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神舟十三號載人飛船與長征二號F遙十三運載火箭組合體，已轉運至發(fā)射區(qū)。據(jù)微信公眾號“中國載人航天”消息，10月14日下午15點00分，神舟十三號載人飛行任務新聞發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、載人航天工程辦公室副主任林西強介紹了本次任務的相關情況。

會上通報，經(jīng)總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月16日0時23分發(fā)射神舟十三號載人飛船，飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔任指令長。

葉光富、翟志剛、王亞平

以下為發(fā)布會介紹內容。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人、載人航天工程辦公室副主任林西強：受任務總指揮部委托，由我向大家介紹神舟十三號載人飛行任務有關情況。經(jīng)總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月16日00時23分發(fā)射神舟十三號載人飛船，飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔任指令長。航天員翟志剛是中國首位出艙航天員，航天員王亞平執(zhí)行過神舟十號載人飛行任務，航天員葉光富是首次飛行。目前，執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征二號F 遙十三火箭正在加注推進劑。

神舟十三號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行任務，也是該階段最后一次飛行任務，主要目的：一是開展機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等空間站組裝建造關鍵技術試驗；二是進行2-3次出艙活動，安裝大小機械臂雙臂組合轉接件及懸掛裝置，為后續(xù)空間站建造任務作準備；三是進一步驗證航天員在軌駐留6個月的健康、生活和工作保障技術；四是進行航天醫(yī)學、微重力物理領域等科學技術試驗與應用，開展多樣化科普教育活動；五是全面考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務的功能性能，以及系統(tǒng)間的匹配性。

按計劃，神舟十三號飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，與天和核心艙及天舟二號、天舟三號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，按照天地同步作息制度進行工作生活，約6個月后，搭乘飛船返回東風著陸場。對空間站關鍵技術驗證階段各項任務完成情況進行全面評估后，將轉入空間站建造階段。

目前，天和核心艙與天舟二號、天舟三號組合體狀態(tài)和各項設備工作正常，具備交會對接與航天員進駐條件。執(zhí)行神舟十三號飛行任務的各系統(tǒng)已完成測試和綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項準備工作已基本就緒。

以上是這次任務的有關情況。

以下是問答實錄：

一、神舟十二號任務作為空間站階段首次載人飛行任務,受到廣泛關注,請問如何評價這次任務?三名航天員已返回1個月,請簡要介紹一下航天員目前的情況。

林西強：感謝你對神舟十二號乘組的關心。今年6月17日神舟十二號發(fā)射入軌。任務期間，習近平總書記與航天員進行了天地通話，航天員乘組建立了空間站工作和生活環(huán)境，管理和照料空間站，實施了兩次出艙活動，開展了空間科學實驗與技術試驗，進行了科普教育類的天地互動，完成了3個月在軌駐留，于9月17日安全返回地面，工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務的功能性能得到了考核驗證，過程順利、結果圓滿，成功實現(xiàn)了任務既定目標。

神舟十二號任務創(chuàng)造了多個“首次”：一是中國航天員首次進駐中國空間站；二是首次實現(xiàn)航天員3個月的長期駐留；三是首次實現(xiàn)了載人自主快速交會對接，由原來的2天縮短到6.5小時；四是航天員首次利用機械臂實施了艙外作業(yè)；五是首次在軌全面系統(tǒng)地驗證了再生式環(huán)控生保技術；六是首次實現(xiàn)了在軌物資動態(tài)管理；七是首次進行了三個飛行器組合體飛行；八是首次在發(fā)射場實施了載人飛船、載人火箭應急救援待命,驗證了“滾動備份”策略; 九是東風著陸場首次執(zhí)行了航天員搜救回收任務；十是運營規(guī)劃中心、航天員支持中心、航天器在軌支持中心等六個支持中心首次實現(xiàn)了長期載人情況下的“集中+分布”飛控支持模式。

通過任務實施，航天員乘組和工程各系統(tǒng)都獲取了寶貴經(jīng)驗，為空間站建造及運營奠定了堅實基礎。整個任務過程中，神舟十二號航天員乘組表現(xiàn)優(yōu)異，不愧是新時代中國航天事業(yè)無數(shù)奮斗者、攀登者的代表。

