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【文/觀察者網(wǎng) 周弋博】

俄亥俄州“毒列車”事故風波尚未平息，涉事的諾福克南方鐵路公司又出安全事故：當?shù)貢r間3月7日，俄亥俄州克利夫蘭，一輛自卸卡車在突然撞上該公司的一列火車，導致一名列車員死亡。

就在3天前，諾福克南方鐵路公司的一列貨運列車在俄亥俄州也發(fā)生了一起安全事故。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，自2021年12月以來，該公司已涉及5起重大事故，其中3起有人員死亡。

7日當天，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發(fā)布聲明稱，將圍繞前述事件，對該公司的安全措施和文化展開特別調(diào)查。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道截圖

綜合CNN、福克斯新聞網(wǎng)、《華爾街日報》、哥倫比亞廣播公司（CBS）等媒體披露，諾福克南方鐵路公司7日的這起事故發(fā)生于克利夫蘭的一家鋼鐵廠附近。

克利夫蘭警方稱，事發(fā)當時，諾福克南方鐵路公司的火車正在通過一個鐵道口。一輛自卸卡車原本停在鐵道口附近的停車標志處，但突然駛向鐵路，撞上了正站在車廂外的一名列車員，致其當場死亡。

經(jīng)確認，這名46歲的列車員名叫路易斯·舒斯特，是美國陸軍退伍軍人，目前還擔任機車工程師和列車員兄弟會（BLET）克利夫蘭分部的主席。涉事自卸卡車與司機則隸屬于一家名為TMS International的公司，該公司主要為美國各地的鋼鐵廠提供外包服務。

目前，這起事故的具體原因還在調(diào)查中。

諾福克南方鐵路公司首席執(zhí)行官艾倫·肖稱，他在事故發(fā)生后立即趕到了克里夫蘭了解情況，已聯(lián)系舒斯特的家人并表示哀悼，愿意為他的家人提供力所能及的幫助。

“在未來，我們將從頭開始重建我們的安全文化，”肖說，“我們將在安全方面基于更多投入。這不應該是我們現(xiàn)在的樣子，這是不可接受的，也不會持續(xù)下去。”

針對7日的這起事故，美國交通部長皮特·布蒂吉格在推特發(fā)文稱，美國聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）、國家運輸安全委員會（NTSB）和職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）已經(jīng)介入調(diào)查。

“面對這場本可避免的悲劇，我們與遇難者的家人同在。”布蒂吉格寫道，“現(xiàn)在比以往任何時候都更需要加強貨運鐵路的問責制度和安全機制。”

值得注意的是，這起事故是俄亥俄州一個多月來發(fā)生的第三起鐵路事故——除2月3日的東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”事故外，3月4日下午，諾福克南方鐵路公司的一列貨運列車在該州斯普林菲爾德地區(qū)脫軌，導致附近居民接到了“就地避難”的要求。

7日當天，NTSB發(fā)布聲明稱，自2021年12月以來，諾福克南方鐵路公司已涉及5起重大事故，其中3起有人員死亡，考慮到“最近諾福克南部鐵路公司事故的數(shù)量和重要性”，將對這家公司的安全措施和文化展開特別調(diào)查。

“NTSB擔心，包括安全文化在內(nèi)的一些組織層面的因素可能與事故有關。”該聲明稱，諾福克南方鐵路公司不應該在提高安全性的問題上“坐以待斃”，“NTSB敦促其立即采取行動。”

此前，NTSB主席珍妮弗·霍門迪在針對東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”事故的新聞發(fā)布會上表示，這件事“絕非偶然”，因為如果鐵路公司的預警系統(tǒng)能提前發(fā)出警告，它“是100%可以避免的”。

“我們沒有證據(jù)表明（與這起事故相關的）工作人員做錯了什么。”霍門迪說，“我們目前認為，他們的行為是適當?shù)模⑶覜]有指向其他說法的證據(jù)。”

據(jù)報道，同樣是在7日，F(xiàn)RA也宣布，在發(fā)生多起安全事故后，將對諾福克南方公司進行為期60天的安全審查。

2月14日，俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”事故發(fā)生后的現(xiàn)場照片 圖源：《華爾街日報》

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