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據歐盟中國商會網站消息，歐盟中國商會12日發布關于歐委會預披露將對中國進口電動汽車征臨時反補貼稅的聲明。全文如下：

2024年6月12日，歐委會發布了對自中國進口的電動汽車將于7月初開始征收臨時反補貼稅的預披露信息，歐盟中國商會對歐委會不顧各方勸阻、執意采取貿易保護主義行動的做法表示非常失望和強烈不滿。

關于歐委會將于7月初開始對原產于中國的電動汽車征收17.4%-38.1%的臨時反補貼稅，歐盟中國商會認為，該措施不僅將嚴重損害中歐汽車企業及汽車供應鏈企業正當權益，扭曲中國電動汽車企業在歐洲市場公平競爭環境，還將沖擊中歐汽車及相關領域的正常經貿往來，其“溢出效應”更將對中歐經貿關系和雙邊關系帶來挑戰，歐盟中國商會對此表示嚴正關切和擔憂。

歐盟中國商會調研顯示，對大多中國車企而言，歐方加征10%以上關稅即為高位區間，將對其對歐出口帶來直接負面影響。當前的17.4%到38.1%的臨時關稅區間意味著嚴峻的市場準入障礙。中國是全球電動汽車產銷第一大市場，國內市場銷量遠高于歐美市場銷售的總和，對歐電動汽車出口僅占中國電動汽車產量的5%左右，且大多為歐美品牌。中國自主電動汽車品牌在歐洲市場的市場占有率也遠低于歐洲本土企業。

歐盟中國商會重申，歐方對華電動汽車調查政治操弄跡象明顯，單邊保護主義性強。歐方發起調查并非基于歐洲業界實質性申訴。相反，許多歐洲行業代表在不同場合表達對調查的擔憂，認為其將對中歐企業在電動汽車供應鏈、創新研發和市場合作等領域帶來負面影響，歐盟中國商會及廣大汽車領域中企感同身受。

歐盟中國商會強調，盡管中企不認可歐方調查的初衷，但依然全面配合歐方調查過程，盡最大努力填報問卷、配合歐方對中企在中國、歐洲多地工廠和經營場所的核查等。同時，多家企業及利益攸關方反映，歐方在調查中濫用調查權，采取不當調查行為，包括部分調查方向和領域超出反補貼調查范疇，對企業提出不合理和超出企業舉證范圍的要求，未給企業和各利益攸關方提供充足時間應答和舉證。此外，歐方多項“補貼”指控存在不實成分，涉嫌是“獵巫”舉動。在布魯塞爾舉行的數次聽證會上，中企及有關方面對調查中出現的問題提出質疑，但歐方均未給予回應，也未糾正其錯誤做法，使聽證會形同虛設，歐盟中國商會對此深感遺憾和擔憂。

歐盟中國商會同時指出，歐方在調查中還未能充分履行透明度的有關要求，對于所謂補貼如何造成歐盟產業實質損害或者損害威脅的調查，相關信息不公開，不透明，讓各方對調查方法、路徑以及結果都懷有強烈質疑。

歐盟中國商會始終認為，中國電動汽車產業的優勢在于技術創新和成本管理，通過持續的技術迭代和激烈的市場競爭，依托中國整體供應鏈優勢，發展出強勁的市場競爭力，有助于將電動汽車這一綠色產品與技術打造成為有利于全球綠色轉型的公共產品，中國電動汽車產業的優勢絕不是依靠補貼而形成的。

歐盟中國商會同時指出，在新能源汽車等綠色轉型和應對全球氣候變化領域，全球所面臨的最大挑戰不是產能過剩，而是產能不足、綠色技術及產品價格高昂等問題。汽車產業是歐洲工業“皇冠上的明珠”，其全球競爭力無人出其右。在其電動化轉型過程中，正常的市場競爭有利于激發產業活力。歐洲車企的品牌效應與中國電動汽車完整供應鏈體系的創新結合，不僅有利于歐洲企業分享到世界最大電動汽車市場——中國市場綠色出行領域的市場機遇和發展機遇，更有利于增強歐洲本地汽車品牌的全球競爭力。同時，中企在歐本地化戰略和勞動力人才培養則有益于歐洲創建自己的電動汽車供應鏈生態系統。

歐盟中國商會擔憂，歐方執意推進調查，并將加征臨時反補貼稅這一貿易保護主義做法可能導致中歐貿易摩擦升級，動蕩中歐經貿和商業關系。商會呼吁中歐通過對話和磋商來共同尋求解決方案。中國電動汽車及相關領域企業依然把歐洲作為重要戰略市場，愿繼續深耕歐洲市場，助力歐洲和全球實現雙碳目標愿景及綠色轉型。

歐盟中國商會網站截圖