲擊機——殲20的最高時速（超過3000km）還要快。

實際上，原視頻是YouTube賬號@FERMATA STUDIO 制作的速度模擬影像。現實中，東海道新干線上新型動車組最高時速是362km，從新大阪站到東京站最快也要2小時23分鐘。好在網友們大都很清醒，不僅沒被忽悠，還鼓勵視頻里的列車直接“起飛”，放地上跑可惜了。

7月8日上午10時左右，@顯微鏡背后的故事 將該視頻設置為僅自己可見。

微博認證為泛科普視頻博主的賬號@顯微鏡背后的故事，每天高頻率搬運視頻，其中包括不少有爭議的內容，雖然每天微博互動量很低，但該賬號擁有20萬粉絲。

這兩天，該賬號的互動數和閱讀數飆升了。

源于7月7日中午，@顯微鏡背后的故事 分享了一則視頻并寫道：“感受下日本時速4812km的列車~”

視頻中，列車從位于大阪的新大阪站緩緩駛出，一路加速，屏幕左下角的虛擬速度儀顯示，列車最高速度達到了每小時4812km，接近4倍音速（1224km/h），比我國最快的殲擊機——殲20（最高時速超過3000km）還要快。隨后列車開始減速，最后緩緩駛進東京站。

視頻顯示，從大阪坐列車到東京，只用10分鐘，不知道“車上的人”暈沒暈，反正隔著屏幕已經看暈了。

然而，在這樣一條宣傳“先進科技”的微博下，評論區讓人“失望”，竟然沒人信。這屆網友不好騙啊。

看熱鬧不嫌事大的網友還鼓勵列車別收著了，直接起飛吧，放地上跑可惜了。

努努力，找到了倆孤軍奮戰的老實人。

仔細一查，想讓網友“感受下4812km時速”的人還真不少，從去年12月開始就有人陸續發布該視頻。

有博主為了讓人“真實感受到底有多快”，甚至一本正經地放了其他鏡頭來多角度展示超高速。

實際上，連接東京站與新大阪站之間的新干線路線叫做東海道新干線，據日媒報道，2020年7月，東海道新干線的最新車型“N700S”正式投入運營后，最高時速達到362km。目前，從新大阪站到東京站，乘坐列車最快依然要2小時23分鐘。

那這段視頻是怎么拍的呢？實際上，這是一段速度模擬影像。

據該視頻左上角的水印顯示，它來源于YouTube賬號@FERMATA STUDIO。觀察者網發現，該賬號熱衷于制作POV視頻，即拍攝交通工具行駛的全程，多為“公共交通工具前面展望（正面視角）”。

在@FERMATA STUDIO 主頁，有專門的“超速體驗”播放列表，簡介是“現實沒有這樣的速度，為你展現異次元的世界”。

列表中，有5分鐘從上野到成田機場的列車速度模擬（實際需要約44分鐘），還有10分鐘從東京到新函館北斗站的列車速度模擬（實際需要約4小時）。

在這些模擬視頻的開頭，都會有一則聲明，稱“該視頻是一個基于速度模擬的虛構作品，與真實的列車沒有關系”。

不過，在@FERMATA STUDIO 主頁，目前已經看不到這則10分鐘從新大阪站到東京站的視頻，無法判斷原視頻開頭是否有純屬虛構的提示。

實際上，此類通過窗景模擬交通工具超高速的視頻并不少，同樣是“10分鐘從新大阪到東京”，另一個YouTube博主制作的就能很明顯看出是倍速視頻，連人影都模糊了。

YouTube賬號@chindustrial 發布的倍速視頻

還有狠人直接模擬到時速7658km的：

那么，@FERMATA STUDIO 的視頻是如何做到以假亂真的呢？很簡單，有的放矢地利用倍速。

比如，這則網傳視頻開頭，是緩緩啟動的影像，中間才開始加速。

到了播放車內廣播和到站時，速度又會恢復正常。

截至7月8日上午9時25分，博主@顯微鏡背后的故事 分享的視頻播放量已近89萬。8日上午10時左右，觀察者網發現，@顯微鏡背后的故事 將該視頻設置為僅自己可見。

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