觀察員
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拉塔姆航空一波音787客機空中急降，致至少五十人傷
（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社援引Flight Aware消息顯示，當(dāng)?shù)貢r間11日，一架波音787在飛行途中由于“技術(shù)問題”導(dǎo)致了“強烈的震動”。該震動導(dǎo)致至少50人受傷，隨后飛機降落在奧克蘭機場。
根據(jù)Flight Aware信息顯示，該飛機為一架波音787-9夢想客機，屬于南美洲的拉塔姆（LATAM）航空公司。涉事航班編號LA800，當(dāng)時正在執(zhí)行從悉尼飛往奧克蘭的航班，該航班通常在飛往智利圣地亞哥的途中經(jīng)停奧克蘭。
據(jù)路透社報道稱，機上約50人受傷接受治療，其中1人傷勢嚴(yán)重，其余患者均受輕至中度傷害。香港電臺報道顯示，降落后有超過10人需要送院。
當(dāng)?shù)孛襟w《新西蘭先驅(qū)報》的報道稱，這架波音客機空中急降顛簸是因為“技術(shù)問題”。目前波音公司和拉塔姆航空公司方面都未對此作出回應(yīng)。
波音787-9是波音787系列基本型號的加長版，機身長度63米，采用三級客艙布局時可容納280名旅客，滿載時續(xù)航距離為8000至8500海里（14800至15750公里），擁有執(zhí)行長達(dá)17小時的超長程航線的能力。根據(jù)規(guī)劃，波音希望用其取代之前的波音767-400ER，并與空中客車A330-300相競爭。
波音787-9的原型機于2013年9月17日首飛，然后在2014年6月16日獲取美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證。新西蘭航空于2014年7月8日接收第一架波音787-9，而全日空于2014年8月7日開啟了該機型的全球第一條商業(yè)航線（東京─福岡）。
近年來，波音的安全問題受到大范圍的關(guān)注。2014年，半島電視臺發(fā)布著名紀(jì)錄片《破碎的夢想》，直指波音在建造客機過程中出現(xiàn)各種不合規(guī)操作。
到了2018年后，以波音737Max為代表的波音新機連續(xù)出現(xiàn)包括墜機在內(nèi)的安全事故。
今年，波音又連遭打擊。1月份阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飛機飛機機身部分爆裂。這一事件導(dǎo)致機上數(shù)人受傷，并使得全美171架波音737Max 9飛機停飛。在隨后的檢測中，美聯(lián)航發(fā)現(xiàn)至少在5架飛機上發(fā)現(xiàn)門塞裝置存在螺絲松動問題，而另一份文件顯示，這5架飛機的錯誤部件位置幾乎沒有一致性，有一架飛機的固定螺栓上的墊圈還會“旋轉(zhuǎn)”。在爆裂事件后不久，一架新型的波音747-8貨機邁阿密上空發(fā)生引擎起火事故。此外，有一架波音757出現(xiàn)了輪胎脫落事故。
進(jìn)入3月后，美聯(lián)航波音客機又在5天之內(nèi)出現(xiàn)了包括引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道在內(nèi)的3起事故。
一系列事件使得美國波音公司已經(jīng)再次陷入航空安全風(fēng)波，并影響到其新機型波音737Max 10的交付。已訂購100架該型客機的美國達(dá)美航空公司10日說，它推測波音可能遲至2027年才能開始交付這批新客機。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 唐曉甫
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