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波音737 MAX高空飛行時艙門掉落，消息人士：中方正密切關(guān)注此事最新進展
最后更新: 2024-06-07 20:14:09雖然現(xiàn)在確定事故原因還為時過早，但專家們表示，如果生產(chǎn)問題是艙門掉落的根本原因，調(diào)查可能會重新引發(fā)對最近波音客機質(zhì)量問題的討論。
無獨有偶，就在去年12月28日，F(xiàn)AA曾表示，波音公司正敦促各航空公司檢查其737 MAX的方向舵控制系統(tǒng)是否可能存在松動。
FAA表示，正密切關(guān)注波音737 MAX的這一鎖定目標檢查，并將根據(jù)任何進一步發(fā)現(xiàn)松動或丟失硬件等情況而考慮采取額外行動。此前，一家國際航空公司在對方向舵控制聯(lián)動裝置進行例行維護時，發(fā)現(xiàn)一個螺栓缺少了螺母，隨后波音公司建議進行檢查。FAA稱，波音公司發(fā)現(xiàn)了另外一架未交付的飛機，其中一個螺母也沒有擰緊。
另外，波音制造水準下滑也引發(fā)了關(guān)注。2019年4月20日，《紐約時報》頭版頭條曾曝出消息，波音位于美國南卡羅來納州北查爾斯頓的787夢想飛機工廠，存在嚴重生產(chǎn)和監(jiān)管問題，威脅飛機安全。
《紐約時報》通過查閱波音內(nèi)部電子郵件、公司文件和聯(lián)邦記錄，對話十幾位現(xiàn)任和前任員工后發(fā)現(xiàn)，相較于質(zhì)量，波音往往更注重生產(chǎn)速度。部分員工曾向波音高層多次反饋生產(chǎn)中的質(zhì)量問題，但是始終沒有得到妥善處置。該工廠的技術(shù)工人克雷頓（Joseph Clayton）甚至稱，他經(jīng)常在駕駛艙下方的電線附近發(fā)現(xiàn)危險碎片，“我早就跟我妻子說過，我從沒考慮過乘這些飛機?！?
乘客在飛機降落后拍下的照片，圖源：CNN
波音此前被曝拿下中方一項關(guān)鍵許可，“距交付737MAX又近一步”
在波音印尼空難事件發(fā)生五年后，去年11月，F(xiàn)AA終于宣布調(diào)整737 MAX系列飛機的認證監(jiān)管。此前，F(xiàn)AA已在2020年11月解除對737 MAX的停飛禁令，其他國家也逐漸跟進。
在去年11月31日例行記者會上，有外媒編輯問道，有報道稱，中方可能同意承諾購買美國波音737 MAX飛機，這意味著兩國關(guān)系迎來“破冰”，這也是波音公司盼望已久的交易。你對此有何評論？
我外交部發(fā)言人毛寧回答稱：“這個問題建議你向中方主管部門了解。”
據(jù)路透社和航空業(yè)媒體《氣流》雜志（The Air Current）12月20日報道，美國波音公司已經(jīng)獲得了中國航空監(jiān)管機構(gòu)的一項關(guān)鍵批準。這意味著，在暫停交付四年多后，波音公司距離恢復對華交付737 MAX系列飛機“又近了一步”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 熊超然
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