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【文/觀察者網 嚴珊珊】韓國產業通商資源部7月4日發布數據顯示，近兩年，韓國鋼鐵行業陷入韓國國內需求低迷和出口乏力的雙重困境，22個月中僅有3個月出現出口正增長。消息一出，韓媒不顧市場規律，試圖將全球鋼鐵需求萎縮和自身競爭力不足的問題歸咎于中國。

“‘卷’不過中國低價優勢。”韓媒《亞洲日報》7月4日發文聲稱，中國生產“過剩”的鋼鐵產品涌入海外市場，加上中國對韓鋼鐵的進口需求下降，韓國鋼鐵產品出口頹勢恐一時難以扭轉。

韓聯社4日也發文宣稱，韓國鋼鐵行業面臨的挑戰與中國“廉價鋼材”大量涌入海外市場有關。韓國商業媒體“BusinessKorea”則大言不慚地聲稱，韓鋼鐵出口下跌的“根源”就在于中國“廉價攻勢”。

資料圖片：釜山港韓聯社

韓國產業通商資源部7月4日發布的數據顯示，韓國15項主要出口產品中，鋼鐵制品出口額從2022年下半年起持續下探，2022年9月同比出現21.2%的負增長，跌至谷底。

此后直至今年6月的22個月中，除了去年6月（3.1%）、9月（7.3%）和今年1月（2%）外，其余月份韓國鋼鐵制品出口額均為負增長，持續負增長令貿易收支承壓。目前鋼鐵產品占韓國整體出口產品的比重約為5%。

韓媒稱，韓國鋼鐵出口低迷的現象在對華貿易中也十分顯著。韓國貿易協會提供的數據顯示，2021年3月-12月，韓國對華鋼鐵出口曾一度超過4億美元，但2022年跌破4億美元，隨后失守3億美元大關。

令韓媒心碎的是，與對華鋼鐵出口下跌相反，韓國自華進口鋼鐵產品從2022年下半年起持續增長，今年4月和5月先后達到10.15億美元和10.38億美元，連續兩個月超過10億美元。今年5月，韓國對華鋼鐵貿易出現7.51億美元的逆差，接近2022年9月（2.68億美元）的3倍。

“BusinessKorea”聲稱，韓國鋼鐵出口低迷的“根源”在于中國“廉價鋼鐵出口攻勢”，試圖把韓國鋼鐵出口不振歸咎于所謂中國鋼鐵產品的“傾銷”，宣稱中國“過剩”的鋼鐵產品以“低價”涌入海外市場對韓國國內鋼鐵行業造成了“嚴重影響”。

資料圖片：韓國浦項集團會長張仁和視察浦項制鐵所，攝于6月27日。 韓聯社

《亞洲日報》從中國市場對韓國鋼鐵需求下降方面進一步“甩鍋”。報道稱，由于中國鋼鐵產品需求占全球近一半，除中國以外地區鋼鐵需求也很難出現明顯增長，在高利率的影響下，全球建筑業增長乏力，美國和歐盟等發達國家和地區對鋼鐵產品的需求持續低迷，印度等部分新興國家需求也難以填補中國的空白。

韓國浦項鋼鐵經營研究院研究委員孔文基（音）稱，中國鋼鐵產品出口額上半年同比增長“超過20%”，預計下半年也不會明顯減少，每季度維持在2000萬噸的水平，今年總出口量可能接近9000萬噸。在此情況下，韓國內需低迷，出口環境“持續惡化”，加上與中國產品的競爭日趨激烈，下半年韓國鋼鐵產業出口形勢恐難扭轉。

韓國鋼鐵產業與日本較為相似，極為依賴出口消化。韓國關稅廳（海關）6月21日發布的初步核實數據顯示，今年前6個月，韓國鋼鐵制品同比減少4.3%，同樣出現出口額同比下滑的還有乘用車（-0.4%）、造船（-40.3%）等產品。

此外，2023年，韓國對華貿易出口同比減少19.9%，降幅創近40年來之最。同期，韓國對華貿易收支出現181億美元逆差，系1992年以來首次。

對于美西方聲稱中國鋼鐵企業以“不公平的低價向全球市場傾銷”的論調，中方此前已經多次予以駁斥。

今年4月，外交部發言人林劍在例行記者會上表示，中國鋼鐵行業主要立足于滿足國內市場需求，沒有任何刺激出口的補貼政策，且長期以來出口比例保持在5%左右，遠低于日本、韓國等鋼鐵生產國，對國際市場影響十分有限。

對于所謂中國“鋼鐵產能過剩”，中方此前表示，雖然中國鋼鐵產能和產量占全球一半，但中國鋼鐵的消費量也接近全球一半，沒有沖擊國際市場。產能過剩是全球面臨的共同挑戰，根本原因是全球經濟增長復蘇乏力和鋼鐵需求萎縮，特別是發達經濟體長期需求疲軟的結果，各方應客觀地、歷史地、公正地看待全球鋼鐵產能過剩問題，并應遵循“全球挑戰，集體應對”的原則，共同采取措施加以應對。

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