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攛掇歐盟下手后,法國又調整電車補貼標準被指“針對中國”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 18:33:09法媒指出,新標準將導致消費者付出更大的代價,因為在這個標準下,環保性能最好的汽車只能是在法國本土制造的,使用的汽車電池不是在法國生產的,也至少得是在歐洲生產的,可符合這些條件的電動汽車價格非常昂貴,尤其是在通貨膨脹,制造商不斷漲價的情況下。
而在未來幾年,法國政府可能還會在這一補貼標準上繼續增加打分項目,比如在2025年或2026年,將電車電池的可修復和回收、以及可回收材料的使用等因素列入其中。
除了發起新的現金激勵措施,法國還剛向歐盟委員會主席馮德萊恩施壓,要求其在年度“盟情咨文”中宣布針對中國電動汽車啟動反傾銷調查,后者于13日宣布歐盟委員會將對中國電動汽車啟動反補貼調查。
這一提議遭到了歐洲最大汽車制造國德國以及歐盟行業官員的反對,歐盟多數成員國也表現出擔憂,他們質疑此舉會作繭自縛,傷及歐洲汽車產業,并害怕招致中國的對等反擊。
以德國為代表的歐洲汽車業界再度紛紛預警,奔馳、博世等德企相繼發聲,稱“貿易保護主義”和“關稅戰”的結果只會是雙輸。德國汽車工業協會(VDA)也呼吁歐盟謹慎行事,“在正式調查時必須考慮到整體利益以及中國的回應”。德國工商總會(DIHK)則表示,對歐洲來說,面對與解決來自中國的競爭很重要。
德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官康林松
美國彭博社對此發表評論文章稱,歐洲對中國電動汽車的攻擊是在“玩火自焚”,傷害了歐洲消費者,也影響了中企在歐洲的投資意愿。
文章警告稱,法國政府看雷諾和標致在中國銷售和制造業務規模不大,自以為有能力發表強硬言論,但中方若反擊,根本不缺少目標,比如非常依賴中國市場的法國奢侈品企業。歐洲與其揮起調查大棒后擔心招致中國反擊,還不如專注自身,好好提高電動汽車競爭力。
據中國商務部網站9月14日消息,商務部新聞發言人就歐盟領導人宣布即將對我電動汽車發起反補貼調查一事答編輯問時表示,中方對此表示高度關切和強烈不滿。中方認為,歐盟擬采取的調查措施是以“公平競爭”為名行保護自身產業之實,是赤裸裸的保護主義行為,將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈,并將對中歐經貿關系產生負面影響。中歐汽車產業有著廣泛的合作空間和共同利益,經過多年發展,早已形成“你中有我,我中有你”的格局。中方將密切關注歐方保護主義傾向和后續行動,堅定維護中國企業的合法權益。
20日,中國外交部發言人毛寧在例行記者會上再次強調,中方一貫反對各種形式的貿易保護主義,歐盟方面的有關措施違背市場經濟原則和國際經貿規則,不利于全球汽車產業鏈供應鏈的穩定,不符合任何一方的利益。歐盟方面應當認真傾聽業界的呼聲,為各國企業提供公平非歧視、可預期的市場環境。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪 
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