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【文/觀察者網 劉程輝】隨著中國產業和能源結構調整提速，我國風電發展的強勁勢頭引發全球關注。英國《金融時報》8月28日撰文稱，就在中國大力發展可再生能源，海上風電裝機容量激增之際，歐洲企業卻因成本上升和供應鏈受阻影響，失去了世界最大海上風電市場的地位，被中國引領的亞太地區取代。

報道援引全球風能理事會（GWEC）的數據指出，2022年全球海上風電總裝機容量為64.3吉瓦，歐洲約占47%，而亞太地區以近53%的水平超越歐洲。其中，僅中國一家就占全球總裝機容量的近49%。

福州興化灣海上風電場/視覺中國

全球風能理事會在最新的全球海上風電市場狀況報告中表示，2021年是主導地位的轉折點，當年全球海上風電總裝機容量55.9吉瓦，歐洲占據了其中的50%。但2021年之后，主導地位發生了轉移。

《金融時報》配圖

報告預測，近期，海上風電產能的增加量將相對緩慢，這是受到了“傳統的北海市場活動水平較低......以及當前充滿挑戰的市場環境影響”。

全球風能理事會還認為，盡管歐洲的年度裝機容量有可能自2030年起超過亞太地區，歐洲不太可能在未來10年重新奪回全球最大海上風電市場的地位。

“歐洲的海上風電產業一直在掙扎。”《金融時報》注意到，高利率以及疫情和俄烏沖突帶來的供應鏈問題增加了渦輪機、勞動力和融資等各方面成本，這導致渦輪機制造商虧損和項目取消，原本的項目也不再具有經濟性。

上個月，瑞典能源巨頭大瀑布電力公司（Vattenfall）叫停了在英國東海岸新建海上風電場的計劃，該風電場是英國最大的風電場之一，但瑞典公司稱成本上升意味著它不再具有可行性。此外，西門子能源公司本月早些時候表示，由于難以解決旗下風電企業渦輪機業務的困境，預計今年將出現達45億歐元的虧損。

報道認為，這些挑戰意味著，預計歐洲未來5年的海上風電裝機容量將低于此前的預測。全球風能理事會表示，預計從2023年到2027年，歐洲的海上風電總容量將增加34.9吉瓦，低于去年報告中預測的40.8吉瓦。

2023年1月21日，在廣西融水苗族自治縣華能融水四榮風電場，技術人員在風電機艙外進行搶修作業/IC Photo

與此同時，在中國的推動下，亞太地區同期海上風電裝機容量預計將新增76.1吉瓦，占全球增長量的84%。

全球風能理事會海上風電主管瑞貝卡·威廉姆斯（Rebecca Williams）表示，在歐洲和美國，海上風電項目受到“不充分和效率低下的許可及許可政策”的影響而被推遲或陷入停滯。威廉姆斯認為，這種無效的政策以價格競爭為中心，再加上不切實際且無法實現的本地（零部件）含量的規定，將增加項目成本并減緩海上風電建設的步伐。

全球風能理事會警告說，中國對海上風電項目一些關鍵零部件約70%的市場控制權，這意味著“歐盟和美國提出的限制性貿易政策看起來肯定會出現瓶頸”。

2023年5月27日，“天福”遠洋輪滿載風力發電設備在連云港港東方公司碼頭啟運南非/IC Photo

委員會還表示，在全球范圍內，預計未來10年將新增380吉瓦的海上風電裝機容量，使2032年的總裝機容量達到446吉瓦。其中有三分之二的產能將在本十年的后半段才會增加，部分原因正是歐美海上風電項目發展受到阻力。

近年來，我國風電全產業鏈創新步伐不斷加快，成為全球最大的風電裝備制造基地，產量占全球市場的三分之二以上，出口到全球49個國家和地區。今年上半年，全球新增風電裝機的四成多都出自我國，目前，我國風電總裝機已經達到3.89億千瓦。

我國現已具備了超遠距離輸電、超大風機安裝、智慧無人運維等一系列能力，助力風電加速向高原、荒漠、深海等更多開發難度大但風能資源豐富的地區挺進。預計“十四五”期間，風電發電量實現翻倍增長，為我國經濟發展提供源源不斷的綠色動能。

此前，歐盟內部智庫歐洲政策戰略中心前負責人安·梅特勒（Ann Mettler）也對歐洲風能產業的發展表達了憂慮。

梅特勒8月11日在“政治新聞網”歐洲版發表文章，稱歐盟的風能產業遭遇了“有史以來最嚴重的危機”。她認為，在通貨膨脹、去工業化、供應鏈危機等因素影響下，歐洲風電產品正變得愈發昂貴和低效，可能喪失與中國競爭的能力。

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