空間站階段航天員乘組返回地面后的恢復工作分為隔離恢復、療養(yǎng)恢復和恢復觀察等3個階段。9月17日，神舟十二號航天員乘組返回當天即回到北京航天城，目前，已按計劃完成了隔離恢復階段工作，三名航天身心狀態(tài)良好，即將轉入療養(yǎng)恢復階段。謝謝！

二、第二批進駐空間站的航天員計劃駐留半年，是第一批航天員在軌駐留時間的兩倍。這次任務與上次任務有怎樣不同？預想中最大的挑戰(zhàn)是什么？

林西強：感謝你的提問。我剛才介紹過，神舟十三號任務將實現(xiàn)五個方面的任務目標。與神舟十二號任務相比，神舟十三號任務主要有以下幾方面不同：

一是載人飛船將采用自主快速交會對接的方式，首次徑向停靠空間站；二是屆時中國空間站將實現(xiàn)核心艙、2艘貨運飛船、1艘載人飛船共4個飛行器組合運行；三是航天員將首次在軌駐留6個月，這也是空間站運營期間航天員乘組常態(tài)化駐留周期；四是中國女航天員將首次進駐中國空間站，航天員王亞平也將會成為中國首位實施出艙活動的女航天員，而神舟十三乘組也將包括中國首次出艙的男女航天員；五是在神舟十二號任務的基礎上，進一步開展更多的空間科學實驗與技術試驗，產出高水平科學成果；六是實施任務的飛船、火箭均在發(fā)射場直接由應急待命的備份狀態(tài)轉為發(fā)射狀態(tài)。這些不同，也是我們將面臨的挑戰(zhàn)。

中國空間站在軌建設分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，神舟十三號任務是空間站關鍵技術驗證階段的決勝之戰(zhàn)、收官之戰(zhàn)，也是空間站在軌建設過程中承前啟后的關鍵之戰(zhàn)。通過神舟十三號任務，將更加全面地考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行空間站任務的功能性能,以及系統(tǒng)間的匹配性與協(xié)調性。神舟十三號任務結束后，我們將組織進行全系統(tǒng)綜合評估,滿足要求后轉入空間站建造階段。謝謝！

三、天和核心艙已發(fā)射入軌運行接近半年,目前狀態(tài)怎樣，如何評價它的表現(xiàn)?

林西強：感謝你的提問。天和核心艙自4月29日發(fā)射入軌以來，相繼與天舟二號、神舟十二號及天舟三號完成了交會對接及推進劑補加等相關工作，支持航天員乘組實現(xiàn)了3個月在軌駐留和兩次出艙活動，核心艙半年以來穩(wěn)定在軌運行、功能性能正常、設備狀態(tài)良好。

核心艙發(fā)射之前，我們即規(guī)劃了平臺功能、交會對接、組合體控制、出艙活動等9類46項在軌測試項目。其中，核心艙入軌后17天內完成了柔性太陽翼控制、機械臂爬行與辨識等39項測試項目；天舟二號、神舟十二號與核心艙對接形成組合體后完成了供電并網(wǎng)、后向推進劑補加等5項測試；神舟十二號乘組安全返回后，進行了電推進功能和前向推進劑補加等2項功能測試。

所有這些測試結果表明，中國自主設計研制的天和核心艙滿足功能性能指標要求，實現(xiàn)了預期目標，為后續(xù)空間站建造奠定了堅實基礎。當前，空間站組合體狀態(tài)良好，已做好了迎接神舟十三號航天員乘組的各項準備。謝謝！

四、中國的空間站未來幾年很有可能會成為人類唯一在太空運行的空間站，請問中國是否會歡迎其他國家的航天員進入中國空間站，展開國際合作？空間站組合體長期在軌運行期間，如果發(fā)生意外情況，會有什么應對措施？

