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【文/觀察者網 齊倩】不久前，有報道稱蘋果公司將在印度工廠同步生產新款iPhone手機。一時間，許多美媒和鼓吹中美“脫鉤”的美國人士一度對在印工廠寄予厚望，認為這是蘋果“擺脫中國束縛”的重要一步，是一個“微小但意義重大”的變化。

不過，美方上述美好愿景似乎要落空了。美國《紐約時報》9月6日援引消息和分析稱，蘋果即將發布的iPhone 14在制造設計、揚聲器和電池等方面比以往任何時候都更依賴中國工程師，這意味著，iPhone手機已經從一個“加州設計、中國制造”的產品，成為了中美共同創造的產品。

此外，數據顯示，十多年前，中國供應商僅貢獻了iPhone手機價值的3.6%；如今，中國供應商對iPhone手機價值的貢獻比例大幅增加，達到25%以上。

“中國如何增加其對iPhone的影響”

通常，印度生產新款iPhone手機需要滯后6至9個月。

兩周前，美媒《華爾街日報》援引知情人士的話稱，蘋果公司計劃在iPhone14新機上市約兩個月后（最早11月份），就開始在印度生產。這表明該公司正在其傳統生產基地中國以外的地方提高產量。目前，蘋果已經在與印度代工企業合作力爭加快生產流程，縮短在印生產設備落后在華生產的時間差。

對此，美媒認為這是蘋果公司首次在中國以外的地方生產部分旗艦iPhone，“是一個微小但意義重大的變化”。但《紐約時報》報道稱，預計于本周三發布的iPhone 14的開發表明，蘋果要“真正擺脫中國的束縛”將是多么復雜和困難。

蘋果CEO庫克多次前往印度與莫迪會面，圖自印媒

四名知情人士和分析師告訴《紐約時報》，iPhone 14比以往任何時候都更依賴中國工程師的工作和組件，包括制造設計、揚聲器和電池等方面。

他們透露，在2020年疫情在全球肆虐之際，蘋果公司放棄了將大批加州工程師派往中國的做法，而是選擇更多地在深圳和上海授權和雇傭中國工程師來領導和參與iPhone 14的關鍵設計工作，同時中美兩國的工程師們通過視頻通話進行工作交流。

這些知情人士說，現在，蘋果公司越來越愿意雇傭中國高薪職業者來從事相關工作。根據追蹤科技行業招聘趨勢的Global Data的數據，蘋果今年在中國發布的工作崗位比2020年全年增加了50%。

《紐約時報》指出，蘋果公司工作方式的變化，恰逢中國供應商對iPhone手機貢獻值大幅增加之際。

報道稱，十多年前，中國對iPhone手機的生產貢獻甚微，主要從事低薪的組裝工作。根據東京國立政策研究所經濟學教授邢予青（Yuqing Xing）的一項研究，這項工作約占iPhone手機價值的3.6%（僅有6美元）。逐漸地，中國本土供應商開始發揮作用，制造揚聲器、切割玻璃、提供電池和制造相機模塊等等。數據顯示，現在，中國供應商對iPhone手機價值的貢獻比例達到25%以上。

獨立經濟研究公司龍洲經訊（Gavekal Dragonomics）科技業分析師王丹表示，上述數據顯示了中國如何擴大了對智能手機供應鏈的掌控，且“這種趨勢并沒有放緩”。

此外，分析師指出，在疫情暴發后的大部分時間里，中國穩定的生產也幫助蘋果擴大其在智能手機市場中的份額并銷售了有史以來最多的iPhone手機。過去兩年，蘋果iPhone實現了創紀錄的銷售和利潤。

“因此，iPhone已經從一個在加州設計、在中國制造的產品，變成了兩國共同創造的產品”。

《紐約時報》稱，中國工程師在iPhone手機開發中提供的關鍵工作，反映了中國在過去十年中取得的進步。現在，中國工程師和供應商已經向供應鏈上游移動，以從美國公司用于制造高科技產品的資金中分得更大的份額。

“他們（蘋果公司）想要多元化，但這是一條艱難的道路”，美國技術研究公司 Loup Ventures執行合伙人蒙斯特（Gene Munster）表示，種種跡象表明，蘋果公司“非常依賴中國”。

即將發售的iPhone 14、iPhone 14 MAX和iPhone 14 Pro，渲染圖

當地時間9月7日，蘋果員工和諸多媒體將齊聚蘋果公司加州總部，見證最新款智能手機iPhone 14的發布。盡管歐美國家深受高通脹等經濟問題影響，但蘋果依然相信人們仍有興趣換用最新技術。蘋果公司CEO庫克7月曾表示：“從全球范圍來看，5G滲透率仍然很低；所以我認為我們有理由保持樂觀。”

《紐約時報》預測，屆時，蘋果將強調新款手機的功能，而不是其制造方式。

盡管如此，大家仍可以從加州舊金山進出的航班中窺見到iPhone手機開發方式的變化。根據美聯航數據，蘋果曾經每年在美聯航航班上花費1.5億美元。蘋果前員工回憶說，之前，美聯航從舊金山起飛的航班上坐滿了來返香港和上海的員工。

“不過，美聯航現在不再提供從舊金山到香港的直飛航班，而是每周四天直飛上海。”

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