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加拿大財政部長:將討論對中國汽車設置貿易壁壘,對華貿易問題可能不止涉及汽車
【文/觀察者網 熊超然】當地時間7月12日,加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭(Chrystia Freeland,方慧蘭)透露,她將于下周與商業和勞工組織舉行會談,討論對中國制造汽車設置貿易壁壘的問題,并暗示加拿大政府在對華貿易問題上甚至可能不止涉及汽車領域。
彭博社報道稱,加拿大嚴重依賴與美國的雙向貿易,一直在密切關注拜登政府對中國電動汽車、太陽能光伏、電池、鋼鐵和其他產品征收更高關稅的舉措。弗里蘭聲稱,“加拿大別無選擇”,只能從所謂“國家安全”的角度來看待其貿易關系。
“地緣政治和地緣經濟又回來了。這意味著西方國家,尤其是美國,正在重視安全的供應鏈,并對中國的產能過剩采取不同的態度。這意味著加拿大對美國來說,扮演著更重要的角色。”弗里蘭這樣渲染道。
加拿大副總理兼財政部長克里斯蒂婭·弗里蘭資料圖
彭博社指出,中國是僅次于美國,是加拿大的第二大貿易伙伴,然而一段時間以來,特魯多政府同中國發生了多次外交和貿易爭端,最引人關注的就是“孟晚舟事件”。
報道形容,在這一背景之下,弗里蘭當天談到中國時“毫不留情”,她聲稱,有一種“普遍的觀點”認為,中國加入世界貿易組織(WTO)是一個錯誤,中國為主宰全球經濟制高點而有意削弱和排擠西方競爭對手。“我認為,我們是時候清醒地認識到這一點了。”
作為財政部長,擁有烏克蘭血統的弗里蘭還扯上“政治議題”,附和起北約本周發布的那份首次“直接警告”中國的聯合聲明,該聲明妄稱中國是所謂俄烏沖突的“決定性推動者”,令人咋舌。弗里蘭聲稱:“北約本周對中國的表態意義重大,我會敦促人們注意這一點。”
此前,拜登政府已決定維持特朗普政府時期對華征收的“301條款”關稅,同時針對進口自中國的電動汽車、電池、半導體、鋼鐵鋁產品等一系列產品大幅提高關稅。此外,歐盟也已決定對從中國進口的電動汽車征收最高高達37.6%的臨時關稅。
報道稱,加拿大總理特魯多領導的政府,正尋求同七國集團(G7)盟友結盟,而加拿大目前對中國汽車征收的關稅稅率約為6%。
當地時間6月21日,彭博社曾援引知情人士率先報道稱,特魯多政府正準備對中國制造的電動汽車征收新的關稅,以使加拿大與美國和歐盟采取的行動“保持一致”。不過報道稱,因為擔心中國“報復”,特魯多采取了謹慎的行動,同時加拿大國內對此仍存在分歧。
當地時間6月24日,據加拿大廣播公司(CBC)報道,加拿大政府當天宣布將征詢公眾意見,決定是否要跟進美國和歐盟的政策,對中國電動汽車加征關稅。
加拿大財政部長弗里蘭當時表示,加拿大政府會在7月2日啟動為期30天的公眾咨詢期,討論加拿大可能采取的政策,從而“保護加拿大汽車工人和電動汽車產業”并“防止加拿大貿易伙伴最近采取的行動造成的貿易轉移”。
她還跟風炒作所謂“產能過剩論”,聲稱加拿大汽車產業正面臨“來自中國主導的產能過剩政策的不公平競爭”,導致加拿大電動汽車在國內和全球市場的競爭力被削弱。她妄稱中國向海外出口“過剩的電動汽車”,“損害全球電動汽車生產商的利益”。
在有關美歐加征關稅的問題上,中國外交部發言人林劍此前曾表示,中方有必須捍衛的原則,那就是世貿組織規則和市場原則,也有必須維護的利益,那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決采取一切必要措施。
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- 責任編輯: 熊超然 
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