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特斯拉德國工廠擴建計劃遭當地居民反對，環保問題是焦點
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嚴珊珊.
最后更新: 2024-05-09 05:42:03格林海德超級工廠于2022年3月開始生產Model Y汽車。特斯拉首席執行官馬斯克曾在同年6月稱，該公司在德國和在美國得克薩斯州的工廠是“巨大的錢坑”，理由是高成本、低產量和供應鏈問題。
當地時間2020年4月21日，德國格林海德， 特斯拉德國超級工廠落成前，工廠所在地上的樹木被清理完畢。（圖源：視覺中國）
目前，特斯拉德國工廠的雇員數達到了1.15萬人，年產量也達到了50萬輛。特斯拉于2023年7月宣布了擴建計劃，希望將這家工廠的年產量提高到100萬輛，將電池年產能提高一倍到1億千瓦時，并計劃為擴建項目設立2.25萬個就業崗位。
但據路透社報道，該廠產量增速已經放緩，去年3月達到每周生產5000輛的里程碑后，今年1月才將這一數字刷新到6000。
2月7日，特斯拉德國工廠負責人透露，該廠一月底停產前一周內創紀錄地生產了6000輛電動汽車。該廠負責人將1月29日-2月11日的停產歸咎于也門胡塞武裝在紅海襲擊船只，稱襲擊導致零部件短缺，但并未說明哪些部件供應受阻。該廠2月12日全面重啟生產，并稱供應鏈已恢復“完好”狀態。
在德媒持續報道該工廠擴建計劃招致當地反對之際，美媒稱當地居民對這一項目存在“分歧”。
《紐約時報》2月19日刊登報道稱，一些居民擔心環境成本，但另一些人看到了就業前景。當地三名高中生接受對話時稱，這家工廠為小城注入了活力，他們有興趣在特斯拉實習或工作。
報道稱，這場爭論指向了一個德國的社會問題——人口老齡化和人口萎縮，這一問題在前東德（德意志民主共和國）的部分地區更加明顯。在特斯拉德國工廠所在的勃蘭登堡州，官員們預測，到2030年，將有近三分之一的居民的年齡處于65歲及以上。特斯拉沒有回應《紐約時報》編輯的置評請求。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
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