林西強：感謝你對中國載人航天工程的關注，實際上你是提了兩個方面的問題。關于國際合作，我們認為，載人航天探索是人類共同的事業(yè)，離不開世界各國的通力合作。載人航天領域的國際合作，是打造人類命運共同體的重要組成部分。中國載人航天工程辦公室始終堅持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則，與俄羅斯、德國、法國、意大利、巴基斯坦等國家的航天機構，以及聯(lián)合國外空司、歐空局等航天組織簽署了合作框架協(xié)議，開展了多種形式的合作與交流。

中國空間站的建成將為我們開展包括航天員聯(lián)合飛行在內的更廣泛的國際合作提供了更好的平臺，事實上，已經(jīng)有不少國家和地區(qū)向我們提出了這方面的意愿。在航天員選拔訓練方面，也已經(jīng)開展了合作，比如，中國航天員曾赴俄羅斯參與訓練。本次乘組中的航天員葉光富就曾于2016年參加過歐洲組織的洞穴實驗，歐洲航天員也曾于2017年參加過中國組織的海上救生訓練。對于其他國家的航天員進入中國空間站，展開國際合作，我們持歡迎態(tài)度，相信在中國空間站完成建造，進入運營與應用發(fā)展階段后，大家將會看到有其他國家的航天員參與中國空間站的飛行。

關于你提到的意外應對問題，中國載人航天工程一直堅持“航天員安全第一”的原則開展工作。一是我們在空間站本身開展了安全性、可靠性維修性設計，通過功能冗余和產品冗余等手段，從設計上保障了一度故障工作、二度故障安全，在產品出廠前經(jīng)過了嚴格測試和試驗驗證，可保證空間站長期安全可靠運行。二是針對空間碎片和空間目標等外部因素，開展了專門設計，對微小型碎片在結構上進行了防護加固，對較大碎片或空間目標可實施機動規(guī)避。三是針對各種可能出現(xiàn)的故障情況，已制訂了約4800余條預案，并進行了驗證和演練。四是針對極端情況進行了應急救生準備，若空間站發(fā)生影響航天員安全的重大故障，航天員可搭乘停靠的載人飛船及時撤離空間站、返回地面；若停靠的載人飛船發(fā)生不能安全返回的故障，將組織實施應急救援飛船的快速發(fā)射，與空間站對接，確保航天員可及時乘坐應急救援飛船返回地面。

此外，考慮到航天器在軌碰撞問題日益突出，我們在官方網(wǎng)站及時公布了空間站的軌道參數(shù)，“航天員是人類派往外層空間的使節(jié)”，我們希望各國有關部門和機構能及時關注中國載人航天工程官方網(wǎng)站發(fā)布的有關信息，在航天器執(zhí)行軌道機動時注意規(guī)避，共同維護太空秩序，保障航天員的生命安全。謝謝！

五、請簡要介紹一下空間站后續(xù)建造規(guī)劃。

林西強：謝謝你的關注，在完成神舟十三號載人飛行任務及工程全系統(tǒng)綜合評估后,工程將全面轉入空間站建造階段。建造階段共規(guī)劃實施6次飛行任務，首先發(fā)射天舟四號貨運飛船，運送補給物資，為隨后實施的神舟十四號載人飛行任務做準備；神舟十四號乘組在軌駐留期間,將先后發(fā)射問天實驗艙和夢天實驗艙，與天和核心艙對接,進行艙段轉位，在2022年也就是明年年底前完成空間站三艙組合體建造；隨后實施天舟五號貨運補給和神舟十五號載人飛行任務,神舟十五號乘組將與神舟十四號乘組開展在軌輪換。對空間站狀態(tài)進行全面評估后，將轉入空間站應用與發(fā)展階段。后續(xù)，將擇機發(fā)射巡天空間望遠鏡，與空間站共軌長期獨立飛行,開展巡天觀測，短期停靠空間站進行補給和維護升級。謝謝！

六、神舟十三號飛行任務將在軌飛行六個月,為此做了哪些準備?尤其是女航天員又有哪些特別準備?

