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美國對中國海事、物流和造船業發起301調查,我商務部回應
最后更新: 2024-04-18 08:00:22據商務部網站17日消息,商務部新聞發言人就美對華發起301調查發表談話。
美國時間4月17日,美貿易代表辦公室宣布發起針對中國海事、物流和造船業的301調查。中方對此強烈不滿,堅決反對。
美方申請書中充斥大量不實指責,將正常貿易投資活動曲解為損害美國家安全和企業利益,將自身產業問題歸咎于中國,既缺乏事實依據,也有悖經濟常識。美多份研究報告顯示,美造船業因過度保護在多年前就已失去競爭優勢。美方為本國產業提供數以千億計美元的歧視性補貼,卻指責中方采取所謂“非市場做法”。事實上,中國產業的發展是企業技術創新和積極參與市場競爭的結果,美方指責根本站不住腳。
3月24日,中船長興造船基地滬東中華2號船塢,首次呈現了4艘174000立方米LNG船同塢并建場景。圖自視覺中國
美國上屆政府啟動對華301調查并對華加征關稅,已被世貿組織裁定違反世貿規則,受到眾多世貿成員的反對。美方出于國內政治需要發起新的301調查,是一錯再錯。
我們敦促美方尊重事實和多邊規則,立即停止錯誤做法,回到以規則為基礎的多邊貿易體制中來。中方將密切關注調查進展,并將采取一切必要措施,堅決捍衛自身權益。
上月,美工會要求對中國造船業發起“301調查”
當地時間3月12日,美國鋼鐵工人聯合會(USW)等五大工會組織提出請愿,正式要求拜登政府對中國在海事、物流和造船業的“不合理和歧視性”做法展開貿易調查。美貿易代表辦公室須在45天內決定是否啟動調查。
這份126頁的請愿書聲稱,在過去20年間,中國政府采用了一系列“非市場政策”主導了全球運輸和物流網絡,并正利用商業造船業主導全球貿易的方方面面,“扼殺”所有競爭對手,威脅到了美國“國家安全”。
工會據此敦促拜登政府對在美國港口停靠的中國船只征收“港口費”,并設立美國造船業振興基金。請愿書稱,“港口費”應用于解決調查過程中發現的“數千億美元的不公平政府支持”,以及請愿書中記錄的“其他不合理、歧視性和不公平的行為、做法和政策”。
這份請愿書是根據美國《1974年貿易法》第301條提出的。
但是,美國造船業的萎縮是由多個因素造成的。國防官員和工會稱,由于美國制造基地的萎縮和外包,生產新船所需的大部分原材料和零部件在美國已無法獲得,這也是其他制造部門在美國面臨的問題。同時,由于生產方式的改變,美國承包商不愿意擴大生產,據麥考爾說,美國各地鋼廠目前只動用了約70%的產能。
另外的重要因素便是行業內的整合,以及日本、韓國和最近中國生產的廉價船舶的崛起?!督鹑跁r報》稱,這導致美國對技術、工廠設備和工人培訓等方面的投資減少。根據海軍和工會以及一些勞工經濟學家的說法,其結果是美國造船廠的競爭力和產能全面下降。美國勞工統計局預測,2022年至2032年,美國海洋工程師和建筑師的數量將“幾乎沒有變化”,而在韓國、中國等國家,此類職業的就業市場卻正蓬勃發展。
- 原標題:商務部新聞發言人就美對華發起301調查發表談話
- 責任編輯: 連政 
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