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【文/觀察者網 熊超然】當地時間6月27日，美國國會眾議院“美中戰略競爭特別委員會”（下稱“中國委員會”）召開聽證會，聽取有關中國在無人機、半導體、造船和鋼鐵行業做法的證詞。

據《華盛頓郵報》報道，“中國委員會”新任主席約翰·穆萊納爾（John Moolenaar）當天宣稱，中國政府正在為眾多行業提供“補貼”，以期望在主宰全球市場的同時，發展在危機中脅迫美國的能力。“中國尋求在這些領域占據主導地位，并希望利用我們供應鏈中的漏洞”、“我們不應該在技術上依賴中國”。

“我相信，為贏得這場戰略競爭，并應對中國對我們生活方式的威脅，各方都在全力以赴。”為鼓吹中國通過“補貼”壯大經濟并威脅美國，穆萊納爾甚至大放厥詞道，美國有一種“誤解”，還以為中國會變得更像美國，特別是隨著中國中產群體不斷壯大，但如今卻“事與愿違”、“恰恰相反”。

資料圖：約翰·穆萊納爾（彭博社）

據報道，“中國委員會”聲稱掌握到的一組數據顯示，美國使用的商用無人機中，有90%是中國企業生產，業余愛好者使用的無人機中，有77%是中國企業生產。在俄烏沖突戰場，五角大樓一直在密切關注，以學習無人機的作戰價值。

總部位于美國加利福尼亞州的無人機制造商Skydio，生產商用和軍用無人機，該公司CEO亞當·布里（Adam Bry）表示，烏克蘭官員就在使用Skydio的無人機作調查行動，這種無人機可以對地面地形進行三維掃描。

布里在當天的聽證會上稱，由于技術上的進步，比如人工智能的普及，無人機的能力變得越來越強，且無處不在。“如果我們要采取行動，現在就是時候了。”

報道稱，早在今年3月，“中國委員會”就已經下黑手，為抗衡中國無人機的主導地位，該委員會呼吁拜登政府對中國無人機（包括從其他國家轉運進入美國）征收更高關稅，并采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。《華盛頓郵報》稱，今年晚些時候，該委員會還可能會提出立法補救措施。

美國各地警察部門都接受使用中國的大疆無人機，理由是其具有競爭力的價格和先進的功能（美聯社）

“我們在鋼鐵、鋁、玻璃、造紙、消費電子等行業屢屢看到中國的經濟伎倆。這種伎倆給我們美國的工業基礎造成了巨大的損害。因此，我們不想在他們使用相同伎倆時袖手旁觀，特別是在可能影響我們經濟和國家安全的戰略領域。”作為“中國委員會”的民主黨籍高級成員拉賈·克里希納莫西（Raja Krishnamoorthi），他在另一段采訪中如此聲稱。

除此之外，《華盛頓郵報》也在其報道中不斷炒作渲染稱，中國的鋼廠、電動汽車生產商、半導體開發商、太陽能電池板制造商、造船企業和石油生產商都受益于龐大的政府“補貼”，而美國多年來一直抱怨中國的“產業補貼”，但收效甚微。

值得一提的是，一段時間以來，美歐不斷給中方扣上“過度補貼”、“不公平競爭”的帽子，這成為了引發貿易沖突的核心問題。然而，另一家美媒彭博社當地時間6月26日卻發文指出，中國面對西方圍堵卻成為電動汽車領域的全球領導者，西方所謂的“補貼”絕非取得成功的“靈丹妙藥”，真正的核心要訣是大力投資推動創新，并通過競爭“淘汰落后者、成就贏家”。

有經濟分析師以中國電動汽車為例，進一步解釋了其蓬勃發展的原因——中國想要贏家，但沒有尋求“打造特定的國家冠軍”，借助不斷創新和競爭，使產業界出現了“百花齊放”的景象。更重要的是，憑借這些產業政策，中國未來有望在其他多個領域取得突破，因為“贏家將是那些‘為創新營造環境’的政府”。

報道援引咨詢公司AutoForesight（總部位于上海）創始人兼首席執行官張豫的觀點稱，如果西方決策者得出“補貼是靈丹妙藥”的結論，那將是大錯特錯。張豫指出，單靠補貼“永遠無法創造一個健康的產業”。“中國成功的原因更多是產品驅動和需求驅動。”

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