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歐盟貿易專員大玩“雙標”，稱“歐盟提供補貼與反對中國補貼不矛盾”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 18:41:29歐洲汽車行業希望布魯塞爾方面將這項貿易規則推遲至3年后即2027年再實施，因為歐洲和英國各地開設電池工廠的步伐緩慢，歐洲制造的大多數汽車將不符合新的原產地規則。報道稱，他們目前主要從亞洲購買電動車電池，通常在汽車總值中占到四成左右，新的關稅會使歐洲電動汽車的價格更加昂貴，讓該行業損失高達43億歐元。
9月中旬，寶馬宣布在英國牛津恢復電動版Mini車生產，英國商務大臣：不能把中國產品排除在電動車電池生態之外
歐盟委員會早前曾堅稱將繼續這項征收關稅的計劃。該委員會高級官員聲稱，歐盟的電池投資出現“斷崖式下跌”，這些關稅將刺激本土生產。
報道稱，布魯塞爾方面一直堅持避免修改英國脫歐后通過的《歐盟—英國貿易與合作協議》，以免為后續沒完沒了的其他改動開啟先例。
不過，東布羅夫斯基斯接受德媒對話時表示，在“脫歐協議”之外，仍有避免征收電動汽車關稅的可能，但他未做出詳細說明。
東布羅夫斯基斯聲稱，“我們希望能避免關稅。如果歐盟和英國現在互相征收關稅，這對我們的產業不會有任何幫助。如果有的話，也只有中國（受益）。”
自訪華第一天起，東布羅夫斯基斯嘴上說著歐盟不想與中國“脫歐”，但實則一直為歐盟的貿易保護主義政策辯護，其老調重彈宣稱歐盟尋求對華“去風險”，更煞有其事地聲稱，中國給在華歐企提供的是“不公平的競爭環境”，因此歐盟必須采取措施“保護自己”。
9月24日，商務部部長王文濤在京與東布羅夫斯基斯舉行會談，重點就歐盟將對中國電動汽車發起反補貼調查表達嚴正關切和強烈不滿。王文濤表示，中國電動汽車快速發展，依靠的是研發創新、自由競爭和完備的產業體系。歐方擬進行的反補貼調查是貿易保護主義行為，將影響中歐綠色合作和全球汽車產業鏈供應鏈穩定。希望歐方與中方開展對話磋商，嚴格遵守世貿組織相關規則，以非政治化、非歧視性方式妥善解決貿易摩擦。
9月25日，外交部發言人汪文斌在例行記者會上回應表示，“關于歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調查，中國商務部已經作出了回應。我愿強調，中方一貫反對各種形式的貿易保護主義，歐盟方面采取的有關措施不利于全球汽車產業鏈、供應鏈穩定，不符合任何一方的利益。”
另據商務部官網9月25日消息，當天中歐雙方舉行了第十次中歐經貿高層對話。雙方就歐盟近期推出的國際采購工具、外國補貼審查、碳邊境調節機制等貿易政策深入坦誠交換了看法，中方希望歐方審慎使用貿易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業深化合作，為中歐正常貿易往來和綠色可持續發展創造良好環境。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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