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“塞爾維亞正成為中國附庸”？武契奇反駁：塞是自由國家，中國尊重我們
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
“我們已經向中國合作伙伴提供了一些地點和方案，要看看我們的中國朋友怎么說。我希望有一個火車工廠，我們將為此而努力，由于種種原因，我們還沒有做好充分的準備，但我們正在努力?！彼f。
據報道，武契奇還透露，近期會有一些中方代表團訪塞，塞爾維亞為雙方保持合作感到高興。
（塞爾維亞總統網站）
綜合中國國家鐵路集團有限公司介紹，匈塞鐵路動車組是基于中國標準動車組平臺，結合歐洲技術標準和匈塞鐵路線路條件生產，標志著帶有“復興號”基因的中國標準動車組首次進入歐洲，我國高端軌道交通裝備“走出去”取得重大突破。
該動車組由中國中車集團所屬中車長春軌道客車股份有限公司制造，于2023年10月第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間簽署商務合同。5列列車均采用4節編組（2動2拖），可容納250名乘客，最高運營時速200公里。為適應塞爾維亞和匈牙利不同的接觸網，列車配備有兩種不同類型的受電弓，未來可在匈塞鐵路全線行駛。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”倡議的旗艦項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范對接的首個項目。貝爾格萊德至諾維薩德段已于2022年3月19日開通運營，兩年多來累計發送旅客780多萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質的運輸服務。
目前，塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境段建設進展順利，總體工程進度已完成80%以上。預計塞爾維亞段年內將全線開通運營。
匈塞鐵路塞爾維亞境內段（中國鐵路國際有限公司供圖）
近年來，中塞合作的深度和廣度不斷拓展，質量和效益持續提升。武契奇今年5月曾表示，中國是塞爾維亞最真摯的朋友。塞爾維亞是個小國，但中國始終充分尊重塞爾維亞的主權和領土完整，為塞爾維亞經濟社會發展提供寶貴支持。他說，中國的投資與合作極大地促進了塞爾維亞的經濟社會發展，也提升了塞人民的生活水平。
武契奇還說，塞方期待同中方密切各領域、各層級交流，加強在基礎設施、新能源、創新、人工智能、人文等各領域合作。積極推進高質量共建“一帶一路”倡議，如期完成匈塞鐵路塞爾維亞段建設，歡迎更多中國企業來塞投資合作，期待開通兩國更多直航，以塞中自貿協定生效為契機，進一步擴大兩國經貿合作。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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