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（觀察者網訊）據美國《華爾街日報》9月10日報道，美國和沙特都在致力于推動能源轉型，以在全球電動汽車領域占據重要位置。為此，兩國政府一拍即合，正在就從非洲獲得關鍵礦物進行合作談判。

有知情人士透露，根據談判內容，沙特企業考慮斥資150億美元用于購買非洲等全球礦業股權，而拜登政府將有權從沙特所持股份的部分產量，具體細節仍在討論中。《華爾街日報》認為，美國此舉旨在遏制中國在電動汽車供應鏈中的主導地位。若協議達成，將標志美國和沙特關系邁出積極一步。

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位于剛果的鈷礦正在開采中，圖自《華爾街日報》

報道稱，長期以來，美國汽車制造商一直在尋求更好地獲得鋰離子電池的關鍵礦物，并越來越多地進入采礦業務。但世界上大部分鈷都位于剛果（金）、幾內亞和納米比亞等“商業環境惡劣”的地區，此前，美國司法部已多次指控西方公司在非洲地區進行行賄行為。

沙特在“投資腐敗猖獗”的國家時可能會有更大的靈活性，使美國公司免受被指控風險。此外，相較于建立加工廠，沙特企業更青睞于獲得當地企業的股份，這使其成為非洲國家頗受歡迎的投資者。

有知情人士透露，白宮正在尋求其他國家主權財富基金的資金支持，但與沙特的談判進展最為順利。

對于沙特來說，此舉將啟動沙特深入采礦業的計劃，即在國內開采自己的礦產和金屬，并在世界各地的項目中收購股份。這是沙特經濟多元化努力的一部分，包括建立自己的電動汽車產業、建立大規模太陽能發電場和建立人工智能等高科技產業。

據沙特、剛果（金）官員以及了解相關討論的人士說，今年6月，沙特公共投資基金與剛果方面接洽，希望通過沙特企業Manara Minerals（沙特公共投資基金與沙特礦業公司Ma'aden組建的合資公司）在該國投資關鍵金屬礦產，包括鈷礦、銅和鉭礦。剛果（金）提供了世界上70%的鈷。

一名剛果（金）官員稱，剛果（金）已與美國討論在該國建設工廠，將金屬加工成電池，而不僅是出口。

隨著沙特推動能源轉型，Manara公司正專注于收購全球各地鐵礦石、鎳和鋰等其他礦產的股權。今年7月，該公司達成了第一筆礦業交易，收購了一架巴西礦業公司10%的股份。據了解相關計劃的官員說，Manara公司計劃未來幾年在全球收購超過150億美元的礦業資產。

當被問及與美國的談判時，Manara公司表示，礦產和自然資源對沙特的經濟轉型目標具有重要的戰略意義，該公司可以獲得長期資金，計劃利用這些資金加速世界級礦業資產的開發。沙特工業和礦產資源大臣班達爾·胡拉耶夫則稱，沙特尋求幫助解決用于制造電動汽車和可再生能源的礦物短缺問題。

今年1月，沙特公共投資基金與沙特礦業公司Ma'aden合資成立Manara公司

沙特與美國談判之際，美國正在致力于獲得更多電池金屬供應，以在全球電動汽車領域占據重要位置。

《華爾街日報》稱，美國此舉旨在遏制中國在電動汽車供應鏈中的主導地位，任何協議都可能導致沙特幫助美國在全球鈷、鋰和其他金屬的競爭中追趕中國。中國企業提煉了全球四分之三的鈷供應，生產了全球約70%的鋰離子電池，這引發了西方對依賴中國的擔憂。

此外，如果達成協議，將標志著美國和沙特的雙邊關系邁出積極的一步。沙特幾十年來一直是美國的親密盟友，但自拜登上任以來，兩國關系因沙特編輯卡舒吉遭謀殺事件和烏克蘭問題一直處于緊張狀態。拜登2019年曾宣稱，他上臺后會就卡舒吉案報復沙特，將沙特變成國際社會中的“賤民國家”。

為挽回沙特，拜登去年7月與沙特王儲““碰拳”外交。圖自澎湃影像

一些知情人士說，美沙談判是七國集團（G7）在發展中國家投資全球基礎設施項目的更大倡議的一部分。9月9日，美國、印度、沙特阿拉伯、歐盟簽署諒解備忘錄，宣布將建設“印度-中東-歐洲經濟走廊”（IMEC）。這條野心勃勃的“現代香料之路”被外媒視作意在“對抗”中國“一帶一路”倡議。

“中國的力量增長如此之快，以至于許多國家都覺得有必要有替代方案。”獨立分析師拉達·庫馬爾9日對半島電視臺表示。不過，在她看來，由于兩者所覆蓋的國家地區不同，這個新項目不一定能對“一帶一路”倡議產生“破壞”影響。

我外交部發言人汪文斌在回應有關基建倡議的問題時曾表示，中方認為全球基礎設施領域的合作空間廣闊，各類相關倡議不存在相互抗衡或者是彼此取代的問題。世界需要的是搭橋，而不是拆橋；是互聯互通，而不是脫鉤筑墻；是互利共贏，而不是封閉排他。中方歡迎一切有助于匯聚合力，促進全球基礎設施建設的倡議。任何打著基礎設施建設旗號，推進地緣政治的算計都不受歡迎，也不會得逞。

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