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戴姆勒大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人：中國(guó)明年仍將是超級(jí)市場(chǎng)
最后更新: 2021-11-26 18:11:48（觀察者網(wǎng)訊）“一切都說(shuō)明一個(gè)事實(shí)——中國(guó)明年仍將是超級(jí)市場(chǎng)。”25日，汽車制造商戴姆勒中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人告訴媒體。
據(jù)路透社11月26日?qǐng)?bào)道，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，公司明年在中國(guó)的銷售表現(xiàn)仍將保持強(qiáng)勁，他相信奔馳能夠擴(kuò)大在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額，因?yàn)檫@一市場(chǎng)的高端車競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。
圖自戴姆勒公司網(wǎng)站
他告訴記者，盡管有新冠疫情，但公司在華汽車銷量去年仍增長(zhǎng)12%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的77.4萬(wàn)輛，今年銷量目前也已經(jīng)增長(zhǎng)超8%。
他說(shuō)：“一切都說(shuō)明一個(gè)事實(shí)——中國(guó)明年仍將是超級(jí)市場(chǎng)。”
唐仕凱承認(rèn)，戴姆勒在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額仍然很小，要與眾多中國(guó)品牌和一些美企競(jìng)爭(zhēng)。
但他補(bǔ)充稱，大多數(shù)中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)的售價(jià)在3.5萬(wàn)歐元（約合人民幣25萬(wàn)）左右或更低，低于戴姆勒的價(jià)格區(qū)間。隨著明年戴姆勒在華銷售的電動(dòng)車型從1款增加到5款，戴姆勒將能更好地在價(jià)格較高車型市場(chǎng)立足。
唐仕凱認(rèn)為，對(duì)油車的需求可能還將在中國(guó)持續(xù)一段時(shí)間，尤其是在城市中心外的大片地區(qū)，更難配備充電基礎(chǔ)設(shè)施：“中國(guó)是個(gè)龐大的國(guó)家，所以我認(rèn)為在一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)仍然會(huì)有內(nèi)燃機(jī)汽車。”
戴姆勒已經(jīng)宣布，從2025年起，所有新款車型均為純電動(dòng)平臺(tái)，目標(biāo)是在市場(chǎng)條件允許的情況下，到2030年只生產(chǎn)全電動(dòng)汽車。
而路透社指出，中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，為戴姆勒貢獻(xiàn)了三分之一的營(yíng)收。
9月17日，特斯拉CEO馬斯克則在2021世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)表視頻演講說(shuō)，中國(guó)是世界最大、最具活力的新能源汽車市場(chǎng)。“中國(guó)的車企非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，特別是在某些軟件方面做得非常好。正是軟件，塑造了汽車行業(yè)從設(shè)計(jì)到制造幾乎所有流程、尤其是自動(dòng)駕駛的未來(lái)。”
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 童黎
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