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拜登政府擬對中國電動汽車征四倍關稅？美分析師警告：中國會反擊
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楊蓉yangrong@guancha.cn
報道稱，目前征收的25%關稅實際上已經將這些通常比西方制造的汽車更便宜的車型擋在了美國市場之外，但拜登政府官員和一些國會議員擔心，考慮到中國制造業的規模，這還遠遠不夠，華盛頓的官員們正試圖“保護”美國新興的清潔能源產業免受中國的影響。
而100%這個數字讓人不禁想起特朗普前段時間在競選集會上的發言。他表示，自己正在考慮對所有中國進口商品征收60%或更高的關稅。今年3月在俄亥俄州，這位美國前總統兼共和黨總統候選人揚言，若重返白宮，他將對中企在墨西哥制造的汽車征收100%的進口關稅。
《華爾街日報》認為，拜登的決定無疑受到即將到來的大選的影響。今年2月，拜登發表聲明，宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。4月，拜登又高調宣布將對中國鋼鋁產品的301關稅提高至現有水平的三倍。
關于拜登政府有關維持對華關稅政策對重振美國制造業具有所謂“戰略意義”的說法，美國最大制造業工業貿易協會——全美制造商協會（NAM）會長杰伊·蒂蒙斯（Jay Timmons）2月在華盛頓出席活動時曾表示明確反對。他認為，關稅政策實際起到反作用，正禍及美國制造業，美國政府未來不應再對中國產品征收更多的進口關稅。
“在任何民選官員或任命官員開始鼓吹關稅有多好之前，他們應該先看看這些關稅到底對一些美國制造商起到了什么作用，導致了什么結果，以及它實際上是怎么反而讓美國制造業工人失業的。”談及特朗普主張繼續增加對華關稅，蒂蒙斯直言不諱道：“這一槍若是開了，必遭反擊。”他警告，此舉可能會嚴重損害全球貿易自由化體系。
2月13日，蒂蒙斯（左）在華盛頓參加國際貿易協會（WITA）會議
《華爾街日報》也指出，試圖禁止最經濟實惠的電動汽車進入美國市場將給拜登政府的另一個目標——減少碳排放——帶來壓力。美國“歐亞評論”網站3月26日文章指出，定價仍是美國推廣電動汽車的最大障礙。拜登政府的目標是電動汽車在美國2030年銷售的所有汽車中占到一半，但目前來看難以實現，這可能是因為大多數美國人買不起電動汽車，或者無法買到相對便宜得多的中國制造的電動汽車。
至于關稅將為“保護”西方電動汽車產業起到多大作用，瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）此前曾表示，盡管中國電動汽車制造商構成了嚴峻挑戰，但他并不認為增加關稅能保護他的公司，與中國車企抗衡的唯一辦法就是降低成本，以更實惠的價格提供電動汽車。
“我不要求任何形式的保護，因為我們是一家全球性公司，所以我不會在任何地方都受到保護。”他2月在美國紐約對記者說，無論西方國家政府將決定采取何種“保護措施”，都無法阻礙中國電動汽車在拉美、非洲、中東、亞洲等其他世界其他地區的發展，“這意味著我唯一的選擇就是正面戰斗”。
針對拜登政府欲對華加征新關稅，中國外交部發言人林劍10日在例行記者會上表示，美國上屆政府對華加征301關稅嚴重干擾中美正常經貿往來，已被世貿組織裁定違反世貿規則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續將經貿問題政治化，濫用所謂301關稅復審程序，要進一步增加關稅，這是錯上加錯！我們敦促美方切實遵守世貿組織規則，取消全部對華加征的關稅，更不得增加關稅。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 電動汽車- 責任編輯: 楊蓉
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