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【文/觀察者網 熊超然】加拿大“自由車隊”連續十多天“盤踞”在首都渥太華抗議，隨后大批卡車司機還堵住了加拿大和美國之間的“貿易大動脈”——大使橋（Ambassador Bridge）。

據路透社當地時間2月13日報道，作為北美最繁忙的貿易通道，大使橋為期6天的封鎖狀態已結束，在加拿大警方驅散抗議者之后，大橋于13日晚間重新開放。此前，由于抗議者占領大使橋多日，嚴重波及供應鏈和國際貿易，特別是影響到了美國“汽車城”底特律。

然而，據《紐約時報》同日報道，大使橋恢復通車的同時，渥太華的抗議示威活動依舊讓政府陷入僵局。目前，僅有一些跡象表明，局勢可能會稍微有所緩和，卡車司機們正在權衡考慮“撤離首都部分地區”。

路透社報道截圖

據報道，加拿大近期爆發的“自由車隊”抗議活動已持續超兩周，最初針對的是特魯多政府于1月15日實施的一項新規定，它要求卡車司機在入境加拿大時出示疫苗接種證明。而在此之前，卡車司機穿越美加邊境時幾乎沒有限制。后來，抗議活動演變成了反對加拿大各項公共衛生限制措施。

路透社報道稱，這波抗議潮從首都渥太華蔓延至了美加陸地邊境最繁忙通道——大使橋。加拿大和美國之間每年貨物貿易額達6500億加元（5110億美元），其中三分之二以上是通過公路運輸。通常，每天會有超過4萬人、8000輛卡車以及價值超過3.23億美元的貨物會通過底特律和溫莎之間的大使橋，相當于美加貿易量的27%。

當地時間2月8日，加拿大安大略省，加拿大卡車司機封鎖了大使橋。圖自澎湃影像

當地時間2月13日，加拿大警方逮捕了多名抗議者，并在11日安大略省高等法院批準了一項要求抗議者離開的禁令后，驅離了占領大橋的人群和車輛。

一名溫莎市的警方人員告訴記者，警方出動了50多輛警車，對大橋上的“非法活動”采取“零容忍態度”，抗議人數從前一晚的100多人降至了45人，被逮捕人數達20至30人，示威區域的車輛也被警方沒收。

當地時間2月13日，大批配備槍支的警察乘坐大巴車抵達大使橋附近的抗議現場，清理堵住大使橋入口的少量抗議者。圖自澎湃影像

報道稱，此前，由于大使橋被抗議者“占領”，嚴重影響美國底特律汽車制造商的供應鏈，迫使福特汽車、通用汽車和豐田汽車等公司減產。美國總統拜登11日曾與加拿大總理特魯多通電話，對此問題表達關切。

截至當地時間2月13日，加拿大“自由車隊”抗議活動已進入第17天，大使橋的堵塞狀態結束，并不意味著整個抗議浪潮的終結。在首都渥太華，越來越多的人開著汽車、皮卡和農用車輛加入其中。

《紐約時報》報道稱，數百名卡車司機“占領”位于渥太華的國會大廈地區已進入第三周，這些人似乎受到越來越強烈的“不被懲罰”之感的鼓舞。

《紐約時報》報道截圖

13日晚些時候，渥太華市長吉姆·沃森（Jim Watson）透露，政府正通過“秘密渠道”與卡車司機群體的領導層談判，談判內容并不會強迫他們離開國會大廈附近的街道，但要求他們必須離開一個有著1.5萬人的居民區。有消息稱，渥太華的緊張局勢可能會有所緩解。

《紐約時報》認為，即便如此，當前渥太華仍然面臨著大問題。本周末期間，抗議活動不斷擴大，連續第三個周末為這座古老城市注入了“無政府狀態”。

“我們正在行使‘和平抗議’的權利，這就是為什么警察沒有來突襲我們。”卡車司機蓋伊·梅斯特（Guy Meister）說，他的卡車已經在國會大廈對面停了近三周。“就‘非法’而言，他們必須告訴我，什么是‘非法’？我怎么還沒收到傳票？為什么三個星期后我還沒進監獄？”

梅斯特隨后說道：“他們內心深處知道，是的，他們可以逮捕我，但這是一個錯誤。”

當地時間2月13日，加拿大渥太華，卡車司機擁堵道路，繼續抗議活動，要求取消通過加美邊境的卡車司機必須接種新冠疫苗等防疫限制措施。圖自澎湃影像

據報道，目前，加拿大的抗議不止出現在渥太華和溫莎，還在該國至少12個城市持續，吸引了不同規模的人群。

渥太華大學犯罪學副教授邁克爾·肯帕在接受加拿大廣播公司（CBC）采訪時擔憂表示：“這將從本質上傳遞一種信息，即政府雖試圖控制，但無法做到。這件事拖得越久，人們就越會意識到，這些人在做的不是一場‘非法抗議’。”

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