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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“面對純電動汽車（BEV）在中國銷售疲軟，梅賽德斯—奔馳正在重新調(diào)整其戰(zhàn)略。”

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間7月23日報道，德國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola Kaellenius）日前在接受德國《汽車新聞周刊》（Automobilwoche）對話時表示，其公司將把中國這個全球最大的汽車市場，作為2025年開始的下一代電動汽車（EV）“銷售攻勢”的中心。

“要做到這一點，我們必須像數(shù)字化一樣完美地掌握電力推進(jìn)技術(shù)。這正是我們的客戶所期望的。”康林松這樣說道。

德國《汽車新聞周刊》報道截圖

據(jù)報道，以這家德國豪華汽車制造商在2021年所制定的戰(zhàn)略來看，從2025年起，梅賽德斯—奔馳的所有新車型平臺都將只生產(chǎn)電動汽車。

奔馳方面的一位高管告訴《汽車新聞周刊》，該公司基于MB.EA純電平臺設(shè)計的、計劃在中國市場推出的電動車車型，目前正在接受審核，以確保能夠更好地滿足當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨螅貏e是在車內(nèi)空間布局和數(shù)字化應(yīng)用內(nèi)容等方面。

報道援引知名市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)指出，中國仍然是德國汽車制造商非常重要的市場，不過在2022年，本土品牌在中國電動汽車市場的市占率已經(jīng)達(dá)到了81%。同時，中國的比亞迪電動車，其銷量已經(jīng)超越了美國的著名的電動車品牌特斯拉。

而另一家咨詢公司Daxue Consulting也預(yù)計，中國將成為電動汽車生產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，預(yù)計到2025年底，中國50%的汽車銷量可能是電動汽車。這將使中國成為第一個達(dá)到這一里程碑的主要經(jīng)濟(jì)體。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)則顯示，今年1至4月，我國汽車企業(yè)共出口汽車137萬輛，同比增長89.2%。其中，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。而我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一。全球新能源汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中我國占據(jù)3席，動力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中我國占據(jù)6席。

資料圖：德國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松

此外，對于梅賽德斯—奔馳來說，中國市場確實與其公司發(fā)展密切相關(guān)。中國還擁有梅賽德斯—奔馳的大量股份，其最大的兩個股東分別是北京汽車集團(tuán)有限公司（北汽）和吉利控股集團(tuán)董事長李書福。

多年來，德國一直是中國在歐洲最大貿(mào)易伙伴，中國也是德國在亞太地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)伙伴。今年2月，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公告稱，中國在2022年仍連續(xù)第七年成為德國最大貿(mào)易伙伴。2022年中德雙邊貿(mào)易額增至2979億歐元，同比增長20%。然而，德國對華貿(mào)易逆差超過840億歐元：德國從中國的進(jìn)口額為1911億歐元，比2021年增長33.6%；出口額為1068億歐元，比2021年增長3.1%。

當(dāng)?shù)貢r間6月19日，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在柏林會見西門子股份公司董事會主席、總裁兼首席執(zhí)行官博樂仁，巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會主席薄睦樂，寶馬股份公司董事長齊普策，梅賽德斯—奔馳汽車集團(tuán)董事會主席康林松，大眾汽車集團(tuán)管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼CEO貝瑞德，空中客車公司全球執(zhí)行副總裁、空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗，就進(jìn)一步深化合作進(jìn)行了交流。

當(dāng)?shù)貢r間6月20日，在中德兩國總理見證下，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔與梅賽德斯—奔馳集團(tuán)董事會主席康林松在柏林簽署《中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會與德意志聯(lián)邦共和國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)合作意向書》。近年來，中德汽車產(chǎn)業(yè)合作態(tài)勢良好，兩國企業(yè)在新能源汽車等領(lǐng)域合作持續(xù)深化。本次簽署合作意向書旨在促進(jìn)中德汽車產(chǎn)業(yè)合作，共同推動新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化智能化轉(zhuǎn)型，推動節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展。

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