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【文/觀察者網 周弋博】

對華關系日益緊張、大選又迫在眉睫，一份與中國國企有關的合同讓加拿大各政黨吵了起來。

據《環球郵報》當地時間8月26日消息，加拿大總理、自由黨領袖特魯多在競選活動上談及中加國企之間存在聯系的一份約1億美元（約合人民幣6.48億元）的輪渡租賃合同時稱，自己對該合同“感到擔憂”，因為自己致力于讓政府采購“符合我們的價值觀”。不過，特魯多拒絕透露是否會取消這筆交易。

加拿大保守黨對此事的態度更為激進，聲稱同中國的這種聯系“讓人無法接受”，保守黨執政后將在政黨領袖的領導下廢除該合同。加拿大魁人政團領袖則稱，加拿大仍將與中國進行貿易往來，但要想辦法表明加方并非“缺乏實力”，而特魯多在這方面徹底失敗了。

瑞典渡輪資訊網站Shippax顯示，這份渡輪租賃合同由加拿大政府直接出資設立的大西洋海運公司同瑞典航運巨頭Stena AB集團的子公司簽訂，但所租渡輪由中國招商局集團的子公司招商局金陵船舶（威海）有限公司（以下簡稱“招商金陵公司”）負責建造，交付時間為2024年。

大西洋海運公司發言人表示，該租賃合同的競標向國內外投標者開放，并由獨立監督機構監督，中國國企負責建造渡輪的情況與公司決策無關。

加拿大總理、自由黨領袖賈斯廷·特魯多 圖源：視覺中國

據《環球郵報》消息，加拿大大西洋海運公司（Marine Atlantic）同瑞典航運巨頭Stena AB集團子公司Stena North Sea的一份渡輪租賃合同引起了加拿大的各方關注。原因在于，這份合同中的渡輪由中國招商金陵公司負責建造，而這恰好與部分加拿大政客極力炒作的“恐華氛圍”背道而馳。

而加拿大政府網站顯示，大西洋海運公司也并不是一家普通的航運公司，而是加拿大皇家公司（Crown corporation）之一，由加拿大政府直接出資設立，不僅要承擔公共政策職能，其主要負責人也由政府任命。

換言之，這是加拿大國企與中國國企之間的一次間接交易。

綜合瑞典渡輪資訊網站Shippax與《環球郵報》消息，該租賃合同于今年7月下旬簽訂，租金約為1億美元（約合人民幣6.48億元），租期五年，將被用于Marine Atlantic在新斯科舍省、紐芬蘭和拉布拉多之間的運營服務。租期屆滿后，大西洋海運公司有權直接買下這艘渡輪。

大西洋海運公司所租賃渡輪的模擬圖 圖源：Stena RoRo公司網站

《環球郵報》報道顯示，該合同被披露不久后，加拿大總理、自由黨領袖特魯多在溫哥華的一次競選活動中被問及對這份合同的態度。

“我們對這種情況感到擔憂，”特魯多稱，自己的目標是讓加拿大聯邦政府的采購“符合我們的價值觀”。

報道指出，雖然特魯多對這場交易“感到不安”，但拒絕透露他的政府是否會取消這筆交易。

同時，特魯多還試圖甩鍋給前保守黨總理史蒂芬·哈珀（Stephen Harper），認為哈珀早就應該在2010年將“政府采購加拿大制造的船舶”作為國家造船戰略的硬性要求。

相比之下，保守黨對這份合同的態度更為激進。

保守黨眾議員皮埃爾·保羅-胡斯（Pierre Paul-Hus）稱，在保守黨領袖艾林·奧圖爾（Erin O'Toole）的領導下，保守黨將廢除這份合同。

“這是不可接受的，保守黨（執政后）政府將立即取消該協議，并確保渡輪在加拿大建造。”

皮埃爾·保羅-胡斯反對與中國國企有關的合同 社交媒體截圖

加拿大第三大政黨魁人政團（Bloc Québécois）領袖伊夫-弗朗索瓦·布蘭切特（Yves-Fran?ois Blanchet）則借此對特魯多進行抨擊，認為他的對華態度非常軟弱。

“我們不會停止與中國的貿易。加拿大這只小狗不會傷害中國這只大熊——那當然是不可能發生的。”布蘭切特說道，“在政治上，加拿大必須證明，與中國這個巨人相比并沒有那么弱，但特魯多在這件事上完全沒有發揮任何作用。”

值得注意的是，8月15日，特魯多宣布將原定于2023年10月的第44屆加拿大聯邦眾議院選舉提前到今年9月10日進行。

也就是說，加拿大如今正好處于大選前夕，自由黨、保守黨、魁人政團都將爭奪眾議院席位，角逐下一屆政府的執政機會。

而在中加關系日益緊張的當下，表露對華強硬態度也成了加拿大政客謀求選票的途徑之一。

當地時間8月15日，特魯多宣布提前進行聯邦眾議院選舉 圖源：視覺中國