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美媒抨擊耶倫對華表態：“妙”啊，把保護主義偽裝成了綠色產業政策
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劉程輝風物長宜放眼量
最后更新: 2024-05-09 07:09:41菲克林說，如果說中國的清潔技術在過去一年成了美歐的“明顯問題”，那么美歐市場的政治體制和主要企業對能源轉型的悄然忽視也脫不開關系。
當投資者看到對一種商品的強勁新興需求，并認為他們在生產方面具有競爭地位時，他們會像特斯拉在內華達州建設一號超級工廠那樣：用大規模建設震驚世界其他地區，他們相信更便宜的成本將引發更多需求并讓他們占領市場份額。
自2023年初以來，正是這種動機使英偉達公司的市值增加了近2萬億美元。
菲克林認為，特斯拉和英偉達的事例表明，哪怕中國企業表現出了更多“動物本能”（animal spirits），也并非因為不公平的國家支持。畢竟清潔技術企業并不比其他地方的競爭對手更依賴資金。
菲克林最后表示，對美國和歐盟來說，采取強硬和單方面關稅的好處是，這樣做不需要遵守嚴格的貿易法規。在世貿組織無法正常運作的情況下，將“反氣候保護主義”描繪成“綠色產業政策”可謂一種巧妙的方式。
在打擊中國清潔技術出口的過程中，西方其實也打擊了減排前景良好且私營部門占主導的經濟領域。
“作為這項政策的旗手，耶倫選擇拒絕接受經濟學基本原理，只為把限制公眾獲得廉價清潔技術合理化，堪稱一場正在形成的保護主義災難。對美國和地球來說，都是如此?！狈瓶肆终f。
抹黑中國“產能過剩”，不過是“狹隘的政治操弄”
實際上對耶倫提出質疑的不僅是彭博社。
《華爾街日報》4月3日報道稱，過去作為克林頓政府的高級經濟學家，耶倫曾在克林頓1998年訪華前渴望同中國建立更緊密的關系，并目睹了市場改革后的中國經濟蓬勃發展。而如今作為拜登政府的財政部長訪華，“樂觀情緒”已變成“警惕情緒”。
文章分析稱，77歲的耶倫曾認為21世紀初中國的出口飆升可能是一種“積極信號”，為全球消費者提供了低價商品，但隨著美國制造業的空心化和美國人的失業，這被指責是一場所謂“中國沖擊”事件，并加劇了針對全球化的政治反彈。
“美國電動汽車發展緩慢不應歸咎于中國?！毕愀邸赌先A早報》4月9日以此為題，刊發了美國得克薩斯州貝勒大學副教授、亞洲問題研究中心主任王欣撰寫的評論文章，他直指美西方近期針對中國的最新話術“產能過剩”，是美國對中國經濟政策和全球戰略的又一次“抹黑批評”。
文章指出，如今被完全排除在美國市場之外的中國電動汽車顯然不是問題根源，相比于中國電動汽車價廉物美和產業政策到位，美國電動汽車市場的發展緩慢與其自身政策混亂脫不了干系。耶倫等美官員指責中方不僅是大錯特錯，也并非真的擔憂美國經濟，實則是在大選年作政治操弄。
與美國采取保護主義不同，中國電動汽車等產業戰略更具包容性，不摻雜狹隘的企業和政治利益，還對世界上的其他國家產生有益影響。而反觀美國，上世紀80年代就曾用“產能過?！眮泶驂喝毡酒嚇I，如今“故伎重演”，再次暴露其面對崛起經濟體競爭時的那種狹隘心態。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 劉程輝
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