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【文/觀察者網 熊超然】據俄新社當地時間6月5日報道，俄羅斯總統普京當天表示，西方指責中國汽車，尤其是電動汽車“生產過剩”的說法純屬無稽之談，如果市場消化了生產的所有汽車，那么就不可能出現所謂的“生產過剩”。

普京當天是在圣彼得堡國際經濟論壇（SPIEF）期間與全球大型國際新聞社負責人舉行長達三小時的對話會時發表這番言論的。

“貌似聰明的人都說中國汽車生產過剩，包括電動汽車生產過剩。這是自認為是‘市場主義者’的人說的，他們怎么回事？難道不知道誰決定生產是否過剩嗎？這由市場決定。如果中國生產了一定數量的汽車，而市場將其全部消化、買走，那我們說的是什么樣的生產呢？西方這就是胡說八道。”普京這樣說道。

當地時間6月5日，俄羅斯圣彼得堡，俄羅斯總統普京與多國通訊社領導人會談。（IC Photo）

一段時間以來，以美國財政部長耶倫為代表的美國政客持續炒作所謂“中國產能過剩論”，矛頭直指中國電動汽車等產品。輿論普遍認為，身為經濟學家的耶倫大肆炒作相關話題，不過是大選年為拜登政府撈取選票的政治操弄，這種論調根本站不住腳。

當地時間5月28日，在談到近期耶倫熱炒的所謂“中國產能過剩論”時，普京就曾指出過，“我不認為美國財長會是個文盲，這只是在玩弄事實”，市場會對是否存在產能過剩進行調節，如果人們購買產品同時產品生產能夠盈利，那么就不存在產能過剩。

俄新社提到，上個月，拜登政府已宣布將中國電動汽車進口關稅稅率提高至原有水平25%的四倍，即100%，并將于8月1日起生效。而日前，香港《南華早報》也援引知情人士消息披露，預計歐盟委員會將從7月4日起對中國制造的電動汽車征收臨時關稅。但還未透露關稅稅率。

針對所謂的“中國產能過剩論”，中國外交部發言人此前曾指出，美方炒作中國新能源產業“產能過剩”，完全背離客觀事實和經濟規律，本質上是保護主義。中國新能源產業的發展，是企業長期技術積累和開放競爭的結果，是在充分競爭中拼出來的而不是靠產業補貼補出來的，完全符合市場經濟規律和公平競爭原則。中國的新能源產能是助推世界經濟綠色轉型亟需的先進產能，而不是過剩產能。

2023年9月，中國電動汽車亮相2023慕尼黑車展，展臺前人山人海。（視覺中國）

近年來，隨著比亞迪、奇瑞、長城以及其他中國汽車制造商在海外取得重大突破性進展，中國這一全球最大的汽車市場也在2023年超過日本，首次成為全球最大的汽車出口國。美媒《華爾街日報》今年1月援引中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）的一份報告數據指出，這標志著全球汽車行業格局發生了重大變化。

報道稱，雖然中國在電動汽車領域已被公認為處于全球領先地位，但傳統的汽油動力汽車仍是增長的主要驅動力，特別是來自俄羅斯的需求爆增。自俄烏沖突爆發以來，西方車企紛紛撤出俄羅斯市場，而中國汽車2023年在俄羅斯的出口增量約為80萬輛，銷量至少是2022年的五倍之多。

在談到俄中貿易時，普京6月5日在面對全球主流新聞社負責人時指出，俄中貿易規模超預期，正在成功多樣化。“（俄中）貿易規模超過我們預期。中國的統計數據顯示，貿易額已達2400億美元；我們的數據略低，約為2300億美元。但問題甚至不在于貿易規模，而在于我們正在實現貿易多樣化，并且十分成功。”

圣彼得堡國際經濟論壇于1997年開始舉辦，目前已成為俄羅斯最重要的國際大型經濟論壇之一。據悉，今年的第27屆圣彼得堡國際經濟論壇于6月5日至8日在俄羅斯第二大城市圣彼得堡舉行，來自100多個國家和地區的代表將討論世界經濟熱點議題，共謀合作與發展。

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