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（觀察者網訊）為繞開俄羅斯海域，波蘭政府花費將近4年、20億茲羅提（約合美元4.25億，人民幣29.63億元）在波羅的海海域建了一條新運河。但有媒體指出，這一大筆錢可能都被“浪費”了。

《經濟學人》：如何浪費20億茲羅提——波蘭開通了一條政治宣傳氣息濃重的運河

據波蘭電視臺報道，當地時間周六（17日），這條能連通波蘭東北部的維斯圖拉潟湖與格但斯克灣的運河終于宣布落成，第一批船只從此航行而過。

所謂潟湖，指的是被沙嘴、沙壩或珊瑚分割而與外海相分離的局部海水水域。一段橫跨波蘭與俄羅斯邊境、綿延65公里的維斯圖拉河沙嘴（Vistula Spit），將維斯圖拉潟湖與格但斯克灣隔開。在波蘭，這條狹長的沙洲與大陸相連，但在俄羅斯飛地加里寧格勒，這里有一個小開口可供通航。

圖片來源：谷歌地圖

自2018年底以來，波蘭一直在此修建一條長1.3公里、深5米的航道，使得船只無需經過俄羅斯海域，便可駛抵該國北部的埃爾布隆格港（Elblag）。波俄兩國曾簽署特別航海協議，用于規范這片海域的航道使用情況，但雙方隨后數次糾紛，俄方曾吊銷某些輪船使用俄航道的許可。

波蘭政府曾稱，這條運河屬國家安全問題，是“波蘭政府的優先項目之一”。

據俄新社報道，除了帶有船閘和閘門的運河外，波蘭還建造了近200公頃的人工島和吊橋。根據最新數據，建設成本達到近20億茲羅提（約合4.25億美元、29.63億元人民幣）。

波蘭此次運河項目。圖片來源：俄新社

英國《經濟學人》報道指出，盡管通往埃爾布隆格港的一條更深的新水道的其余部分尚未完工，但波蘭政府決定將運河的開放時間提前至9月17日，即1939年蘇聯出兵波蘭東部83周年的日子。為此，波蘭政府舉行了隆重的揭幕儀式，總統杜達、總理莫拉維茨基以及執政黨法律與公正黨黨首卡欽斯基等高層紛紛出席。

“這是波蘭最后一個經常受到干擾的地方。”波蘭海洋經濟部長格羅巴爾奇克稱，“在這個具有象征意義的日子里，我們將打破俄羅斯在該地區的統治?！?

不過，《經濟學人》稱，這條運河的戰略重要性被夸大了。華沙安全與國際發展研究所的軍事專家朱茲維克（Czeslaw Juzwik）認為，海軍艦艇不會在如此接近加里寧格勒的淺水湖中航行，因為這樣一來它們會變成“坐以待斃的鴨子”，而使用該港口的民用船只也非常少。

此外，新運河項目還曾遭到環保組織反對。環保人士擔心，新運河會干擾多種海洋生物的遷徙路徑，影響其棲息地；還可能導致淡水的維斯圖拉潟湖遭波羅的海咸水侵入，從而破壞生態系統。

事實上，波總統杜達自己在開幕式發言上也承認，該運河具有政治而非經濟意義。

“這不是一個最大的船只是否能通過這里的問題。為了接收最大船只的貨物，我們有其他港口。”杜達說，“這也是一個象征性的問題，這樣我們就不必征得一個對我們不友好的國家的同意?！?

《經濟學人》稱，烏克蘭問題增加了該項目的象征意義，但也削弱了其本已薄弱的經濟理由。在過去的幾年里，埃爾布隆格港主要負責處理跨越維斯圖拉潟湖到加里寧格勒的貿易，但今夏出臺的制裁措施目前已經叫停了與俄羅斯的泥炭和木材的運輸。即使在沖突結束后，運河賺回其成本的一小部分的機會似乎也很渺茫。

而這一“政治宣傳意義濃厚”的舉動，也還有波蘭國內政黨自己的考量。《經濟學人》指出，回溯到這個項目的開始，正是執政黨領導人卡欽斯基在2018年地方選舉前幾天將一把鏟子埋在波羅的海的沙子里，開啟這個巨資項目的建設。“在明年的全國大選之前，隨著飆升的通膨率削弱了他的政黨的支持率，他正在再次翻閱他成功的政治戰術書中的同一頁?！?

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