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（觀察者網 訊）經歷近一個月的沉寂，美國的鐵路罷工危機又起。

據美國Axios報道，美國道路維護工人兄弟會（BMWED）當地時間10日投票否決了貨運鐵路公司與所有12個工會上月簽訂的臨時協議，帶來了新一輪全美鐵路罷工的風險。

現在，工會和鐵路公司以及美國政府之間還有斡旋的可能，一切可能在11月下旬才能塵埃落定。但如果到時候全美爆發鐵路罷工，不僅將對美國經濟造成“毀滅性打擊”，也可能影響到拜登政府的執政前景。

美國道路維護工人兄弟會發表的反對協議投票聲明

據美國道路維護工人兄弟會聲明，共有11845名成員參與了此次投票。最終結果顯示，共有6646人投了反對票，5100人投了贊成票，剩下99張票作廢。

工會成員反對協議的理由，與上次相似，很大程度和休假制度有關。工會主席卡德維爾（Tony D. Cardwell）解釋說：“鐵路工人覺得自己沒有價值，他們對公司管理層不重視他們的生活質量感到不滿。公司頑固地不愿意提供更多帶薪休假，特別是生病的時候。”

工會拒絕協議后，雙方將進入“現狀”（status quo）時期，即僵持狀態，工會將重新與貨運公司進行談判。而在談判期間，工會將不能舉行罷工。根據聲明，相關談判最早要到11月19日才能有新的進展。

一名工會成員告訴Axios，他認為工會此次投票拒絕是一件“大事”。因為如果雙方不能達成協議，那么到時候可能產生連鎖反應，爆發一場其他工會也會參與的罷工，或導致國會的介入。

目前為止，參與談判的12家工會中僅有4家批準了和解協議，另有7家工會計劃在11月中旬舉行投票。不過，很多工會成員認為，上月簽訂的臨時協議并沒有達到預期，沒有解決他們訴求。

美國金屬、航空、鐵路和運輸工友國際協會（SMART）主席弗格森（Jeremy Ferguson）表示，初步協議沒有達到他的預期。“我不會向成員兜售這份臨時協議。為你們提供真實的信息，讓你們做出明智的選擇，是我的責任和義務。”他在另一份聲明中補充道。

與此同時，部分工人也表示，他們不喜歡這項協議。“這太可怕了，”內華達州的一名貨運售票員和工會成員告訴Axios，他打算鼓勵同事投票反對協議。

而在一場由鐵路工人聯合會主辦的電話會議上，工人們說他們不喜歡協議中關于病假的條款，擔心時間表管理方式的變化，并說新協議中的健康保險成本太高。許多人說他們不會投票支持。

針對工人們的反對和質疑，代表貨運公司談判的組織全美承運人委員會表示，他們感到“失望”，但目前一切都未改變。此次投票反對，并不會立即帶來鐵路服務中斷的風險。

白宮發言人羅賓·帕特森則在一封電子郵件中告訴Axios，拜登“仍然專注于避免鐵路停擺，雙方都表示他們有同樣的愿望。我們隨時準備支持雙方的努力，并繼續敦促雙方完成各自的工作，避免鐵路中斷的威脅。”

此前，這場因工人待遇而起的罷工醞釀已久，今年7月因拜登的介入，工會和鐵路系統雙方進入60天的“冷靜期”。由于工人要求公司改善工作條件，包括允許工人請無薪假去看醫生，談判陷入僵局，一度到徹底罷工的邊緣。

當地時間9月15日凌晨，拜登宣布，經過徹夜談判，貨運鐵路公司和代表數萬名工人的工會達成了一項初步協議，以避免可能造成經濟損失的罷工。

美國鐵路協會（AAR）曾警告，一旦罷工發生，承擔美國國內近30%貨物運輸的鐵路系統將陷入停頓，每天造成的經濟損失或超過20億美元，并進一步引發零售品短缺、制造業大范圍停工和失業。雖然也有分析人士認為，大罷工所帶來的損失在初期可能會維持在每天數千萬美元，但隨著罷工天數增加，對美國經濟造成的損傷將“呈幾何級數增長”。

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