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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間2月14日報道，印度商業(yè)巨頭塔塔集團（Tata Group）旗下的印度航空（Air India）當(dāng)天宣布，將從空客和波音這兩家公司總計購買創(chuàng)紀錄的470架飛機，這不僅加速了該航司在塔塔集團旗下的“復(fù)興步伐”，歐洲和美國對同印度深化經(jīng)濟和政治關(guān)系也表示歡迎。

報道稱，印度航空的這些協(xié)議內(nèi)容包含了250架空客飛機和220架波音飛機，打破了之前單個航空公司訂購的紀錄。與此同時，印度航空也正在同國內(nèi)航空巨頭印度靛藍航空（IndiGo）競爭，爭奪印度這一即將成為全球人口最多國家的龐大航空業(yè)市場份額。

路透社報道截圖

塔塔集團董事長陳哲（Natarajan Chandrasekaran）表示，涉及空客的訂單包括210架A320neo窄體飛機和40架A350寬體飛機，印度航空將使用這些飛機飛行“長距離航線”。而波音公司將提供190家737 MAX型飛機、20架787“夢想客機”和10架777X型飛機。

另據(jù)空客方面的一名高管透露，加上另外還有25架空客飛機涉及租賃業(yè)務(wù)，此次印度航空將收到的飛機總數(shù)會達到495架，這在單家航空公司中是規(guī)模最大的，超過了十多年前美國航空（American Airlines）訂購的460架空客和波音客機的總和。

消息傳出后，空客和波音的股價分別上漲了0.3%和1.3%。

據(jù)報道，對于這一訂購案，歐洲和美國方面也非常歡迎。在空客總部所在地法國，法國總統(tǒng)馬克龍和印度總理莫迪在視頻通話中，將這筆交易稱作法印兩國加深合作的一項“成就”。而在與莫迪的通話中，美國總統(tǒng)拜登則稱贊這筆交易是“歷史性交易”。

路透社認為，這些高層反應(yīng)表明了歐美雙方“皆大歡喜”，空客和波音互為競爭對手，這一行業(yè)通常是“贏者通吃”，而印度航空這一次的巨大需求規(guī)模則同時為這兩家飛機制造業(yè)巨頭提供了“難得的財富”。

事實上，去年12月11日，路透社就曾援引業(yè)內(nèi)消息人士獨家披露，印度航空即將創(chuàng)紀錄地從空客和波音這兩家公司那里訂購多達500架噴氣式客機，價值總額將達數(shù)百億美元，甚至可能超過1000億美元，這表明了塔塔集團重新掌握印度航空后“雄心勃勃的復(fù)興計劃”。

報道指出，在遭受新冠疫情嚴重沖擊和市場低迷過后，航空行業(yè)，特別是飛機制造業(yè)有望迎來“具有里程碑意義的大訂單”。

資料圖：印度航空客機 圖自路透社

印度航空的前身可追溯至1932年，當(dāng)時這家公司就屬于塔塔集團。直到1948年印度獨立，政府購入其股份，成立了印度航空這家國家航空公司。

2021年10月8日，印度政府宣布，印度塔塔集團旗下的塔塔之子公司以1800億盧比（約合154.74億元人民幣）收購印度最大的國有航空公司——印度航空公司。與此同時，塔塔之子還將接手印度航空2328.6億盧比（約合200.19億元人民幣）的債務(wù)。

這筆交易，于2022年1月23日起正式生效。至此，塔塔集團相隔74年之后，再次掌控印度航空。

印度媒體《印度快報》去年對此訂購消息進行梳理分析時稱，這筆交易意義重大，不僅規(guī)模創(chuàng)紀錄，還可提振低迷的航空業(yè)。而塔塔集團近期訂購客機和并購重組等一系列動作，也表明想要讓旗下印度航空同印度靛藍航空競爭，搶占國際和國內(nèi)市場份額的野心。

路透社表示，這筆訂購交易也是飛機發(fā)動機制造商CFM國際（CFM International）的“重大勝利”，CFM國際是通用電氣（GE）和法國賽峰集團（Safran）的合資企業(yè)，它已被選中為210架空客窄體飛機提供動力，領(lǐng)先于其競爭對手普惠公司（Pratt & Whitney），而更大的飛機將由通用電氣或英國的羅爾斯羅伊斯（Rolls-Royce）提供動力。

路透社還披露，正是在倫敦的秘密談判，促成了印度航空達成這筆巨額飛機訂單。據(jù)參與談判的人士透露，談判雙方在距離白金漢宮咫尺之遙的圣詹姆士庭院-阿塔酒店進行了數(shù)月的秘密談判，最終才達成了這宗航空史上的最大交易。

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