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（觀察者網 訊）“數字很糟糕，但沒人談論這個問題。”作為歐盟第一大經濟體，德國經濟正面臨“嚴峻時刻”。

據德新社10月13日報道，德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克12日召開發布會，公布秋季經濟預測報告。同時，他著重強調了當前德國經濟的困境。報告預測，今年德國的經濟增長為1.4%，低于此前預期，而2023年德國經濟將萎縮0.4%。此外，預計德國2022年和2023年的通脹率將分別達到8％和7％。

與此同時，德國聯邦統計局13日公布的數據顯示，德國9月通貨膨脹率為10.0%，創下1990年以來新高。

長期關注歐洲事務的媒體Euractive認為，德國經濟部門公布的預測，意味著德國將陷入“滯脹”。哈貝克則表示，德國政府已動用政策工具緩解現狀，但核心原因還是在于居高不下的能源價格。

德國經濟部在官網上公布的秋季經濟預測報告

哈貝克在12日的新聞發布會上表示：“今年的經濟增速將低于4月（春季經濟預測報告）的預測結果，我們秋季預測的全年經濟增長率為1.4%。而在今年4月，這個數字是2.2%，明年德國經濟將陷入衰退，增長率將為-0.4% 。”春季報告中曾預測2023年增長2.5%。

對此，哈貝克表示，德國正步入“衰退”。與此同時，德國經濟部預測今年的全年通脹將達到8.0%, 明年則為7.0%。此外，德國9月通貨膨脹率為10.0%，創下1990年以來新高。

Euractive評論稱，這就是經濟學家口中的“滯脹”。“這是一種很難應對的經濟現象，因為央行提高利率等對抗通脹的手段可能加劇經濟低迷，而增加政府支出等支持增長的措施則可能進一步加劇通脹”。

今年4月，德國財政部長曾對滯脹發出過警告，并表示政府正竭盡全力避免這種現象。

如今，警告可能已經變成現實。哈貝克對此評論稱：“數據很糟糕，但沒有人談論這個問題。”但他也表示，德國政府已動用包括2000億歐元巨額能源補貼，以及各種援助計劃來緩解目前的經濟形勢。

但他同樣表達了擔憂：“很明顯，我們用的經濟手段治標不治本。原因是能源價格，它們需要下降......這是嚴峻時期，我們正面臨著嚴重的能源危機，而能源危機正在演變成經濟和社會危機。”

哈貝克在發布會上 視頻截圖

哈貝克將責任推給了普京政府：“有時人們會忘記，（我們陷入這場危機）是因為普京不再兌現承諾。”他聲稱，“我們正在采取各種措施，抵消普京的價格推動政策。”

為了擺脫這場危機，哈貝克“押注”于投資。“通過明智的經濟和財政政策，我們完全有機會發出投資信號。為此，規劃和批準程序也需要加快。”

綠黨籍哈貝克提出的這一建議，獲得了總理朔爾茨所在社民黨的支持。但是，德國聯邦工業協會表達了擔憂：“由于成本沖擊和商業發展前景悲觀，投資活動，尤其是工業領域的投資活動，可能在未來一年下降。德國政府現在必須迅速實施能源市場的擬議措施，以避免嚴重衰退。”

德國經濟部此次公布的預測，與此前德國Ifo經濟研究所公布的報告接近。Ifo經濟研究所9月26日表示，9月份Ifo商業環境指數環比降4.3，達84.3點，為2020年5月以來最低值。一系列危機疊加拖累德國經濟。首先是俄烏沖突，增加了不確定性。然后是能源危機、世界貿易中的麻煩以及使貸款變得昂貴的基礎利率上升。

德國聯邦統計署也在13日發布了最新的通貨膨脹數據，今年九月德國的通脹率已增至10.0%。9歐元月票和油價補貼等政府救助措施于八月底到期后，九月份通脹再度攀升。今年八月，通脹率還只是7.9%。

聯邦統計署署長蒂勒（Georg Thiel）表示："高通脹的主要原因仍是能源產品的價格上漲。但我們也注意到，其他一些商品，比如食物價格也在快速上漲。"

數據顯示，這是今年3月以來連續第七個月超過7%。此外，當月德國能源和食品價格同比分別上漲43.9%和18.7%。去除能源和食品價格因素，當月通脹率為4.6%。歐盟統計局此前公布的初步統計數據顯示，受烏克蘭局勢影響，歐元區能源和食品價格持續飆升，9月通脹率按年率計算達10%，再創歷史新高，超出市場預期。

值得一提的是，俄羅斯總統普京12日在俄羅斯能源周國際論壇上介紹，“北溪2號”一條管道尚存，俄羅斯已經準備好向歐洲“輸氣”。但德國政府發言人克里斯蒂安·霍夫曼12日在柏林舉行的新聞發布會上表示，普京的提議是“一個好的嘗試”，但她也同時強調，德國拒絕使用“北溪2號”。

另一方面，在當地時間10月11日出席柏林機械工程峰會時，朔爾茨和德國歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）的發言，不約而同地提到了對于“脫鉤”的看法。

在這一問題上，朔爾茨支持全球化并反對脫鉤，他認為脫鉤非但不是德國的選項，而且還必須和歐盟以及中國在內的許多國家開展貿易；東布羅夫斯基斯則也表示，與中國脫鉤不是歐盟企業的選項，歐盟應該繼續以務實而非天真的態度與中國打交道。

與此同時，兩人也談到了歐洲的另一大重要貿易伙伴美國，并對美國此前推出的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）“深感擔憂”，認為其中的部分補貼條款，歧視性對待了歐盟的汽車、可再生能源、電池和能源密集型行業，將就此與美方繼續展開討論。

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