林西強：謝謝你的提問。針對空間站階段航天員長期在軌飛行的挑戰(zhàn)，我們在選拔、訓練、健康、工作、生活等駐留保障技術方面進行了充分研究和準備，并在神舟十二號任務中進行了初步驗證。神舟十三號任務在選拔訓練和在軌保障的整體思路、措施、手段上與神舟十二號任務基本相同，結合神舟十二號乘組飛行經(jīng)驗和神十三任務時間翻倍的特點，我們也采取了一些針對性措施：

一是高度重視經(jīng)驗傳遞。在完成既定訓練計劃的基礎上，安排神十三乘組與神十二乘組進行天地通話，神舟十二號乘組返回后，兩個乘組及備份航天員進行了充分交流，分享神十二乘組在軌獲取的經(jīng)驗和感受，特別是針對出艙活動充分交流了天地差異該注意的事項，神舟十三號乘組對此開展了相應訓練，為提前進入狀態(tài)、順利執(zhí)行任務打下基礎。

二是針對新增任務及狀態(tài)變化，實施了重點強化訓練。針對神舟十三號乘組將要實施的出艙活動、在軌開展的實驗研究、以及貨運飛船遙操作交會對接試驗、機械臂輔助貨運飛船轉位試驗等項目進行了重點訓練；針對1艙3船狀態(tài)下新增的故障模式，組織完成了相關推演與演練，確保神舟十三號乘組全面掌握執(zhí)行任務的各項技能。

三是強化在軌工作制度和訓練。面向半年的飛行任務，進一步強化物資管理日制度，周日休整日制度，定期天地溝通交流制度等；還識別了長期飛行關鍵操作項目可能的遺忘效應，適時安排定期在軌訓練，確保航天員以最佳技能狀態(tài)應對各項正常及應急任務。

四是加強在軌定期評估和動態(tài)調整。神舟十三號任務中，將針對不同時期、不同個體的身心特點，每月對航天員健康狀態(tài)進行全面評估，根據(jù)評估結果，適時調整航天員失重防護鍛煉項目、項目、強度和時間，適當調整航天員營養(yǎng)配餐方案及功能食品類型，適時調整航天員心理支持內容、模式和時機，確保航天員以飽滿、良好的身心狀態(tài)執(zhí)行長期飛行任務。

四是加強在軌定期評估和動態(tài)調整。神舟十三號任務中，將針對不同時期、不同個體的身心特點，每月對航天員健康狀態(tài)進行全面評估，根據(jù)評估結果，適時調整航天員失重防護鍛煉項目、航天員營養(yǎng)配餐方案，以及心理支持活動等，確保航天員以飽滿、良好的身心狀態(tài)完成飛行任務。

針對女航天員參加飛行任務，我們分析了女航天員的身心特點和個體需求，重點從生活保障、健康保障等方面開展了針對性的設計，以確保女航天員長期飛行、健康生活、高效工作，謝謝！

七、2013年,王亞平曾在神舟十號任務期間開展了精彩的“太空授課”,如今再次飛行,是否還會安排此類的科普活動?

林西強：感謝你對太空老師的關注。神舟十號飛行任務中，航天員王亞平太空授課期間，全國有6000萬中小學生在地面課堂上課，社會反響巨大；在神舟十二號飛行任務期間，我們與中央廣播電視總臺聯(lián)合制作了“開學第一課”天地互動環(huán)節(jié)，與香港中聯(lián)辦、特區(qū)政府聯(lián)合組織開展了“仰望星空話天宮”天地連線活動，取得了良好的社會效果。

載人航天作為有人參與的航天探索活動，空間站作為國家級太空實驗室，蘊含著得天獨厚、極為豐富的科普教育資源，對廣大公民特別是青少年具有極大的吸引力。中國空間站不僅是全球科學家開展空間科學、空間技術、空間應用的研究平臺，也是鼓勵青少年熱愛航天、參與探索、追求科學的實踐平臺。

在總結和發(fā)展載人航天科普工作有益經(jīng)驗的基礎上，在此次任務中，我們策劃了更加形式多樣的科普教育活動，我相信，王亞平老師會很快為大家?guī)怼疤帐谡n”第二課。在此，我們也希望社會各界能夠為中國載人航天工程的科普事業(yè)積極建言獻策，提出更加精彩的項目建議。謝謝！